Zhrnutie video recenzie auta Nissan Townstar Combi

Nissan Townstar Combi sa v závere videa ukazuje ako auto pre ľudí, ktorí cez týždeň potrebujú pracovať a cez víkend sa chcú voziť za zážitkami. Zaujme veľkým vnútorným priestorom, posuvnými dverami na oboch stranách a kufrom s objemom 775 litrov. V aute sa rieši aj ťažné zariadenie, nosič bicyklov, praktickosť pri každodennom používaní a zároveň aj komfort či hlučnosť na diaľnici. Záverečné porovnanie smeruje aj k cene verzie Tekna a k tomu, čo za ňu auto ponúka.

Nissan Townstar Combi motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je benzínový motor 1,33 DIG-T s priamym vstrekovaním. Výkon dosahuje 96 kW, teda 130 koní, a krútiaci moment je 240 Nm od 1500 otáčok. Motor je spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a iná voľba sa tu neponúka.

V nižších rýchlostiach pôsobí motor dostatočne a bez pocitu nedostatku sily. Pri bežnej jazde v meste aj mimo mesta sa auto rozbieha svižne, hoci zrýchlenie 11,8 sekundy nenaznačuje športové ambície. Motor sa nechá vytočiť a v praxi nepôsobí mdlo, čo je pri aute tohto typu dôležité.

Prevodovka je opísaná ako dobre odstupňovaná a dobre ovládateľná. Na šiestom prevodovom stupni točí motor pri 130 km/h približne 2750 otáčok. Pri vyšších rýchlostiach už je cítiť, že auto nie je postavené na dynamiku, ale na použiteľnosť a pokojný prejav.

Nissan Townstar Combi reálna spotreba

Spotreba sa počas rôznych jázd pohybovala v rozmedzí 6,8 až 7,7 litra na 100 km. Pri dovolenkovom výlete s bicyklovým nosičom a zaťaženým autom bola spotreba 7,4 litra na 100 km. Po odmontovaní nosiča a pri bežnejšom používaní klesla na 6,8 litra na 100 km.

V texte zaznelo, že ide o férové hodnoty na osobné úžitkové auto. Dôležité je aj to, že ani pri bežnom cestovaní nebol problém držať sa v tomto rozpätí bez pocitu, že auto brzdí premávku.

Nissan Townstar Combi rozmery a batožinový priestor

Auto ponúka približne 4,5 metra priestoru a rázvor okolo 2,8 metra. Praktickú stránku podporuje batožinový priestor s objemom 775 litrov, ktorý má prísne pravouhlý tvar. Pod dnom sa nachádza plnohodnotné rezervné koleso, čo dnes už nie je bežné.

Po sklopení zadných sedadiel vznikne takmer rovná plocha a objem narastie až na 2800 litrov. Ložná dĺžka bola zmeraná na približne 173 cm, šírka na zhruba 118 cm a výška na asi 120 cm. Zadný priestor je prístupný cez posuvné dvere na oboch stranách, ktoré sú už v základnej výbave.

Na vonkajších sedadlách vzadu sú dobre prístupné úchyty Isofix a celé auto pôsobí ako veľmi praktické riešenie pre rodinu aj pre prácu. Zároveň sa ukazuje, že na sklopenie sedadiel je potrebné predtým posunúť predné sedadlo dopredu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér kombinuje viacero riešení známych skôr z úžitkových áut, ale nepôsobí úplne stroho. Nachádza sa tu veľa odkladacích priestorov, horná polička nad volantom, priestor pred spolujazdcom aj bezdrôtové nabíjanie telefónu. Zaujmú aj veľké držiaky na poháre vo dverách a veľká zásuvka pred spolujazdcom.

Vodič má k dispozícii 8-palcový infotainment Nissan Connect, 4,5-palcový displej pred vodičom a mechanické ovládače klimatizácie. V aute sú aj ovládače vyhrievania sedadiel, režim Eco a ovládanie parkovacích kamier. V texte sa spomína aj dvojzónová klimatizácia a množstvo bezpečnostných systémov.

Rieši sa aj 360-stupňový pohľad štyroch kamier, ktorý pomáha pri manévrovaní v stiesnených podmienkach. Prítomný je aj parkovací asistent, no recenzent naznačuje, že skôr bude využívaný zriedkavo. Súčasťou výbavy sú aj LED svetlá, pričom diaľkové používa klasickú žiarovku.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda v meste pôsobí pokojne a auto sa správa predvídateľne. Podvozok je kompromisný, karoséria pevná a v nižších rýchlostiach sa neobjavujú cudzie zvuky. Auto si zachováva aj slušný komfort pri bežnom tempe, no pri vyšších rýchlostiach sa ozýva aerodynamický hluk.

Pri diaľničnom tempe je počuť najmä veľké zrkadlá a vysokú karosériu. Naopak, pri nižších rýchlostiach je auto tiché a stabilné. Recenzent spomína aj citlivosť na bočný vietor a mierne dodávkové cítenie, no bez zásadného problému v bežnej premávke.

Na zadných sedadlách je veľa priestoru nad hlavou aj na kolená, ale posed je vzpriamený a sedadlá sú tvrdšie a kratšie. Pri dlhších cestách to nemusí byť príjemné, hoci pre deti v dvoch krajných sedačkách môže byť využitie vzadu praktické. Nechýbajú výduchy ventilácie, USB ani 12 V zásuvka.

Vpredu zaujmú aj veľké dvere otvárané do približne 90 stupňov, čo uľahčuje nastupovanie. Kolesá sú v rozmere 205/60 R16 a v testovanej výbave Tekna sú spomenuté pekné disky namiesto plechových kolies.

Plusy

  • Veľký batožinový priestor s objemom 775 litrov.
  • Posuvné dvere na oboch stranách už v základnej výbave.
  • Veľmi praktické odkladacie priestory a množstvo riešení pre každodenné používanie.
  • Dobrá spotreba v rozpätí 6,8 až 7,7 l/100 km.
  • 360-stupňové kamery a viacero bezpečnostných systémov.
  • Plnohodnotné rezervné koleso pod dnom kufra.

Mínusy

  • Vzadu je posed vzpriamený a sedadlá sú tvrdšie a kratšie.
  • Pri vyšších rýchlostiach sa výraznejšie ozýva aerodynamický hluk.
  • Režim Eco sa po vypnutí auta deaktivuje.
  • Parkovací asistent pôsobí skôr ako výbavová položka než systém, ktorý by sa často využíval.

Zhrnutie

Nissan Townstar Combi pôsobí ako auto, ktoré vie zvládnuť prácu aj voľný čas. Je praktické, priestranné a v testovanom prevedení ponúka aj slušnú úroveň výbavy, bezpečnostných systémov a komfortu pri bežnom používaní.

Záver videa smeruje k tomu, že za cenu verzie Tekna a s príplatkom za farbu ide o zaujímavú ponuku, najmä ak má auto slúžiť cez týždeň na prácu a cez víkend na cestovanie. V tomto smere má Nissan Townstar Combi veľmi jasne definovaný charakter.