Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 308 CC
Peugeot 308 CC vychádza z hatchbacku 308 a technicky nadväzuje na 307, s ktorou zdieľa technický základ najmä v oblasti podvozka a karosérie. Zásadnou zmenou sú zážihové motory, ktoré síce priniesli lepšiu pružnosť, dynamiku aj hospodárnosť, no pri spoľahlivosti si recenzent neberie servítku. Ak sa má 308 CC kupovať s rozumom, odporúčanie smeruje skôr k naftovým agregátom, najmä k dvoulitru HDi.
Peugeot 308 CC motor, výkon a prevodovka
Peugeot 308 CC vychádza z hatchbacku 308, ktorý prišiel v roku 2007, a technicky nadväzuje na 307. S ňou zdieľa technický základ, najmä v oblasti podvozka a karosérie.
Zásadná zmena sa týka zážihových motorov. Namiesto pôvodných agregátov prišli úplne nové štvorvalce vyvinuté v spolupráci so skupinou BMW.
Po jazdnej stránke im nie je čo vytknúť. Sú pružné, dynamické, rýchlo reagujú na pridanie plynu a zároveň sú veľmi hospodárne.
Problémom je spoľahlivosť, ktorá je podľa videorecenzie žalostná a s pribúdajúcimi rokmi sa to nemení. Ak si chce niekto Peugeot 308 CC kúpiť, odporúčanie smeruje skôr k vznětovým agregátom.
Najlepšou voľbou má byť dvojliter HDi, ktorý je výkonný, dynamický a hlavne mechanicky odolný. Zároveň však viac zaťažuje prednú časť auta.
Za dobrú voľbu je označený aj testovaný 1.6 HDi, prípadne e-HDi. Písmeno E znamená systém stop & start s tzv. reverzibilným alternátorom.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína 308 CC je zhodná s výchozím hatchbackom. Na aute z predminulej dekády sa to prejavuje aj absenciou rôznych displejov, ktoré sú pri modernejších autách bežné.
Výbava býva veľmi bohatá a zahŕňa aj kožené čalúnenie, ktoré však testované auto nemá. Bežne sa objavuje aj dvojzónová automatická klimatizácia.
Tá sa môže zdať ako zbytočnosť, no pri jazde v horúčavách s otvorenou strechou dáva veľký zmysel. Recenzent upozorňuje, že práve v parnom lete sa s klimatizáciou a otvorenou strechou cestuje lepšie než bez nej.
Pri streche sa spomínajú aj praktické servisné detaily. Správna funkcia závisí od množstva hydraulického oleja, ktorý sa kontroluje pri zatvorenej streche pohľadom na nádobku v hydromotore.
Dostupnosť k nádobke nie je jednoduchá, pretože je potrebné demontovať čalúnenie v batožinovom priestore. Nedostatok hydraulického oleja sa môže prejaviť škubaním strechy, pazvukmi a neochotou pri otváraní či zatváraní.
Riešením nie je len premazanie mechanizmu a pomoc od WD-40 tu podľa videa nefunguje. Objavovať sa môžu aj elektrické problémy, najmä s mikrospínačmi, ktoré riadia ďalšie fázy pohybu strechy.
Ak niektorý z nich zlyhá, strecha môže zostať medzi otvorenou a zatvorenou polohou. Po rokoch sa pridávajú aj netesnosti, ktoré súvisia s tesnením a s tým, že sa karoséria krúti a střecha pracuje.
Pri kúpe sa preto odporúča aj praktická skúška v umyvárke, ktorá môže napovedať, ako dobre strecha tesní.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kabriolet vo všeobecnosti nie je auto na extra športové jazdenie, keďže chýbajúca strecha znižuje torznú tuhosť karosérie. Peugeot 308 CC však podľa videa ponúka pomerne presné riadenie s dobrou spätnou väzbou.
To je typická devíza starších Peugeotov. K tomu sa pridáva veľmi ostrý nástup bŕzd, ktorý už moderné autá nemusia mať rovnako výrazný.
Testovaný 1.6 HDi je na jazdu príjemný, keďže je tichý, veľmi úsporný a plynule ťahá. V praxi nie je problém jazdiť aj za 5 l/100 km.
Peugeot 308 CC reálna spotreba
Pri testovanom 1.6 HDi sa dá jazdiť aj za 5 l/100 km. Práve hospodárnosť patrí medzi silné stránky tejto verzie.
Peugeot 308 CC cena a výbava
Auto zapožičané z Auto ESA je z roku výroby 2012, cení sa na 115 000 Kč a do dnešného dňa má na konte 180 000 km.
Podstatnejší než samotný počet kilometrov je podľa videa stav konkrétneho exemplára. Ak je auto zachovalé, udržiavané a má pod kapotou vznětový motor, môže dávať zmysel.
Zhrnutie
Peugeot 308 CC je podľa videa zaujímavé kabrio, ktoré stojí hlavne na správnej voľbe motora a na stave konkrétneho kusu. Zážihové motory síce jazdia pekne, no spoľahlivosť je ich slabinou, preto sa odporúča skôr diesel.
Ak sa objaví udržiavaný exemplár s odolným motorom, 308 CC môže byť príjemnou voľbou. Pri kúpe je však dôležité preveriť strechu, jej tesnosť aj celkový technický stav.
