Taiwanská spoločnosť ProLogium tvrdí, že jej batéria Gen 3.5 s pevným elektrolytom vstúpila do sériovej výroby. Nový článok má podľa firmy energetickú hustotu 381 Wh/kg, objemovú energetickú hustotu 903 Wh/l a kapacitu 185,4 Ah.
Vyššia energetická hustota môže výrobcom elektromobilov umožniť použiť ľahšiu a menšiu batériu pri rovnakej kapacite, prípadne uložiť viac energie do priestoru, ktorý dnes zaberá veľký akumulátor. Otázne však zostáva, či ide skutočne o články výhradne s tuhým elektrolytom. Časť batérií označovaných ako solid-state totiž kombinuje tuhý aj kvapalný elektrolyt.
V prípade ProLogium klasifikáciu zatiaľ podporujú nezávislé testy UL Solutions podľa čínskej normy GB/T 43568-2026. Článok bol šesť hodín vo vákuu pri 120 °C a stratil menej než 0,05 percenta hmotnosti, kým norma povoľuje hranicu 0,5 percenta.
Rozhodujúce bude zvyšovanie produkcie. Taiwanský závod má kapacitu približne 0,5 GWh, teda asi pre 6 000 elektromobilov s 80 kWh batériou. ProLogium ju chce zvýšiť na 1 až 2 GWh. Medzi partnerov firmy patrí Mercedes-Benz; spolupracovala aj s čínskymi výrobcami Nio a Aiways. Gen 4 má dostať anorganický pevný elektrolyt. Vo februári firma začala budovať závod vo francúzskom Dunkerque s plánovanou kapacitou 44 GWh ročne.
Téme sériovej výroby batérie Gen 3.5 s pevným elektrolytom sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Naozaj sme sa dočkali „zázračnej“ batérie? ProLogium ju už vraj vyrába - Magazín - Auto - pravda.sk
Pevný elektrolyt je svätým grálom elektromobility. Lenže medzi laboratórnym článkom a batériou, ktorú môžete namontovať do auta, je poriadna priepasť.
