Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 208 GTi a Fiat 500L Living

Vo videu sa striedajú dve úplne odlišné autá: Fiat 500L Living ako predĺžená sedemmiestna verzia rodinného modelu a Peugeot 208 GTi ako malý hot hatch. Fiat zaujme najmä variabilitou, vyšším posedom a veľkým batožinovým priestorom, zatiaľ čo Peugeot boduje preplňovanou 1.6 so 147 kW a športovejším charakterom. Zároveň sa ukáže, že oba automobily majú veľmi rozdielne určenie, ale každý z nich vie presvedčiť v inom smere.

Peugeot 208 GTi a Fiat 500L Living motor, výkon a prevodovka

Vo videu sa najprv rozoberá Peugeot 208 GTi, ktorý dostal preplňovanú 1.6 s výkonom 147 kW, teda 200 koní. Motor je označený ako hlavný zdroj zábavy a podľa dojmu pôsobí veľmi živo, s chuťou ťahať až do takmer 7 000 otáčok, pričom si zachováva pekný zvukový prejav. Zároveň je cítiť, že v malom a ľahkom aute nemá veľa práce a vodič si musí dávať pozor na prácu s plynom.

Pri Fiate 500L Living sa dôraz kladie skôr na rodinný charakter, vyšší posed a praktické využitie priestoru než na samotnú motorizáciu. Záber videa smeruje k tomu, že ide o kompaktné auto s dôrazom na vnútorný priestor, jednoduché manévrovanie a mestské použitie. V prípade verzie Treking sa spomína naftový motor, no bez presnejšej technickej špecifikácie.

Interiér, ovládanie a výbava

Fiat 500L Living pôsobí zvnútra ako auto postavené na čo najlepšie využitie priestoru. Vyššie sedenie a vyššie ukotvený volant sú dôsledkom snahy dostať z kompaktnej plochy maximum miesta pre posádku. V kabíne sa spomína aj praktický mechanizmus sklápania sedadiel, ktorý uľahčuje manipuláciu s tretím radom.

Pri Peugeote 208 GTi sa hodnotí interiér pozitívnejšie než exteriér. Kabína dostala viac športových odkazov, červené prvky, označenie GTI, sedadlá s dobrým držaním v zákrutách a volant, ktorý pôsobí veľmi kompaktne. Zároveň sa objavuje aj poznámka o tom, že po nastavení posedu je viditeľnosť prístrojov len čiastočná, čo však neuberá celkovému športovému dojmu.

Fiat 500L Living rozmery a batožinový priestor

Fiat 500L Living je opísaný ako predĺžená sedemmiestna verzia modelu 500L. Oproti základnému prevedeniu má predĺžený zadný previs o 210 mm, rázvor zostáva rovnaký, výška sa zväčšila o 10 mm a šírka ostáva zachovaná. Fiat ho nazýva 5 plus d miestne vozidlo, teda nejde o plnohodnotný tretí rad sedadiel.

Aj napriek tomu sa za tretí rad ešte zmestia minimálne dva palubné kufríky. Tretí rad je však skôr núdzový a označený ako detský, pričom priestor je veľmi obmedzený. Sedadlá sa dajú posúvať dopredu, čím sa vytvára viac miesta na nohy, ale na úkor kufra.

Kľúčovou hodnotou je batožinový priestor, ktorý má objem 638 litrov po strop. To je o 238 litrov viac než v základnej 500L a vo videu sa to označuje za číslo, ktoré sa skutočne počíta. Práve väčší kufor je jedným z dôvodov, prečo si rodiny s dvomi alebo tromi deťmi môžu toto auto vyberať.

Fiat 500L Living reálna spotreba

Spotreba sa v tomto prípade rieši pri Peugeote 208 GTi. Počas testu a natáčania sa na palubnom počítači ukazuje priemer 8,2 l/100 km, čo je označené ako prijateľná hodnota. V súvislosti s Fiatom 500L Living sa konkrétna spotreba neuvádza.

