Nové BMW radu 7 prináša techniku Neue Klasse, elektrické BMW i7 s batériou Gen6 a zároveň širokú ponuku pohonov vrátane benzínových a naftových šesťvalcov. Luxusná limuzína má dĺžku 5 395 mm, batožinový priestor 500 až 540 litrov podľa verzie a výkon od 230 kW/313 k pri BMW 740d xDrive až po 500 kW/680 k pri BMW i7 M70 xDrive. V ponuke budú aj plug-in hybridy a neskôr pribudne benzínový V8 M Performance.
Nové BMW radu 7 prináša Neue Klasse, ale nezabúda na motory
BMW pri modernizovanom rade 7 neurobilo iba bežné omladenie. Sedmička dostáva technológie Neue Klasse a stáva sa jedným z prvých veľkých ukazovateľov toho, kam sa posunie luxusná trieda značky.
Dôležité však je, že nové BMW radu 7 nestojí iba na elektromobilite. Elektrická i7 hrá technologickú hlavnú úlohu, ale v ponuke zostávajú aj spaľovacie verzie, diesel a plug-in hybridy. Pre slovenského zákazníka je to možno ešte podstatnejšia informácia než ďalší displej v palubnej doske. Pri dnešnom tempe elektrifikácie je niekedy dôležitejšie to, čo v ponuke zostalo, než to, čo pribudlo.
Súčasťou technického posunu je aj nová softvérová a elektronická architektúra. Nové BMW radu 7 tak nestojí iba na inom dizajne displejov, ale aj na základe, ktorý má umožniť ďalšie aktualizácie a rozširovanie funkcií počas životného cyklu auta.
Všetky verzie sa budú vyrábať na jednej linke v závode BMW Group v Dingolfingu. Svetová premiéra modernizovaného radu 7 prebehla v apríli 2026 a výroba spolu s uvedením na trh sa má začať od júla 2026. Vybrané spaľovacie a plug-in hybridné verzie budú pribúdať postupne.
Nové BMW radu 7 má elektrickú i7 s batériou Gen6
Elektrické BMW i7 dostáva novú vysokonapäťovú batériu s valcovými článkami šiestej generácie. Využiteľná kapacita dosahuje pri verziách i7 50 xDrive a i7 60 xDrive 112,5 kWh. To posúva dojazd podľa WLTP až nad hranicu 720 kilometrov. Nabíjanie je tiež dôležitá zmena. BMW i7 zvládne DC výkon 250 kW a nabitie z 10 na 80 percent má trvať 28 minút.
BMW i7 50 xDrive má výkon 335 kW, teda 455 koní, a krútiaci moment 660 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,5 sekundy. Silnejšia i7 60 xDrive ponúkne 400 kW, teda 544 koní, 745 Nm a stovku zvládne za 4,8 sekundy.
Vrcholom elektrickej časti ponuky je BMW i7 M70 xDrive. Má výkon 500 kW, teda 680 koní, a pri aktivovanom režime Launch Control alebo M Sport Boost až 1 100 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 3,8 sekundy.
Nové BMW radu 7 necháva šesťvalce v centre ponuky
Aké motory má nové BMW radu 7? Odpoveď je príjemne širšia, než by sa pri dnešných trendoch čakalo. Popri elektrickej i7 zostávajú v ponuke aj radové šesťvalce, a to benzínové aj naftové.
BMW 740 xDrive používa trojlitrový radový benzínový šesťvalec s 48 V mild-hybridnou technikou. Celkový výkon dosahuje 294 kW, teda 400 koní, a krútiaci moment 580 Nm. Motor spolupracuje s osemstupňovou prevodovkou Steptronic a pohonom všetkých kolies xDrive. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 5,1 sekundy.
Pre diaľničných jazdcov bude zaujímavý najmä BMW 740d xDrive. Naftový radový šesťvalec má výkon 230 kW, teda 313 koní, a krútiaci moment 670 Nm. Príchod tejto verzie sa očakáva v novembri 2026.
