Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 308
Nový Peugeot 308 je vo Frankfurte označený za jednu z najdôležitejších výstavných premiér, najmä z pohľadu slovenského trhu. Auto stojí na novej koncernovej platforme, je až o 140 kg ľahšie než predchodca pri porovnateľných motorizáciách a dĺžkou 4,25 m patrí medzi kompaktné autá triedy. Veľký dôraz sa kladie na jednoduchý dizajn, ľahkosť a agilitu, pričom zaujme aj interiér s malým volantom, 9,7-palcovým displejom a prepracovaným spracovaním. Praktickú stránku dopĺňa batožinový priestor s objemom 470 litrov a na začiatok aj ponuka známych motorov s prísľubom ďalších noviniek.
Peugeot 308 motor, výkon a prevodovka
Ponuka motorov má na začiatok vychádzať z toho, čo už je známe, no začiatkom roka 2014 ju majú doplniť nové agregáty. Spomenutý je preplňovaný benzínový trojvalec, nové HDi aj ekologické HDi, ktoré má podľa videorecenzie spotrebovať v priemere 3,1 l nafty na 100 km. Zaznieva tiež, že prídu nové šesťstupňové automatické prevodovky.
Zaujímavosťou je aj ostrejšia verzia GTI, ktorá má pod kapotou 1.6 turbo s výkonom 199 kW, teda 270 koní. Tento motor pochádza z Peugeotu RCZ R a dopĺňa ho predný samosvorný diferenciál Torsen, ktorý sa má starať o prenos výkonu na cestu. Nechýbajú ani patrične výkonné brzdy.
Dizajn a svetlá
Peugeot 308 je opísaný ako kompaktné, krásne, dynamické a štíhle auto s jednoduchým dizajnom. Recenzent vyzdvihuje, že Peugeot ubral z chrómových ozdôb a zbytočnej bižutérie, a oceňuje najmä atletickú zadnú časť s krátkymi prevismi.
Silným motívom je aj aerodynamika. Koeficient odporu vzduchu dosahuje hodnotu 0,28. Vo videu sa spomínajú aj predné svetlá, ktoré môžu byť v najvyššej výbave kompletne LED, a nový identifikačný znak modelov Peugeot v podobe zúbku v spodnej časti predku. Pozornosť dostávajú aj presné medzery medzi dielmi karosérie a zvuk zatvárania dverí, ktoré majú vytvárať prémiový dojem.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér stavia na jednoduchosti a čistote línií. V kokpite je použitý podobný koncept ako v modeli 208, teda malý volantík, no prístrojový panel je posunutý vyššie, aby bol lepšie čitateľný aj pre nižších vodičov. Chválený je aj vysoko postavený stredový tunel s radiacou pákou, ktorá je pekne po ruke.
Výrazným prvkom je ovládací panel rádia s veľkým otočným ovládačom hlasitosti v retro štýle. Väčšina ďalších funkcií sa ovláda cez 9,7-palcový displej, ktorý je síce vizuálne príťažlivý, no niektoré položky sú prístupné cez viacero krokov. Celkovo však interiér pôsobí upratanejšie a modernejšie.
Recenzent chváli aj sedadlá a celkové rozloženie ovládacích prvkov. Počas sedenia za volantom mal pocit, že auto je navrhnuté veľmi prirodzene, na rozdiel od modelu 208, kde si musel na pozíciu zvykať.
Peugeot 308 rozmery a batožinový priestor
Auto je dlhé 4,25 m a podľa videa patrí k najkompaktnejším zástupcom triedy. Hovorí sa aj o rázvore 2,52 m, ktorý prispieva k dojmu miesta na nohy, hoci zadná lavica je trochu kratšia a priestorovo sa auto podľa recenzenta nevyrovná najlepším v triede.
Na hlavu obmedzuje panoramatická strecha, takže objektívne je ťažké posúdiť priestor bez nej. Batožinový priestor má objem 470 litrov, je hlboký, široký a pravidelný. Vo videu sa priamo uvádza, že tým poráža jedného z hlavných konkurentov, Volkswagen Golf.
Zhrnutie
Peugeot 308 je vo videu predstavený ako jedno z najväčších prekvapení autosalónu. Najsilnejšie pôsobí dizajnom, odľahčenou platformou, prepracovaným interiérom a veľmi slušným kufrom. Zároveň sa ukazuje aj ako model s prísľubom zaujímavej jazdy, pričom najmä verzia GTI naznačuje, že Peugeot chce opäť výraznejšie prehovoriť do triedy kompaktných hatchbackov.
