Zhrnutie video recenzie auta Porsche Panamera II
Nová Porsche Panamera sa prezentuje ako športovo-luxusný sedan pre štyri dospelé osoby, ktorý má podľa prezentácie spojiť dynamiku športiaka s dennou využiteľnosťou. Zaznieva aj odkaz na rekordný čas verzie Turbo na Nürburgringu, ktorý má podčiarknuť schopnosti auta. Zásadnými témami sú úplne nové motory, nová prevodovka, komfortný podvozok, digitálna kabína a celkové prepracovanie modelu. Nechýba ani praktickejší kufor s objemom 500 litrov a nové asistenčné systémy.
Porsche Panamera II motor, výkon a prevodovka
Porsche v prípade Panamery hovorí o úplne novom aute, pričom pri technike spomína tri nové motory a novú prevodovku. Vo verzii Panamera 4S je použitý 2,9-litrový biturbo V6 so 440 k a 550 Nm. Naftová Panamera 4S diesel má 4,0-litrový V8 biturbo motor so 422 k a 850 Nm. Vrcholom ponuky je Panamera Turbo s 4,0-litrovým V8 biturbo motorom s výkonom 550 k a krútiacim momentom 770 Nm.
Nová dvojspojková PDK prevodovka má 8 prevodov a auto je podľa prezentácie komfortné pri pokojnej jazde aj rýchle pri dynamickom radení. Zaznelo tiež, že straty v prevodovke sa podarilo znížiť až o 28 %.
Pri dynamike zazneli aj konkrétne čísla. Panamera 4S zrýchli na stovku za 4,2 sekundy, Panamera 4S diesel za 4,3 sekundy a dosahuje 285 km/h. Vrcholná Panamera Turbo zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy. Model Turbo zároveň zaznel ako najrýchlejší sériovo vyrábaný športový sedan na svete a ako najrýchlejší sedan na Nürburgringu s časom 7 minút 38 sekúnd.
Vývoj techniky bol spojený aj s efektivitou a novými jazdnými vlastnosťami. V prezentácii sa hovorí o kompletne novom technickom základe a o tom, že auto má lepšie parametre v oblasti dynamiky aj komfortu.
Dizajn a svetlá
Panamera dostala prepracovanú siluetu s nižšou výškou o 20 mm, predĺženou bočnou sklenenou časťou a o 30 mm dlhším rázvorom. Cieľom bolo vytvoriť rýchlejší dojem a zároveň zachovať priestor nad hlavou pre zadných pasažierov.
Na prednej strane sú po prvýkrát full LED matrix svetlá so štyrmi LED pre denné svietenie. Zadná časť má celistvú svetelnú linku a trojrozmerne tvarované zadné svetlá so štyrmi bodmi LED brzdových svetiel. Zaznelo aj to, že prepojenie zadných svetiel červenou linkou sa stáva súčasťou novej identity značky Porsche.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri zostávajú tradičné prvky značky Porsche, ako štartovanie naľavo od volantu, veľký otáčkomer uprostred a zužujúca sa stredová konzola. Zároveň prichádza nový komunikačný manažér s 12,3-palcovou LCD obrazovkou a ďalšími dvoma displejmi po stranách otáčkomera.
Ovládanie funkcií je riešené dotykovým povrchom na stredovej konzole, takže klasické gombíky ustupujú novému rozhraniu. Panamera je sériovo pripojená na internet cez Porsche Connect, pracuje s reálnymi dátami o premávke a na displeji vie zobraziť Google Earth aj Google Street View.
Medzi spomenutými asistenčnými systémami je Porsche Inno Drive, ktorý kombinuje navigáciu, prednú kameru a radar. Auto má tiež matrix svetlá s 84 segmentmi LED, ktoré sa prispôsobujú situácii a umožňujú jazdu s diaľkovými svetlami bez obťažovania ostatných vodičov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Panamera má podľa prezentácie nové predné aj zadné nápravy, elektromechanické riadenie a štyri nové podvozkové systémy. Medzi nimi je trojkomorové vzduchové pruženie s až o 60 % väčším objemom vzduchu, nový systém Porsche Dynamic Control Sport a sériový Porsche Active Suspension Management.
Prvýkrát sa v Panamere objavuje aj riadenie zadných kolies. Celý podvozok riadi Porsche 4D systém ovládania podvozka v reálnom čase, ktorý pracuje so snímačmi a koordinuje jednotlivé systémy podľa situácie. Zámerom je vysoký štandard komfortu a zároveň veľmi dobrá dynamika v každej situácii.
Porsche Panamera II rozmery a batožinový priestor
Auto je navrhnuté pre štyroch dospelých cestujúcich a batožinu. V prezentácii zaznieva, že kabína počíta so štyrmi dlháňmi s výškou 193 cm a že Panamera si zachováva použiteľnosť aj pre bežné denné využitie.
Kufor má o 50 litrov viac než predtým a výsledný objem je prakticky 500 litrov. To má podporiť charakter auta ako športovo-luxusného sedanu, ktorý nemá byť len o dynamike, ale aj o praktickosti.
Zhrnutie
Nová Panamera sa v predstavení prezentuje ako kompletne prepracovaný model s novou technikou, novým interiérom, novými svetlami a výrazne posunutým komfortom. Najväčší dôraz sa kladie na spojenie športového charakteru s luxusom, digitalizáciou a každodennou použiteľnosťou.
Vrcholná Panamera Turbo zároveň slúži ako ukážka toho, kam sa model posunul po dynamickej stránke. Porsche ju predstavuje ako auto, ktoré má v triede najlepšiu dynamiku, vysoký komfort a nový technologický základ.