Jazdné vlastnosti a komfort

Fiat 500L Living pôsobí ako auto stavané skôr na výšku než na dĺžku, a práve to mu pomáha v meste. Vysoký posed, kompaktný charakter a dobrá ovládateľnosť majú uľahčovať parkovanie aj manévrovanie v úzkych priestoroch.

Na okreskách aj diaľnici vyznieva auto podľa videa prekvapivo isto. Podvozok dobre filtruje nerovnosti, nepôsobí mäkko a karoséria sa v zákrutách nenakláňa zbytočne. Zaznieva tiež, že Fiat sa posunul najmä v kvalite podvozkov a radenia, čo recenzent hodnotí veľmi pozitívne.

Pri verzii Treking sa rieši aj zvýšená svetlá výška 155 mm, elektronický trakčný systém a celoročné pneumatiky. Tieto prvky majú pomôcť v ľahšom teréne alebo na zasneženej ceste, no zároveň zaznieva, že štvorkolku tým nenahradíte. V blate alebo v lese môže systém pomôcť, ale nie je to plnohodnotné riešenie pre náročnejší terén.

Peugeot 208 GTi ponúka veľmi odlišný jazdný charakter. Podvozok je označený za výrazne lepší než pri bežnej 208, filtruje nerovnosti a zároveň si zachováva pevnosť. Auto pôsobí poddajnejšie než Fiesta ST, ale pevnejšie než Clio RS, takže ide o dobre vyvážený mix komfortu a športového naladenia.

V zákrutách si GTI drží karosériu pod kontrolou a na našich cestách pôsobí veľmi presvedčivo. Zároveň platí, že motor má veľkú zásluhu na zábave, pretože auto sa dá s radosťou vytáčať a pritom nepôsobí, že by mu bola jazda protivná. Záver pri Peugeote vyznieva ako veľké prekvapenie práve vďaka podvozku a celkovému naladeniu.

Dizajn a svetlá

Pri Peugeote 208 GTi sa spomína, že exteriér sa od bežnej 208 neodlišuje dramaticky. Chýba výraznejší vizuálny signál, ktorý by z diaľky upozornil na verziu GTI.

Vo vnútri je však športovejší charakter viditeľný viac. Červené detaily, obšitie interiéru a GTI označenia pomáhajú vytvoriť atmosféru ostrejšieho hatchbacku.

Zhrnutie

Fiat 500L Living je vnímaný ako veľmi praktické rodinné auto s veľkým kufrom, vyšším posedom a dobrým využitím priestoru. Najviac dáva zmysel pre rodiny, ktoré potrebujú kompaktné, dobre ovládateľné auto do mesta, ale aj použiteľnosť na bežné presuny s väčším počtom osôb.

Peugeot 208 GTi naopak prekvapuje športovým charakterom, silným motorom a veľmi dobre naladeným podvozkom. Vo videu vychádza ako auto, ktoré vie dať vodičovi veľa radosti, pričom si zároveň zachováva rozumnú spotrebu na úrovni 8,2 l/100 km počas sledovaného používania.

Plusy

  • Fiat 500L Living ponúka veľký batožinový priestor 638 litrov po strop.
  • Fiat 500L Living má vysoký posed a veľmi dobrú ovládateľnosť v meste.
  • Fiat 500L Living pôsobí bezpečne a isto aj na okreskách a diaľnici.
  • Peugeot 208 GTi má silný motor s výkonom 147 kW a výrazný ťah.
  • Peugeot 208 GTi prekvapuje veľmi dobre naladeným podvozkom.

Mínusy

  • Tretí rad vo Fiate 500L Living je len núdzový a priestorovo veľmi skromný.
  • Pri Fiate 500L Living sa pri používaní tretieho radu uberá z batožinového priestoru.
  • Peugeot 208 GTi nemá exteriér, ktorý by na verziu GTI výrazne upozorňoval.
  • Pri Peugeote 208 GTi je po nastavení posedu len čiastočná viditeľnosť prístrojov.