Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai
Druhá generácia Nissan Qashqai sa podľa videa posúva v duchu nových trendov: je dlhšia, širšia, o čosi nižšia a pôsobí športovejšie než predchodca. Silnou stránkou je vysoký posed, výborný výhľad, výrazne lepšie spracovaný interiér a špeciálna verzia Ntec s bohatou výbavou. Zaujme aj bezpečnostný balík elektronických pomocníkov a batožinový priestor so základným objemom 401 litrov. Všetko dopĺňa motorová ponuka s dieslom 1,5 l a dôraz na reálnu jazdu v zimných podmienkach.
Nissan Qashqai motor, výkon a prevodovka
V ponuke sú podľa videa dva turbo diesle. Menší z nich má objem 1,5 l, maximálny výkon 81 kW a výrobca pri ňom uvádza emisie 99 g CO2 na kilometer. Na jeho dolaďovaní pracoval aj slovenský inžinier Jakub Wo.
Recenzent sa pri tejto jednotke sústreďuje aj na reálnejšie používanie v zime. Výrobcom udávanú oficiálnu spotrebu nafty treba brať s rezervou, no v zimnom období sa s týmto motorom dá jazdiť približne do 6 litrov na 100 km, čo je označené ako dobrá hodnota.
Litrový trojvalec je v meste aj pri rozjazde opisovaný ako motor, ktorý je po zošliapnutí plynu cítiť a ochotne ťahá odspodu. Maximum výkonu dáva k dispozícii od 3700 do 6000 otáčok a dopĺňa ho nová šesťstupňová prevodovka. V texte zaznieva aj to, že práve táto slabšia 66 kW verzia má skvelé nastavenie podvozkových častí.
Nissan Qashqai rozmery a batožinový priestor
Oproti predchádzajúcej generácii je Qashqai dlhší, širší a nižší, pričom pôsobí športovejšie. Rázvor sa zväčšil o 16 mm, zadná časť však opticky pôsobí natiahnutejšie a celok má modernejšie proporcie.
Priestor v kabíne je jedným z hlavných argumentov. Vpredu je miesta neúrekom, sedenie pripomína obývačku a vodič má dobrý výhľad spoza volantu. Ani vzadu sa človek netlačí, priestoru je dosť na kolená aj nad hlavou, a to aj napriek odťahovacej streche.
Batožinový priestor má v základe 401 litrov. Pod spodnou priečkou sa nachádza ešte dvojitý odkladací box a zadné operadlá sa dajú sklopiť do roviny.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér druhej generácie znamená podľa videa generačný skok. V porovnaní s prvou generáciou už nie sú pripomienky k spracovaniu, pribudli mäkčené plasty a ergonómia je výborná.
Špeciálna edícia Ntec zaujme najmä úrovňou výbavy, ktorej takmer nič nechýba, ak človek neprahne po kožených sedadlách. Zaujímavým prvkom je aj bezpečnostný štít Qashqai, teda súbor elektronických pomocníkov, vďaka ktorým bolo auto vyhlásené za najbezpečnejšie vo svojej triede podľa testov Euro NCAP.
Vo výbave sa spomína sledovanie mŕtveho uhla, varovanie pred zmenou vzdialenosti od predchádzajúceho vozidla, varovanie pred vybočením z jazdných pruhov, čítanie dopravných značiek a parkovací asistent. Ten vyhodnocuje, či je na ulici dosť miesta na zaparkovanie, a automaticky ovláda riadenie, pričom vodič len radí rýchlosti.
V kabíne je dostatok tlačidiel, ktoré sú usporiadané prehľadne, a viacero funkcií sa dá ovládať cez sedempalcový displej. Text tiež zdôrazňuje vysoký posed, pohodlné nastupovanie a vystupovanie a celkovo veľmi dobrý pocit z priestoru.
Jazdné vlastnosti a komfort
Qashqai pôsobí ako auto, ktoré vodičovi zaisťuje dobrý prehľad o dopravnej situácii. Vysoký posed a lepší výhľad sú jedným z hlavných plusov pri každodennom používaní.
Pri zimnej jazde sa ukázalo, že ani na ľadových výmoľoch nebol problém. Podvozok je hodnotený ako veľmi dobre nastavený a v kombinácii s motorom a novou prevodovkou patrí medzi silné stránky auta.
Na diaľnici pomáha systém varovania pred vybočením z jazdných pruhov a pri jazde v jednotvárnom tempe sa hodí aj elektronická podpora rozpoznávania značiek či sledovanie odstupu. Qashqai tak pôsobí ako auto, ktoré kladie dôraz na pohodlie aj bezpečnosť.
Zhrnutie
Druhá generácia Nissan Qashqai prináša citeľný posun v priestore, spracovaní aj výbave. Je širšia, dlhšia a nižšia než predchodca, no zároveň si zachováva dobrý posed a praktický charakter crossoveru.
Video vyznieva v prospech auta najmä vďaka kombinácii lepšieho interiéru, slušného kufra, rozumnej spotreby diesla a bohatej bezpečnostnej výbavy. Qashqai sa tu ukazuje ako model, ktorý má silný recept na úspech v svojej triede.
Plusy
- vysoký posed a dobrý výhľad z miesta vodiča
- výrazne lepšie spracovanie interiéru než pri prvej generácii
- priestor aj vzadu a kufor s objemom 401 litrov
- bohatá bezpečnostná výbava a parkovací asistent
- v zime sa s motorom dá jazdiť približne do 6 l/100 km
Mínusy
- oficiálnu spotrebu nafty treba brať s rezervou
- pri verzii s odťahovacou strechou je v zadnej časti menej vzdušný pocit než pri otvorenejšej karosérii
