Zhrnutie video recenzie auta Audi A6 Avant quattro 3.0 V6 TDI
Dobrý dieselový šesťvalec má v manažérskom aute a na dlhých diaľničných trasách stále svoje miesto, hoci mu prísne emisné normy komplikujú život. Audi A6 Avant quattro prichádza s prepracovaným motorom 3.0 V6 TDI, ktorý má zlepšiť reakcie, efektivitu aj fungovanie emisnej techniky. Kľúčovými prvkami sú mild-hybridný systém, elektricky poháňané turbo a vyhrievané katalyzátory.
Audi A6 Avant quattro 3.0 V6 TDI motor, výkon a prevodovka
Najväčšou novinkou testovaného Audi A6 Avant quattro je motor EA897 EVO 4, teda výrazne prepracovaný trojlitrový dieselový šesťvalec. Dostáva nový tvar spaľovacieho priestoru, 18 kW mild-hybridný systém a elektricky poháňané turbo. Výkon dosahuje 220 kW, respektíve 299 koní, a maximálny krútiaci moment je 580 Nm.
Mild-hybridný systém nie je riešený iba štartér-generátorom, pretože elektromotor je zabudovaný priamo v prevodovke. Auto sa tak pri ustálenej jazde dokáže pohybovať s vypnutým spaľovacím motorom a pri veľmi pomalom rozjazde sa vie pohnúť čisto elektricky. Pri rekuperácii systém získava späť energiu s výkonom do 25 kW.
Elektrické turbo má reagovať v celom rozsahu otáčok. Z nuly na 90 000 otáčok sa roztočí za 250 milisekúnd a celkový plniaci tlak dosahuje 3,4 baru. Výsledkom sú veľmi bezprostredné reakcie na plyn už od nízkych otáčok, ktoré pripomínajú veľký atmosférický motor. Následne preberá úlohu klasické turbo.
Veľmi dobre vychádza aj spolupráca pohonu s prevodovkou. Predchádzajúce naladenia mild-hybridného systému mohli pri radení pôsobiť nevyrovnane, tu však motor a prevodovka pracujú plynulo. Manuálne radenie pádlami pod volantom reaguje bez výhrad a auto ochotne zrýchľuje aj pri nízkych otáčkach.
Audi A6 Avant quattro 3.0 V6 TDI reálna spotreba
Na trase z Bratislavy na Slovakia Ring dosiahla Audi A6 Avant quattro spotrebu 5,7 l/100 km pri dodržiavaní rýchlostných limitov. Pri výkone 220 kW a krútiacom momente 580 Nm ide o výrazný argument v prospech nového diesela.
K nižšej spotrebe majú prispievať aj elektricky vyhrievané katalyzátory. Motor vďaka nim nemusí dodatočne vstrekovať naftu len preto, aby udržiaval potrebnú teplotu emisného systému. Zároveň nemusí pracovať s tak agresívnou recirkuláciou výfukových plynov, čo má obmedziť zanášanie systému sadzami.
Dizajn a svetlá
Testované Audi A6 Avant quattro malo veľmi tmavozelený lak, ktorý odlišuje jeho vzhľad od bežnejších čiernych konfigurácií. Výrazným prvkom sú digitálne svetlá schopné vykresľovať rôzne obrazce. Svetelná technika patrí medzi silné stránky auta a jej funkčnosť dostala jednoznačne pozitívne hodnotenie.
Na aute boli 20-palcové kolesá, ktoré k proporciám kombi dobre pasujú. Napriek ich veľkosti neubrali na komforte podvozka.
Jazdné vlastnosti a komfort
Audi A6 Avant quattro pôsobí ako veľmi schopné diaľničné auto. Podvozok ponúka vysoký komfort aj na 20-palcových kolesách, kabína zostáva tichá a ovládanie auta je príjemné. Kombinácia naftového šesťvalca, okamžite reagujúceho elektrického turba a mild-hybridného systému dáva autu veľmi presvedčivý ťah.
Pri jazde obcou dokáže A6 jazdiť s vypnutým motorom a zároveň rekuperovať bez rušivého pocitu v brzdovom pedáli. Pohon reaguje pohotovo aj pri akcelerácii z nízkych otáčok a celkový prejav pôsobí kultivovane.
Audi A6 Avant quattro 3.0 V6 TDI rozmery a batožinový priestor
A6 Avant ponúka obrovský kufor a veľa miesta pre cestujúcich vzadu. Praktickosť kombi karosérie tak zodpovedá zameraniu auta na dlhé cesty aj každodenné využitie.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne je nový infotainment, ktorý je rýchlejší, príjemnejší na ovládanie a zobrazuje potrebné údaje. Dôležitou zmenou je klasickejšie zobrazenie otáčkomera, ktoré je čitateľnejšie než predchádzajúce riešenie.
Testované auto malo masážne sedadlá s odvetrávaním a vyhrievaním. Nastaviť sa dalo aj bočné vedenie a podpora v bedrovej oblasti, čo prispieva ku komfortu na dlhých trasách.
Audi A6 Avant quattro 3.0 V6 TDI cena a výbava
Konkrétne testované Audi A6 Avant quattro stálo viac ako 110 000 eur. Ide teda o drahú konfiguráciu, ktorá okrem nového diesela prináša digitálne svetlá, 20-palcové kolesá, nový infotainment aj komfortné masážne sedadlá.
Cena je zároveň jednou z hlavných výhrad. Pri takejto sume by interiér mohol pôsobiť kvalitnejšie spracovaný, pretože pri jemnom stlačení sa z niektorých plastových častí ozývajú nežiaduce zvuky.
Zhrnutie
Audi A6 Avant quattro s motorom 3.0 V6 TDI ukazuje, že dieselový šesťvalec môže zostať veľmi presvedčivou voľbou pre výkonné a komfortné diaľničné kombi. Nová technika zlepšila reakcie na plyn, kultivovanosť aj spotrebu, pričom elektrické turbo patrí medzi najvýraznejšie prvky celého pohonu.
Auto zaujme komfortom podvozka, tichou jazdou, priestorom a svetelnou technikou. Najväčšou otázkou zostáva cena a kvalita niektorých detailov v interiéri, no samotný dieselový pohon zanecháva mimoriadne silný dojem.
Plusy
- Nový 3.0 V6 TDI: silný ťah, okamžité reakcie na plyn a kultivovaný prejav.
- Spotreba: 5,7 l/100 km na trase z Bratislavy na Slovakia Ring.
- Komfort: veľmi pohodlný podvozok aj na 20-palcových kolesách a tichá kabína.
- Praktickosť: veľký kufor a dostatok miesta vzadu.
- Svetlá a sedadlá: funkčné digitálne svetlá a komfortné masážne sedadlá.
Mínusy
- Cena: testovaná konfigurácia stojí viac ako 110 000 eur.
- Spracovanie interiéru: niektoré plastové časti pri stlačení vydávajú nežiaduce zvuky.
