Poradňa: Ako servisovať klimatizáciu v aute?
Servis klimatizácie sa podľa videa nemá riešiť len vtedy, keď prestane chladiť. Odporúča sa myslieť naň pravidelne, najneskôr každé dva roky, ideálne pred letom, aby sa prípadná porucha ukázala ešte skôr. Veľmi dôležité je aj používanie klimatizácie počas roka, lebo pomáha vysušovať vzduch v interiéri a odhmlievať okná. Zaznieva aj rozdiel medzi bežným dopĺňaním chladiva, dezinfekciou a servisom pri netesnosti.
Servis klimatizácie, údržba a používanie počas roka
Servis klimatizácie je podľa odpovede vhodné riešiť pravidelne, nie až v momente, keď sa objaví porucha. Odporúča sa najneskôr každé dva roky a ako rozumný čas sa spomína jar alebo obdobie pred letom, aby sa prípadné problémy ukázali včas.
Vo videorecenzii zaznieva, že klimatizácia je užitočná aj mimo horúcich dní, pretože vysušuje vzduch v interiéri a pomáha odhmliť okná. Zároveň sa odporúča mať ju zapnutú aj v zime, aby systém zostával v prevádzke a zbytočne nestál dlhé mesiace.
Pri starších systémoch sa spomína aj riziko zatuhnutia kompresora, ak klimatizácia dlhodobo nepracuje. Pri novších systémoch je to už riešené inak, no z pohľadu údržby sa stále odporúča klímu používať priebežne.
Chladivo, olej a rozdiel medzi servisom a dopĺňaním
Vysvetlené je aj to, že klimatizačný systém nikdy nie je úplne tesný a časom z neho chladivo ubúda. Preto sa pri servise pracuje s odsávaním, vákuovaním, doplnením nového chladiva a v prípade potreby aj s výmenou ďalších prvkov systému.
Spomína sa rozdiel medzi bežným doplnením a servisom klimatizácie pri netesnosti alebo prázdnom systéme. Ak je systém prázdny, treba najprv zistiť príčinu, opraviť netesnosť a podľa situácie vymeniť aj dehydrátor.
Súčasťou údržby je aj olej do klimatizácie, ktorý maže kompresor a chráni gumové hadice a tesnenia. Pri rôznych typoch systémov sa používajú rôzne oleje, vrátane špeciálnych olejov pre hybridné vozidlá a elektricky poháňané kompresory.
Dezinfekcia klimatizácie a zápach v interiéri
Ak klimatizácia zapácha, nejde už len o doplnenie chladiva, ale o samostatnú údržbu v podobe dezinfekcie. Spomína sa domáce čistenie sprejmi, ale aj profesionálne riešenie pomocou vyvíjača ozónu, ktorý ničí baktérie, plesne a iné mikroorganizmy v interiéri.
Proces dezinfekcie môže trvať od niekoľkých minút do hodiny, pričom štandardne sa používa približne polhodinový cyklus. Dôležité je, aby bolo auto v tieni, pretože na slnku sa ozón rýchlo mení späť na kyslík a účinok by bol slabší.
Na vznik zápachu vplýva aj prostredie, v ktorom sa auto používa. Prašné prostredie zanáša kabínový filter rýchlejšie a po vypnutí klimatizácie sa na výparníku môžu usádzať nečistoty a mikroorganizmy.
Chladivá R134a a 1234yf
V rozhovore sa rieši aj prechod na novšie chladivo 1234yf, ktoré malo nahradiť R134a. Spomína sa, že niektoré automobilky ho používajú, kým iné zostali pri staršom riešení.
Rozdiel je najmä v cene servisu. Pri R134a sa servis klimatizácie podľa odpovede často pohybuje do 50 eur, kým pri 1234yf môže byť výrazne drahší a dostať sa aj nad 200 až 250 eur.
Zaznieva aj informácia, že množstvo chladiva sa neudáva v objeme, ale v hmotnosti. V malých autách sa spomína približne 400 až 500 gramov, pri väčších systémoch viac, napríklad aj 850 gramov pri aute s prednou aj zadnou klimatizáciou.
Servis klimatizácie pri jazdenom aute
Pri kúpe jazdeného auta sa odporúča klimatizáciu hneď skontrolovať a v prípade neznámej histórie aj zoservisovať. Zaznieva, že je rozumné vymeniť olej, pridať UV farbivo a naplniť nový chladivový okruh, aby sa dalo ľahšie sledovať prípadné budúce unikanie.
Ak bol systém otvorený alebo dlhšie nefunkčný, dehydrátor môže byť nasýtený vlhkosťou a už neplní svoju úlohu správne. V takom prípade sa odporúča jeho výmena spolu s opravou netesnosti.
Po servise sa na vozidlo lepí štítok s dátumom, typom chladiva a ďalšími údajmi o zásahu. Zákazník dostáva aj protokol, v ktorom je uvedené, koľko chladiva, oleja a kontrastnej látky sa do systému doplnilo alebo z neho odsatím odstránilo.
Správanie klimatizácie pri plnom výkone motora
Vo videu sa rieši aj situácia, keď sa pri plnom zábere motora kompresor klimatizácie dočasne odpojí. Vysvetlené je, že pri maximálnom zaťažení sa odpojuje, aby motor nebol zbytočne zaťažovaný ďalšími spotrebičmi.
V bežnej premávke si to vodič väčšinou nevšimne, pretože systém si prevádzku reguluje automaticky. Pri akcelerácii môže mať vodič pocit, že klimatizácia prestala chladiť, no ide o zámerné fungovanie systému.
Zhrnutie
Celé video ukazuje, že klimatizácia nie je len letná výbava na chladenie. Priebežné používanie, pravidelný servis, dezinfekcia aj kontrola netesností majú priamy vplyv na jej funkčnosť, životnosť a aj na komfort v kabíne.
Zároveň zaznieva, že pri správne udržiavanom systéme sa dá predísť zápachu, zatuhnutiu kompresora aj zbytočne drahým opravám. Dôležité je preto myslieť na klímu aj mimo horúčav a nenechávať ju dlhé mesiace vypnutú.
