Zhrnutie video recenzie auta BMW radu 3 M350 (2026)
Nová BMW rada 3 v M Performance verzii M350 zaujala už pri prvom stretnutí výrazným dizajnom Neue Klasse. Nejde o ďalšiu trojku s bežnou evolúciou tvarov, ale o auto s monolitickejším vzhľadom, novým svetelným podpisom a sebavedomými proporciami. M350 pritom kombinuje športové prvky s každodennou praktickosťou a pod kapotou ponúka radový benzínový šesťvalec.
BMW radu 3 M350 motor, výkon a prevodovka
BMW M350 poháňa 3,0-litrový radový benzínový šesťvalec s výkonom 443 koní. Výkon prenáša systém xDrive na obe nápravy, pričom preferuje zadnú nápravu.
Pre M350 sa chystá aktualizácia, ktorá má umožniť poslať všetkých 443 koní na zadnú nápravu. Táto verzia patrí medzi M Performance modely, teda medzi športovo ladené varianty novej trojky.
Nová BMW rada 3 má byť dostupná aj s dieselovými a benzínovými motormi, plug-in hybridným pohonom, ďalšími M Performance verziami aj elektrickým variantom. Elektrická vetva má využívať novú batériu s cylindrickými článkami, pričom pri iných modeloch značky sa spomínajú dlhé dojazdy.
Dizajn a svetlá
Nová trojka preberá dizajnovú filozofiu Neue Klasse. Predná časť nemá zvislé obličky známe z modelov X3 a X5, no nová maska a svetelný podpis opticky rozširujú auto a dávajú mu sebavedomejší postoj.
M Performance verzia sa odlišuje emblémami M, tromi svetelnými pásmi a žltým osvetlením. V Európe je žlté svietenie viditeľné pri uvítacej a rozlúčkovej animácii. Spodná časť predného nárazníka má veľkú masku slúžiacu na nasávanie a chladenie.
Karoséria pôsobí monoliticky vďaka zapusteným kľučkám a uhladeným plochám. Trojka je oproti predchádzajúcej generácii väčšia, má dlhší natiahnutý rázvor a krátke previsy. Menšia plocha bočných okien voči ploche dverí jej pridáva elegantnejší a aerodynamickejší výraz.
Model M350 dostáva špecifické M Performance kolesá, brzdy, tvarované spätné zrkadlá a malé krídlo nadväzujúce na aerodynamické riešenie auta. Zadnej časti dominujú štyri koncovky výfuku, označenie M350 a svetelný motív nadväzujúci na prednú časť.
BMW radu 3 M350 rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má lineárny tvar a pôsobí dostatočne veľko. Rozmerovo má byť veľmi podobný kufru aktuálnej generácie BMW radu 3.
Väčší rázvor a proporcie s krátkymi prevismi majú zachovať charakter trojky ako auta použiteľného každý deň, hoci konkrétne hodnoty rozmerov ani objemu kufra neboli uvedené.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína využíva unifikovanú platformu Neue Klasse, takže ovládacie prvky majú byť podobné aj v ďalších modeloch BMW, napríklad v X3. Stredový displej infotainmentu je možné vo veľkej miere prispôsobiť a rovnakú možnosť ponúka panoramatický displej v hornej časti palubnej dosky.
M350 má špecifický volant s označením v polohe 12 hodín a pádla pod volantom s veľkým chodom. Sedadlá aj lakťová opierka sú v tejto verzii potiahnuté kožou Merino, kým základné modely majú používať umelú alebo vegánsku kožu na lakťovej opierke.
Za volantom sa sedí nízko, čo podporuje športový pocit z pozície vodiča. Nad hlavou zostáva veľa miesta aj napriek veľkej panoramatickej streche s termoizolačnými vlastnosťami. Otázkou zostáva fungovanie strechy v bežnom používaní, keďže chýba fyzická roletka.
Spracovanie materiálov pôsobí kvalitne na dotyk aj celkovým dojmom. Rozloženie prvkov je prehľadné a jednotlivé funkcie sa dajú nastaviť podľa preferencií vodiča.
Súčasťou novej filozofie je aj hlasový asistent s umelou inteligenciou Alexa. Má umožniť prirodzenejšiu komunikáciu, zadanie trasy, vyhľadanie zaujímavých miest či zmenu navigácie počas cesty napríklad na hotel alebo reštauráciu.
Zhrnutie
BMW rada 3 pre rok 2026 mení dizajnový smer a v podobe M350 pridáva výrazné M Performance prvky. Kombinácia dizajnu Neue Klasse, 3,0-litrového radového šesťvalca, pohonu xDrive a nízkeho posedu dáva tejto verzii jednoznačne športový charakter.
Prvé predstavenie ukazuje aj nový prístup ku kabíne, digitálnemu ovládaniu a hlasovému asistentovi. Na jazdné dojmy z M350 si však treba počkať na neskorší samostatný test.
