Medzi staršími európskymi autami vynikol dojazdom Volkswagen Passat B3/B4 Variant, ktorý sa vyrábal aj na Slovensku a s úsporným dieselom TDI mohol teoreticky prejsť približne 2 200 kilometrov na jedno natankovanie.
Passat kombinoval 100-litrovú nádrž so spotrebou okolo 4,5 l/100 km pri pokojnej jazde. Uvedený výsledok je však iba matematický výpočet. V bežnej prevádzke spotrebu aj dojazd ovplyvňujú napríklad rýchlosť, počasie, zaťaženie auta, stav motora, pneumatiky a štýl jazdy.
Najväčšiu nádrž v porovnaní malo BMW radu 7 E32: 102 litrov. Verzie 750i a 750iL s päťlitrovým dvanásťvalcom však pri spotrebe približne 15 až 16 l/100 km dosahovali teoreticky asi 640 až 680 km. Mercedes-Benz triedy S W140 mal 100-litrovú nádrž; dieselové S 300 TD mohlo teoreticky zvládnuť približne 1 000 km, benzínové motory podstatne menej.
Volkswagen Passat tak predčil aj veľké limuzíny vďaka spojeniu veľkej zásoby paliva a nízkej spotreby. Audi A6 C4 Avant 2.5 TDI s 80-litrovou nádržou vychádzalo pri spotrebe okolo 6 l/100 km na asi 1 330 km. Peugeot 605 2.1 TD s rovnakým objemom nádrže ponúkal orientačne 1 140 až 1 330 km.
Udávaný objem nádrže pritom nemusí znamenať úplné maximum paliva, ktoré sa dá natankovať. Cielené dopĺňanie až po hrdlo však nie je vhodné, keďže nádrž potrebuje priestor na tepelnú rozťažnosť paliva a preplnenie môže ovplyvniť odvetrávanie.
Téme veľkých nádrží a dojazdu starších európskych áut sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Týchto 5 európskych áut malo obrovské nádrže. Jedno zvládlo aj 2 000 km. Čo má spoločné so Slovenskom? - AUTOVINY.sk
Spomínate si na palivovú turistiku a 100-litrové nádrže? Vybrali sme päť starších áut, ktoré dokázali prejsť tisíce kilometrov bez jedinej zastávky.
