Zhrnutie video recenzie auta Nissan X-Trail 1.5 VC-T
Nissan X-Trail je na trhu už viac ako 20 rokov a štvrtej generácii zostal verný vyššiemu posedu aj veľkorysému priestoru. Auto má dĺžku 4,6 metra, svetlú výšku takmer 20 cm a rázvor 2,7 metra, čo sa prejavuje v kabíne aj pri nastupovaní. Zaujímavý je aj batožinový priestor, ktorý má v základe 585 litrov a pri hybridnej verzii sa zmenšuje len minimálne. Základnou motorizáciou je preplňovaný benzínový trojvalec 1.5 VC-T s výkonom 120 kW.
Nissan X-Trail 1.5 VC-T motor, výkon a prevodovka
Základom je trojvalcový prepĺňaný benzínový motor s objemom 1,5 litra a výkonom 120 kW. Motor má podľa recenzenta veľmi slušný krútiaci moment 300 Nm a pri rozjazdoch mu pomáha aj štartér-generátor so 6 Nm.
Na stovku sa X-Trail dostane pod 10 sekúnd, no auto nie je stavané na pretekanie. Skôr smeruje k pokojnej jazde, dlhým presunom a pohodliu, pričom k tomu prispieva aj dobre naladená prevodovka CVT.
Recenzent oceňuje, že prevodovka je bezstupňová, ale zároveň simuluje osem prevodových stupňov. Vďaka tomu sa podarilo potlačiť typický „vysávačový“ efekt, ktorý býva pri takomto riešení častým neduhom.
Motor je podľa opisu veľmi dobre odhlučnený a v kabíne ho prakticky necítiť ani nepočuť. Po zahriatí nemá pôsobiť rušivo ani zvonku.
Nissan X-Trail rozmery a batožinový priestor
Nový X-Trail má dĺžku 4,6 metra, veľmi slušnú svetlú výšku takmer 20 cm a rázvor 2,7 metra. Tieto rozmery sa priamo premietajú do priestoru v kabíne, ktorý je označený ako veľkorysý.
Vpredu aj vzadu je dostatok miesta a pohodlne si tu sedia aj pasažieri vyšší ako 2 metre. Pomáhajú aj dvere, ktoré sa otvárajú takmer do 90 stupňov, takže nastupovanie a vystupovanie je jednoduché.
Batožinový priestor má v základe 585 litrov. Ak je auto v sedemmiestnom usporiadaní, objem klesne na 485 litrov.
Zaujímavé je, že pri hybridnej verzii sa kufor zmenší len o 10 litrov a pri pohone všetkých kolies, ktorý zabezpečuje elektromotor na zadnej náprave, takisto len o 10 litrov. Práve praktickosť a priestor patria medzi hlavné silné stránky auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
X-Trail je naladený najmä na komfort a dlhé cesty. Podvozok je podľa recenzenta veľmi dobre odladený, skôr mäkší a neruší ani na horšom povrchu.
Auto pôsobí pohodlne aj vďaka vyššiemu posedu, ktorý prináša dobrý nadhľad nad cestou. Toto riešenie zlepšuje aj každodenné používanie, najmä pri nastupovaní a vystupovaní.
Veľmi dobre pôsobí aj akustické odhlučnenie. V kabíne netreba riešiť hluk motora a celok má smerovať skôr k pohodovej, nenútenej jazde než k športovým ambíciám.
Nissan X-Trail reálna spotreba
Výrobca podľa normy WLTP uvádza spotrebu 7,1 až 7,5 litra benzínu na 100 km. V čase jazdenia však išlo o úplne nové auto s nájazdom len 11 km, takže motor bol ešte surový.
Po 500 km sa spotreba dostala na hranicu 8 litrov na 100 km. Zhruba 70 % trasy tvorilo mesto a 30 % okresky a diaľnica.
Recenzent predpokladá, že po zabehnutí motora sa bude pri pokojnej jazde dať dostať aj na hodnoty okolo 7,5 litra. Na veľkosť a výšku auta to považuje za celkom hospodárny výsledok.
Zhrnutie
Nissan X-Trail ostáva veľmi pohodlným, praktickým a priestranným autom s vyšším posedom, ktorý má v každodennom používaní veľký zmysel. K tomu pridáva slušný kufor, dobré odhlučnenie a motor, ktorý sa snaží pôsobiť kultivovane.
Najväčšia výčitka smeruje k pohonu 4×4, ktorý je dostupný len v čisto hybridných verziách, a teda v drahších prevedeniach. Inak X-Trail pôsobí ako auto určené skôr na pohodlné presuny než na dynamickú jazdu.
