Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 408 Facelift
Peugeot 408 prešiel modernizáciou a stále stavia na výraznom dizajne, ktorý má byť ešte atraktívnejší než predtým. Zároveň má pôsobiť dospelejšie, pohodlnejšie a kultivovanejšie aj vďaka lepšie odladenému podvozku. Vo videu sa rieši aj nová predná časť, zmeny vzadu, ponuka pohonov, spotreba testovaného mild-hybridu, kufor aj priestor vzadu. Nechýba ani pohľad na interiér, sedadlá a jazdný prejav na diaľnici i v meste.
Peugeot 408 Facelift motor, výkon a prevodovka
Testované auto je 48 V mild-hybrid, ktorý Peugeot označuje ako hybrid. Pod prednou kapotou pracuje prepĺňaný trojvalec 1.2 spolu s elektromotorom integrovaným do automatickej prevodovky, takže auto vie krátkodobo jazdiť aj čisto na elektrinu.
Spaľovací motor má výkon 100 kW, teda 136 koní. Elektromotor pridáva ďalších 21 kW, 28 koní a 51 Nm, pričom systémový výkon je naladený na 107 kW, teda 145 koní. Krútiaci moment má hodnotu 230 Nm.
Motor spolupracuje so šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. V porovnaní s predchádzajúcim riešením sa podľa videa zmenila práve na šesťstupňovú dvojspojku a technika motora prešla úpravou aj v oblasti rozvodov, kde sa namiesto remeňa objavila reťaz.
Pre tento agregát je typická výraznejšia rekuperácia po ubratí plynu a v bežnej jazde pôsobí kultivovane a pomerne čiperne. Na druhej strane, pri plnom zaťažení alebo s viacerými pasažiermi už začínajú byť cítiť limity malého objemu a výkonu.
Peugeot 408 Facelift reálna spotreba
Spotreba testovaného mild-hybridu patrí medzi hlavné pozitíva. V meste sa pohybovala na úrovni 5,3 l benzínu na 100 km, na okreskách padla hodnota na 5,1 l na 100 km a na diaľnici bola spotreba 6,7 l benzínu na 100 km.
Priemer predstavoval 6,3 l benzínu na 100 km, čo je pri takomto aute veľmi príjemná hodnota. Vo videu zaznieva, že spotrebou sa mild-hybrid približuje ku klasickým full hybridom.
Dizajn a svetlá
Facelift priniesol najmä upravenú prednú časť, ktorá je teraz identická s modelom 308 v oblasti masky, svetiel, kapoty aj čelného okna. Zvyšok zostáva typicky 408 a práve to má byť jedna z jeho hlavných devíz.
Predné denné svietenie už netvoria levie kly, ale nové levie pazúre napojené na vertikálne LED pásiky v maske, ktoré prechádzajú až do podsvieteného loga. Peugeot 408 aj 308 sú prvé Peugeoty s podsvieteným predným logom, za ktorým sa ukrýva radar.
Vzadu zmizlo klasické logo Peugeot a nahradil ho podsvietený nápis Peugeot. Zaujme aj fakt, že model prišiel o zadný stierač. Výraznou novinkou je tiež hráškovo zelená metalíza s názvom flare green, ktorá má podľa videa veľký podiel na atraktivite auta.
Karoséria pôsobí široko, dynamicky a s pridvihnutým podvozkom na štýl crossoveru. Svetlá výška je 19 cm, ale auto sa dodáva vždy s pohonom predných kolies. K dizajnovým detailom patria aj ochranné plastové lemy po obvode karosérie a prekrytie prahov dverami.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér ostáva typicky peugotovský s i-Cockpitom, palubnou doskou natočenou na vodiča a atmosférou športového kokpitu. Kabína pôsobí kvalitne, štýlovo a v testovanej verzii GT zaujali aj materiály, čalúnené časti stredovej konzoly a výrazné prešívanie.
Otočný ovládač hlasitosti a základné hardvérové tlačidlá sú vítané, no ventilácia sa ovláda cez infotainment. Ten má peknú grafiku, ale reakcie by mohli byť rýchlejšie. Pri zobrazení prístrojového panelu záleží aj na výške vodiča a nastavení volantu.
Sedadlá vo verzii GT majú výrazné bočné vedenie, kožené čalúnenie a celkovo pôsobia veľmi dobre spracované. Kabína je podľa videa jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí dospelejšie a reprezentatívnejšie než menší 308.
Peugeot 408 Facelift rozmery a batožinový priestor
Peugeot 408 má pod dlhým zadným vekom batožinový priestor s objemom 536 l. Pri verzii s audiosystémom Focal je v podlahe ukrytý subwoofer, no aj tak zostáva pod podlahou podľa videa ešte dosť miesta.
Ak sa sklopia zadné operadlá delené v pomere 60:40, prepravná kapacita narastie na niečo vyše 1500 až 1600 l. K dispozícii je aj štrbinka v strede operadiel na prevoz dlhých predmetov alebo lyží.
Vzadu je podľa videa nadštandardne veľa miesta na nohy a sedí sa tu veľmi dobre. K dispozícii sú výduchy ventilácie aj dva USB-C vstupy. Zaujme aj dobrý sklon operadla a sedáku, pričom vyšším pasažierom môže trochu prekážať výčnelok pod strechou spojený s roletkou panoramatického okna.
Videorecenzia spomína aj brzdený príves s hmotnosťou 1300 kg.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je jedným z najväčších argumentov faceliftovaného 408. Auto je oproti 308 dospelejšie, vyváženejšie, kultivovanejšie a pohodlnejšie, pričom k tomu prispieva dlhší rázvor, väčšie kolesá a iné odladenie pruženia.
Aj s 19-palcovými kolesami pôsobí 408 komfortne a na priečne nerovnosti reaguje menej citlivo než 308. Riadenie má pomerne strmý prevod, reaguje promptne a sprostredkuje dosť informácií od predných kolies. Prejav auta je opísaný ako veľmi šoférsky a v rámci väčších modelov Peugeotu aj najatraktívnejší.
Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h bola nameraná hlučnosť 68 dB. To je podľa videa dobrý priemer, hoci existujú aj tichší konkurenti. Celkovo 408 pôsobí ako väčšie, reprezentatívnejšie a pohodlnejšie auto než 308, no pritom si zachováva výrazný vodičský charakter.
Plusy
- výrazne atraktívny dizajn s novou prednou časťou a podsvieteným logom
- kultivovanejší a lepšie odladený podvozok než pri 308
- veľmi dobrá spotreba testovaného mild-hybridu
- veľký kufor a nadštandardný priestor vzadu
- kvalitne pôsobiaci interiér a sedadlá vo verzii GT
Mínusy
- zadný stierač už nie je k dispozícii
- infotainment by mohol reagovať rýchlejšie
- pri väčšej záťaži sú cítiť limity trojvalca
- vodič si musí pri i-Cockpite správne nastaviť posed a volant
Zhrnutie
Peugeot 408 Facelift pôsobí po modernizácii ešte príťažlivejšie zvonka a zároveň dospelejšie za volantom. Najsilnejšie argumenty auta sú dizajn, podvozok, priestornosť a veľmi dobrá spotreba testovaného mild-hybridu.
Videorecenzia ukazuje, že 408 nie je len štýlové auto na efekt, ale aj pohodlnejší a kultivovanejší model s veľkým kufrom a slušným miestom vzadu. Kto hľadá výrazný Peugeot s praktickým základom, dostane tu veľmi presvedčivý balík.
