Zhrnutie video recenzie auta Nový Volkswagen Caravelle a Transporter
Nový Volkswagen Caravelle a Transporter rozširujú rodinu T7 a zároveň pokračujú v spolupráci Volkswagenu s Fordom na poli úžitkových vozidiel. V prezentácii zaznieva, že Caravelle ostáva osobnou dodávkou a ponúkne viacero motorizácií vrátane naftových verzií, plug-in hybridu aj elektrických variantov. Zaujímavé sú aj praktické riešenia, veľkorysý vnútorný priestor a bohatšia výbava najvyššej verzie Style. Modely sa majú dostať na trh v priebehu prvého kvartálu 2025.
Nový Volkswagen Caravelle a Transporter motor, výkon a prevodovka
Nový Volkswagen Caravelle a Transporter prichádzajú ako súčasť rodiny T7 a v ponuke stavajú na viacerých typoch pohonu. Základ tvoria naftové dvojlitre v troch výkonových verziách: 81 kW so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, 110 kW so šesťstupňovým manuálom alebo s osemstupňovým meničovým automatom a 125 kW, ktorá sa dodáva s osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Dve výkonnejšie naftové verzie 110 kW a 125 kW sa dajú na želanie kombinovať aj s pohonom 4×4. V ponuke je aj plug-in hybrid, ktorý je založený na atmosférickej 2,5-litrovej benzínovej jednotke pracujúcej v Atkinsonovom cykle a elektromotor mu pomáha pri celkovom systémovom výkone 171 kW, teda 232 konských síl. Systémový krútiaci moment má hodnotu 320 Nm a spaľovací motor využíva prevodovku CVT.
Elektrické verzie e-Transporter a e-Caravelle ponúknu tri výkonové varianty zadného elektromotora: 100 kW, 160 kW a 210 kW. Pri nich zaznieva, že ide o zadokolky, čo má byť vhodné riešenie najmä pri zaťažovaní auta. Plug-in hybrid ostáva predokolka.
Nový Volkswagen Caravelle a Transporter rozmery a batožinový priestor
Rozmerovo nový Volkswagen Caravelle narástol v dĺžke o 15 cm a rázvor náprav sa predĺžil o 10 cm. V dlhej verzii sa dá rázvor natiahnuť ešte o ďalších 40 cm. Vnútorná dĺžka pri krátkej verzii dosahuje od predných sedadiel po zadnú nakladaciu hranu 2,60 m, pri predĺženej verzii až 3 m.
Priestor v kabíne pôsobí mimoriadne veľkoryso a vo videu sa spomína aj širšia karoséria v porovnaní s predchodcom. Tretí rad sedadiel tvorí trojmiestna lavica, pod ktorou zostáva praktický priestor na odloženie batožiny alebo výbavy. Zaujme aj nízka nakladacia hrana a veľký priestor za tretím radom sedadiel, ktorý sa dá po sklopení lavice ešte výrazne navýšiť.
Dizajn a svetlá
Predná časť auta je navrhnutá tak, aby podľa prezentácie čo najlepšie zakrývala technický pôvod spojený s Fordom. Svetelná technika vrcholnej výbavy Style zahŕňa IQ LED Matrix svetlá s dynamickým aj statickým prisvecovaním do zákrut.
Vzadu sú k dispozícii full LED svetlá so špecifickou grafikou a nechýba ani parkovacia kamera. Vystavené auto bolo v modrej farbe a pôsobilo ako najvyššia verzia Style.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako dôverne známy a veľmi blízky Fordu Tourneo Custom. Kabína prináša dvojicu plynulo nadväzujúcich displejov, klasickú architektúru a rovnaké materiálové riešenie ako vo Forde.
Vo výbave Style sú dostupné dvojfarebné kožené čalúnenie, príplatková panoramatická strecha, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, viacero USB-C konektorov a veľa odkladacích priestorov vrátane obľúbených držiakov na nápoje. Zaujme aj zachovanie klasických haptických tlačidiel na volante. Priplatiť sa dá aj za audiosystém Harman Kardon so 14 reproduktormi, pričom štandardná sústava má 10 reproduktorov.
V druhom rade sú tri samostatné sedadlá s vlastnými sklopnými operadlami a len na krajných sedadlách sú Isofix kotvy. Tretí rad tvorí trojmiestna lavica, ktorá nemá samostatne sklápateľné operadlá. Volkswagen tu však zachováva praktické riešenie s priestorom pod lavicou, ktorý sa dá využiť na ďalšiu batožinu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu sa Caravelle opisuje najmä cez praktickosť, priestor a rodinné či pracovné využitie. Dôležitý je aj fakt, že elektrické verzie majú poháňané zadné kolesá, čo má pri zaťažovaní pomáhať lepšej trakcii.
Plug-in hybrid bol v prezentácii predstavený ako verzia prispôsobená väčšiemu zaťaženiu a väčšej ťažnej sile. Celkovo sa model má podľa prezentácie správať ako klasická osobná dodávka, nie ako luxusnejší osobný model s inou technickou koncepciou.
Plusy
- Veľkorysý vnútorný priestor a dlhá využiteľná dĺžka kabíny.
- Praktický priestor pod lavicou v treťom rade.
- Možnosť viacerých motorizácií vrátane nafty, plug-in hybridu aj elektrických verzií.
- Vrcholná výbava Style s Matrix svetlami, panoramatickou strechou a kvalitnejším audio systémom.
Mínusy
- Caravelle má oproti Fordu Custom v druhom rade pevne uchytené sedadlá namiesto koľajničkového systému.
- Tretí rad je riešený trojmiestnou lavicou bez samostatne sklápateľných operadiel.
- Plug-in hybrid má trakčnú batériu s kapacitou 1,8 kWh, čo sa vo videu označuje za málo vzhľadom na veľkosť auta.
Zhrnutie
Nový Volkswagen Caravelle a Transporter sa ukazujú ako veľké a praktické úžitkové autá, ktoré rozširujú rodinu T7 o ďalšie zaujímavé verzie. Ponuka pohonov je mimoriadne pestrá a spolu s bohatšou výbavou aj veľkým priestorom mieri na zákazníkov, ktorí hľadajú kombináciu úžitkovej využiteľnosti a osobnejšieho spracovania.
Predstavenie zároveň naznačuje, že Caravelle si zachováva dôraz na praktickosť, veľký kufor, variabilitu a viac typov pohonu podľa rôznych potrieb. Na trh má prísť v priebehu prvého kvartálu 2025.
} main entity is