Plug-in hybridy tiež nestoja na malom motore. BMW 750e xDrive aj BMW M760e xDrive kombinujú benzínový šesťvalec s elektromotorom.
Neskôr má pribudnúť aj benzínový V8 M Performance. Parametre zatiaľ BMW nezverejnilo, no samotný návrat osemvalca do vrcholnej časti ponuky je dôležitý signál.
Dizajn ukazuje novú tvár luxusnej triedy
Dizajn nového BMW radu 7 sa mení výrazne, ale BMW sa tentoraz snaží pôsobiť čistejšie. Predná časť dostala nové obličky BMW Iconic Glow a minimalistické krištáľové svetlomety BMW Individual. Auto má monolitickejší vzhľad, menej rozdrobených plôch a novú svetelnú grafiku.
Vzadu pribudli nové svetlá a upravené tvary. Z profilu má sedmička pôsobiť dlhšie a pokojnejšie. Pri aute dlhom takmer 5,4 metra nejde o snahu pôsobiť nenápadne. Dôležitejšie je, aby veľká karoséria vyzerala čisto a proporčne vyvážene.
BMW Individual ponúkne viac ako 500 farebných kombinácií. Novinkou je aj lakovanie BMW Individual Dual-Finish, ktoré kombinuje matný lak v spodnej časti karosérie s ručne nanášaným metalickým lakom v hornej časti. To už je skôr remeslo než bežná konfigurácia.
V ponuke budú disky od 20 do 22 palcov. Dvadsaťdvojky sa pri rade 7 dostávajú priamo z výroby prvýkrát.
Nové BMW radu 7 má interiér postavený na displejoch a komforte
Interiér nového BMW radu 7 je druhá veľká téma modernizácie. Nové BMW radu 7 dostáva systém BMW Panoramic iDrive s operačným systémom BMW Operating System X. Informácie sa zobrazujú cez BMW Panoramic Vision v spodnej časti čelného skla, dopĺňa ich 3D head-up displej a 17,9-palcový centrálny displej.
Súčasťou digitálneho balíka je aj rozšírený BMW Intelligent Personal Assistant s technológiou Amazon Alexa+ AI. Má priniesť prirodzenejšie hlasové ovládanie a prístup k externým službám. Dostupnosť sa bude rozširovať postupne podľa trhu.
Novinkou BMW radu 7 je aj BMW Passenger Screen. Pred spolujazdcom je 14,6-palcový Full HD displej, ktorý patrí do štandardnej výbavy. Vie prehrávať video aj počas jazdy, no ak systém zistí, že rozptyľuje vodiča, obrazovku automaticky stlmí. Luxus teda dostal aj vlastnú poistku proti vlastnej zábave.
Vzadu ostáva silným lákadlom BMW Theatre Screen. Má uhlopriečku 31,3 palca, rozlíšenie 8K a po novom aj kameru na videohovory. V kombinácii s audiosystémom Bowers & Wilkins, ktorý môže mať až 36 reproduktorov, sa zadná časť mení na pojazdný salón.
Komfort vzadu dopĺňa aj výbava Executive Lounge, ktorá cieli na cestujúcich, pre ktorých je zadné sedadlo dôležitejšie než volant. Od novembra 2026 pribudne aj digitálne vnútorné spätné zrkadlo. V autách s veľkým Theatre Screenom vzadu to dáva praktický zmysel, pretože klasický výhľad dozadu nemusí byť vždy ideálny.
Nové BMW radu 7 rozmery, batožinový priestor, výkon a cena
Nové BMW radu 7 má dĺžku 5 395 mm, šírku 1 950 mm a výšku 1 550 mm. Rázvor dosahuje 3 215 mm. To sú rozmery plnohodnotnej luxusnej limuzíny, nie väčšieho manažérskeho sedanu, ktorý sa iba tvári dôležito.
Batožinový priestor, teda objem kufra, závisí od verzie. Elektrické BMW i7 má 500 litrov. Plug-in hybridné verzie BMW 750e a M760e ponúkajú 525 litrov. Spaľovacie verzie BMW 740 xDrive a BMW 740d xDrive majú batožinový priestor s objemom 540 litrov.
