Porsche si nechalo patentovať riešenie, ktoré by mohlo spojiť dvojspojkovú prevodovku PDK s ovládaním pripomínajúcim klasický manuál. Na patent automobilky zo Zuffenhausenu upozornil britský Autocar. Vodič by si mohol vybrať automatický režim alebo manuálne radenie prostredníctvom radiacej páky v kulise a spojkového pedála.
Súčasná ponuka značky je pre priaznivcov manuálov veľmi obmedzená. Klasické radenie zostalo len pri modeloch 911 Carrera T a GT3, keďže výroba 718 Cayman a Boxster sa skončila. Manuálne prevodovky sa podľa článku vytrácajú aj zo športových áut pre elektrifikáciu a asistenčné systémy.
Radiaca páka ani pedál by však neboli mechanicky spojené s prevodovkou. Ich pohyb by snímala elektronika a riadiaca jednotka by následne ovládala skutočné spojky prevodovky PDK. Systém má počítať aj s umelým odporom páky a protitlakom pedála, aby ovládanie pôsobilo ako pri tradičnom manuáli.
Riešenie by umožnilo zachovať výhody elektrifikácie a asistenčných systémov, pričom vodič by mal k dispozícii sedem „manuálne“ radených stupňov. Sedemstupňový manuál debutoval v Porsche 911 generácie 991 v roku 2011 a používal sa až do príchodu generácie 992.2 v roku 2024. Porsche zatiaľ neuviedlo, kedy by sa nové rozhranie PDK mohlo dostať do produkcie.
Téme patentu Porsche na ovládanie prevodovky PDK sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Porsche chystá „dvojspojkový manuál“. Zaberie to na puristov? - Magazín - Auto - pravda.sk
Automobilka zo Zuffenhausenu nie je práve v najlepšej kondícii. Pritiahnuť tak potrebuje aj pozornosť tých, ktorých stratila. Pomôcť by mohol malý trik.
