Japonské športové autá z 90. rokov, ktoré mnohí kedysi považovali za nepraktické alebo drahé na prevádzku, dnes v Európe získavajú zberateľský status a výrazne zdražujú. Rozhodujú pritom konkrétna verzia, pôvodný stav, konfigurácia aj zdokumentovaná história vozidla.
Toyota Supra MkIV sa vyrábala od roku 1993 a ponúkala atmosférický alebo preplňovaný trojlitrový radový šesťvalec. Najžiadanejšia je dvojturbová verzia 2JZ-GTE s manuálnou prevodovkou. V Nemecku sa jej ceny podľa AutoScout24 pohybovali približne od 36 990 do 99 000 eur. Nissan Skyline R32 či R33 existoval aj v civilnejších verziách, no ani tie už nie sú lacné. Ponuky R32 na AutoScout24 sa pohybovali zhruba medzi 35 990 a 60 000 eur.
Subaru Impreza WRX prvej generácie spojilo boxer motor, turbo, manuálnu prevodovku a pohon všetkých kolies. Zachovalejšie exempláre sa dostávajú nad 20 000 eur, hoci autá s vysokým nájazdom môžu stáť menej. Mimoriadne cenená Impreza 22B STi sa môže predávať za stovky tisíc eur.
Mazda RX-7 FD má dvojrotorový 1,3-litrový Wankel s dvojicou sekvenčných turbodúchadiel a zadný pohon. Nemecké ceny sa pohybujú približne od 30 000 do 100 000 eur. Honda S2000 s motorom F20C, výkonom približne 240 koní a otáčkami až 9 000 za minútu sa v Európe ponúkala približne za 20 000 až 45 000 eur, pričom zachované kusy stáli viac.
Téme rastúcich cien japonských športových áut z 90. rokov sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
5 „nepoužiteľných“ japonských áut z 90. rokov. Dnes za ne pýtajú desiatky tisíc - AUTOVINY.sk
Kedysi ich mnohí považovali za nepraktické, príliš športové alebo jednoducho zbytočné. Dnes sa z nich stávajú zberateľské autá a ich ceny v Európe rastú.