Výkonové rozpätie BMW radu 7 je široké. Základ elektrickej časti ponuky začína pri 335 kW, teda 455 koňoch. Benzínový šesťvalec v 740 xDrive má 294 kW/400 koní. Diesel 740d xDrive má 230 kW/313 koní. Plug-in hybrid M760e xDrive ide až na 450 kW, teda 612 koní, a elektrická i7 M70 xDrive na 500 kW/680 koní.
Ceny modernizovaných verzií pre Slovensko treba brať opatrne. Aktuálny slovenský konfigurátor pri rade 7 uvádza orientačne 740d xDrive od 121 520 €, 750e xDrive od 131 120 € a M760e xDrive od 146 820 €. Ide o nezáväzné odporúčané ceny vrátane DPH bez nákladov na prepravu, preto konečnú sumu potvrdí až konkrétny BMW partner.
Nové BMW radu 7 má asistenčné systémy novej generácie
Modernizovaná BMW radu 7 dostáva aj rozšírené asistenčné systémy. Dôležitý je systém BMW Symbiotic Drive, ktorý má lepšie spájať prácu elektroniky so zásahmi vodiča. Vodič teda nemusí pri každom pohybe volantom alebo pedálom bojovať so systémom.
Motorway Assistant má umožniť jazdu bez rúk na diaľnici do 130 km/h, vrátane automatickej zmeny jazdného pruhu po potvrdení pohľadom. City Assistant má podľa výbavy a trhu pomáhať aj v mestskej premávke, napríklad pri odbočovaní, kruhových objazdoch alebo opätovnom rozjazde na semaforoch.
Tu treba zostať vecný. Neznamená to, že sedmička sa zrazu sama odvezie z Bratislavy do Banskej Bystrice a po ceste vybaví parkovanie. Dostupnosť funkcií bude závisieť od trhu, legislatívy a výbavy.
Podvozok BMW radu 7 stojí na adaptívnom vzduchovom pružení oboch náprav. K dispozícii bude aj riadenie zadných kolies a aktívna stabilizácia nakláňania karosérie. BMW pridáva aj digitálnu diagnostiku pneumatík, ktorá pomocou umelej inteligencie sleduje tlak a opotrebovanie. Pri aute tejto hmotnosti a výkonu nejde o drobnosť do počtu.
Technické špecifikácie hlavných verzií BMW radu 7
| Verzia | Pohon | Výkon | Krútiaci moment | 0–100 km/h | Dojazd / spotreba | Batožinový priestor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW i7 50 xDrive | elektrický AWD | 335 kW / 455 k | 660 Nm | 5,5 s | 591 – 728 km WLTP | 500 l |
| BMW i7 60 xDrive | elektrický AWD | 400 kW / 544 k | 745 Nm | 4,8 s | 581 – 727 km WLTP | 500 l |
| BMW i7 M70 xDrive | elektrický AWD | 500 kW / 680 k | až 1 100 Nm | 3,8 s | 566 – 686 km WLTP | 500 l |
| BMW 740 xDrive | benzín R6, mild-hybrid, AWD | 294 kW / 400 k | 580 Nm | 5,1 s | 9,3 – 8,3 l/100 km WLTP | 540 l |
| BMW 740d xDrive | diesel R6, mild-hybrid, AWD | 230 kW / 313 k | 670 Nm | 5,7 s | 7,2 – 6,5 l/100 km WLTP | 540 l |
| BMW 750e xDrive | plug-in hybrid R6, AWD | 360 kW / 489 k | 700 Nm | 4,8 s | 70 – 82 km elektricky | 525 l |
| BMW M760e xDrive | plug-in hybrid R6, AWD | 450 kW / 612 k | 800 Nm | 4,2 s | 69 – 80 km elektricky | 525 l |
Všetky technické údaje sú predbežné a vzťahujú sa na nemecký trh. Hodnoty pre Slovensko sa môžu líšiť podľa verzie, výbavy a finálnej homologizácie.
Nové BMW radu 7 galéria
