Zhrnutie video recenzie auta Nissan Navara 300NP
Tretia generácia Nissan Navara prichádza po 10 rokoch a má potvrdiť, že pickup môže byť zároveň pracovným autom, offroadom aj rodinným spoločníkom. Model stavia na robustnosti, ťažnej kapacite a novej zadnej náprave s vinutými pružinami, ktorá má zlepšiť komfort na ceste. Zároveň si necháva terénne schopnosti vrátane permanentného pohonu 4×4, redukcie a uzávierky zadného diferenciálu. V ponuke sa spomína aj nový 2,3-litrový turbodiesel s dvoma výkonmi a spotrebou do 7 litrov na 100 km.
Nissan Navara 300NP motor, výkon a prevodovka
Nissan Navara prichádza s novým 2,3 l turbodieselom, ktorý je ponúkaný v dvoch výkonových verziách 120 kW a 140 kW. Silnejšie prevedenie využíva dve turbá. V texte sa zároveň uvádza, že ide o absolútne nový motor, ktorý má prispieť k hospodárnosti auta.
Pre pickup je dôležitý aj pohon. Navara ponúka permanentný pohon 4×4, terénnu redukciu a možnosť natvrdo uzavrieť diferenciál zadnej nápravy. Na normálnej asfaltke sa dá zvoliť aj režim pohonu jednej nápravy, konkrétne zadnej.
Nissan Navara 300NP rozmery a batožinový priestor
Navara pôsobí ako kusisko auta a váži takmer 2 tony. Naložiť môžete ďalšiu tonu a potiahnuť príves do hmotnosti 3,5 tony. V texte sa tak jasne ukazuje pracovné zameranie auta a jeho schopnosť zvládnuť aj ťažšie úlohy.
Na domácom trhu sa nová Navara bude ponúkať len vo verzii s predĺženou kabínou Double Cab. Práve tá má podľa videa priniesť viac použiteľnosti než kratšia kabína a zlepšiť využiteľnosť auta aj mimo čisto pracovného nasadenia.
Dizajn a svetlá
Tretia generácia Navary síce stratila svoju hranatosť, ale robustnosťou to podľa videa dobieha. Auto pôsobí ako veľký, poctivý pickup, ktorý si stále zachováva pracovný charakter.
Interiér, ovládanie a výbava
Za volantom je pocit veľmi príjemný a sedí sa tu pohodlne. Kabína pôsobí ako civilné osobné auto, pritom si stále zachováva pozíciu vysokého sedenia typickú pre pickup. Interiér sa posunul o niekoľko stupňov vyššie oproti predchádzajúcej generácii.
Spomenuté sú aj tvrdé plasty, no pôsobia dobre spracované a všetko lícuje presne. V aute sa zároveň oceňuje, že od pickupov sa nečakajú mäkčené materiály, ale funkčnosť a poctivé spracovanie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší rozdiel oproti predchádzajúcej generácii sa prejavuje na asfalte. Nová viacprvková zadná náprava s vinutými pružinami prináša citeľne lepší komfort jazdy. Auto pôsobí na ceste veľmi pohodlne a zadok podľa opisu nehádže.
Na tomto mieste sa zároveň zdôrazňuje, že Navara nestráca nič zo svojich terénnych vlastností. Práve spojenie komfortu na bežnej ceste a schopností v drsnom offroade je jednou z hlavných čŕt tohto modelu. Zadné sedadlá ponúkajú dostatok miesta aj pre človeka vyššieho než 180 cm, sklon operadiel je lepší a na zadku sa dá sedieť pohodlne.
Nissan Navara 300NP reálna spotreba
Výrobca uvádza spotrebu do 7 l/100 km. V texte sa zároveň spomína, že po nájazde 60 000 km môže majiteľ novej Navary oproti predchádzajúcemu modelu ušetriť až 1500 eur na pohonných hmotách. Práve hospodárnosť má byť jedným z argumentov nového motora.
Zhrnutie
Nissan Navara tretej generácie sa profiluje ako modernizovaný pickup, ktorý má byť robustný, pohodlný a zároveň schopný v teréne. Nová zadná náprava, lepší komfort na asfalte, ťažná kapacita 3,5 tony a nový turbodiesel sú hlavné body, na ktorých stojí jej prezentácia.
Video ju ukazuje ako auto, ktoré sa snaží spojiť pracovné nasadenie s každodennou použiteľnosťou a pohodlím. V tom má Navara podľa obsahu videa veľmi silný argument.
