Zhrnutie video recenzie auta Nissan Micra
Nissan Micra prichádza ako mestský elektromobil, ktorý recenzenta zjavne baví už samotným konceptom. Zaujme štýlom, výbavou aj snahou odpútať sa od vizuálu technologického darcu orgánov, pričom odkaz na históriu sa objavuje vpredu aj vzadu. Video zároveň ukazuje, že Micra nie je také malé auto, ako by naznačovalo meno, a že vnútri ponúka viac priestoru, než sa čaká. Zároveň sa ukazuje aj jej slabšia stránka pri diaľničnom tempe, kde dojazd citeľne klesá.
Nissan Micra batéria, dojazd a nabíjanie
Nissan Micra je v tomto podaní mestský elektromobil, ktorý stavia na štýle, dobrej výbave a na snahe odlíšiť sa od technologického darcu orgánov. Predné svetlá pripomínajú históriu Micry a podobný odkaz sa objavuje aj vzadu. Zároveň nejde o také mikroauto, ako by sa mohlo zdať len podľa názvu.
Na dĺžku má takmer 4 m a rázvor dosahuje 2541 mm. Batožinový priestor má 326 l, po sklopení operadiel zadných sedadiel 1106 l a auto má päť dverí. V interiéri sedí vodič aj vyššej postavy slušne, pričom pod nohami cíti vyššie uloženú podlahu kvôli akumulátoru.
Pri 100 % nabití sa zobrazil dojazd 300 km, pri diaľničnej rýchlosti z toho bolo 200 km. V meste sa dojazd vyšplhal jemne nad 400 km. Batéria má 52 kWh, dá sa nabíjať výkonom 100 kW a nabitie na 80 % trvá 30 minút. Z wallboxu na 100 % to trvá 4 hodiny.
Recenzent zároveň hovorí, že Micra vie v meste rekuperovať celkom efektívne a pôsobí ako obratné auto. Na diaľnici nebola nepohodlná, no práve kratší dojazd bol v tomto režime jej jedinou výraznejšou slabinou.
Nissan Micra dizajn a svetlá
Nissan sa dizajnovými zmenami snažil odskočiť od vzhľadu technologického darcu orgánov. Predné svetlá sú navrhnuté s odkazom na históriu Micry a zadná časť pracuje s podobnou historickou inšpiráciou. Celkový výsledok má pôsobiť štýlovo a zároveň odlišne od auta, z ktorého Micra technicky vychádza.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí kreatívne a architektúra palubnej dosky je síce komplikovanejšia, no podľa videa sa v nej dá rýchlo zorientovať. Fyzické ovládače klimatizácie zostali zachované, ostatné funkcie sa ovládajú cez dotykovú obrazovku.
Digitálny štít je čitateľný, má peknú grafiku a ponúka všetky potrebné informácie aj možnosť modifikácie. Pozitívne sa hodnotí aj to, že dvojica displejov zapadá do celkovej architektúry kabíny. Naopak, prekážala trojica ovládačov za volantom, ktoré si chce človek pri rýchlom používaní auto najprv osvojiť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Pri malých mestských autách býva podľa videa častý tvrdý podvozok, no Micra sa v tomto smere správa inak. Pôsobí pohodlne aj vďaka rázvoru a v meste je obratná. Zaujímavo sa pritom nestráca ani mimo mesta, kde sa dá zvládnuť aj prímestské presúvanie bez výrazného nepohodlia.
Na diaľnici nebola nekomfortná a jazda bola príjemná, no limitom zostáva dojazd pri vyšších rýchlostiach. Aj tak recenzent zdôrazňuje, že Micra je mestský špecialista, ktorému sa dá tento kompromis odpustiť.
Zhrnutie
Nová Micra podľa videa potešila tým, že stále existuje, dostala šancu a presun k elektromobilite jej neprekáža. Ponúka štýl, dobrú výbavu, slušný priestor a v meste funguje veľmi dobre.
Najväčší limit sa ukazuje na diaľnici, kde dojazd klesá citeľne pod mestské hodnoty. Aj napriek tomu pôsobí Micra ako malé, ale praktické a pohodlné mestské auto, ktoré vie zaujať aj mimo úplného centra.
