Zhrnutie video recenzie auta Renault Clio full hybrid E-Tech 160
Renault Clio šiestej generácie prichádza na slovenský trh ako jedno z najvyspelejších áut segmentu B. Vo videu zaujme najmä spojenie výraznejšieho dizajnu, vyššej výbavy Esprit Alpin a full hybridného systému E-Tech 160. Dôležitou témou je aj praktickosť, keďže Clio ponúka jeden z najväčších kufrov v triede a pritom si zachováva kompaktné rozmery do mesta. Záver patrí cene, ktorá je vyššia než pri minulej generácii, no stále má podľa spracovania a výbavy svoje opodstatnenie.
Renault Clio full hybrid E-Tech 160 motor, výkon a prevodovka
Najväčším tromfom testovaného Clia je full hybridný systém E-Tech 160. V aute pracuje kombinácia štartér-generátora, elektromotora a 1,8 benzínového agregátu, ktorá má priniesť výkon 160 koní a zároveň vysokú efektivitu v bežnej premávke aj na diaľnici.
Vo videu zaznieva, že hybridný pohon využíva elektromotory s dvojstupňovou prevodovkou a spaľovací agregát má k dispozícii 4 stupne. Prejav pohonu je opísaný ako veľmi plynulý, s jemnými prechodmi medzi elektrickým režimom a zapojením spaľovacieho motora. Pri dynamike sa spomína zrýchlenie tesne nad 8 sekúnd na 100 km/h.
Dizajn a svetlá
Nové Clio pôsobí sebavedomo a dizajn sa označuje za jemne kontroverzný, no zároveň emotívny a evolučný voči predchodcovi. Predná časť čerpá inšpiráciu z loga značky, pričom práve tvar masky a denného LED svietenia vytvára výrazný vizuálny podpis.
Kontroverziu posilňuje aj riešenie hlavných svetelných jednotiek, ktoré sú odhalené. Výbava Esprit Alpin pridáva kontrastné prvky, modré akcenty, čierne lemy blatníkov a väčšie disky kolies, takže hatchback pôsobí športovejšie a vizuálne dospelejšie.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne dominujú dva 10-palcové displeje pre infotainment a digitálny prístrojový štít. Grafika je opísaná ako moderná, prehľadná a panel neprekáža vo výhľade.
Chválené sú fyzické tlačidlá na ovládanie klimatizácie, keďže základné funkcie ostávajú oddelené od displeja. Vyhrievanie sedadiel sa síce ovláda cez infotainment, no ovládanie klímy je riešené prakticky. Interiér pôsobí prémiovejšie aj vďaka príjemným materiálom, Alcantare na palubnej doske, vo dverách a na volante a tiež prešívaniu v modrej farbe.
V interiéri sa spomína aj bezdrôtová nabíjačka s pogumovaním a bočnými aretáciami, ktoré pomáhajú telefónu nájsť správnu polohu. Infotainment využíva systém Open Air Link s plnou integráciou služieb Google, vrátane Google Maps, Google Assistant, aplikácií z Google Play a prípravy na Gemini.
Renault Clio full hybrid E-Tech 160 rozmery a batožinový priestor
Clio je širšie, vyššie aj dlhšie než predchodca, no stále zostáva kompaktným autom do mesta. Vo videu zaznieva rázvor 2,5 metra, dĺžka 4,1 metra, šírka 1,76 metra a výška 1,45 metra.
Batožinový priestor patrí medzi silné stránky. Má objem 391 litrov, čo je podľa videa jeden z najväčších kufrov v segmente B. Pod podlahou sa nachádza priestor na povinnú výbavu aj batériu hybridného systému. Po sklopení zadných sedadiel vznikne priestor 1176 litrov.
Praktickosť podporuje aj systém ISOFIX, ktorý je riešený veľmi jednoducho a umožňuje uchytenie detských sedačiek vpredu aj vzadu. Zároveň sa spomínajú tri ISOFIXy, čo nie je v tejto triede bežné.
Jazdné vlastnosti a komfort
Clio je opísané ako auto s kombináciou komfortného podvozku a zároveň podvozku, ktorý sa nezľakne ani okresnej cesty. Vďaka rozmerom a rázvoru pôsobí agilne a obratne, čo pomáha v meste aj pri parkovaní v úzkych uliciach.
Akustický hluk je v segmente B hodnotený ako minimálny a na diaľnici sa vyzdvihuje aj dobrá viditeľnosť cez spätné zrkadlá. Spomína sa aj audio Harman Kardon, ktoré však treba podľa videa nastaviť rozumne, inak pôsobí prebasovane.
V meste dokáže hybridný systém jazdiť až 80 percent času na čistú elektrinu, pričom prechod medzi elektrickým pohonom a zapojením spaľovacieho motora je veľmi jemný. Auto sa má dobre cítiť aj pri dynamickejšej jazde na okreskách a v zákrutách.
Renault Clio full hybrid E-Tech 160 reálna spotreba
Spotreba je vo videu dôležitou témou. Na testovacom okruhu sa podarila hodnota 4,6 l/100 km a recenzent spomína aj jazdu s priemerom 5,5 l/100 km pri modeli MG3 ako porovnanie. Zároveň zaznieva, že s jeho štýlom jazdy si nižšiu hodnotu vie predstaviť len ťažko.
Hybridný systém je označený za efektívny aj vďaka 1,4 kWh batérii, pričom v meste vie auto jazdiť prevažne na elektrinu. Spotreba je teda postavená na plynulom hybridnom fungovaní a na schopnosti využívať elektrický režim čo najčastejšie.
Renault Clio full hybrid E-Tech 160 cena a výbava
V závere videa zaznieva aj cenový kontext. Predchádzajúca generácia štartovala mierne nad 15 000 eur, zatiaľ čo šiesta generácia začína od 17 900 eur. Testované Clio vo výbave Esprit Alpin sa dostalo mierne nad hranicu 30 000 eur.
Výbava Esprit Alpin je prezentovaná ako bohatá a výrazne dotvára prémiovejší dojem z auta. V kombinácii s hybridným systémom, dizajnom a interiérom má podľa videa cenu, ktorá síce nie je nízka, no v kontexte výbavy a techniky dáva zmysel na zváženie.
Zhrnutie
Renault Clio šiestej generácie pôsobí ako veľmi komplexný hatchback segmentu B. Ponúka výrazný dizajn, kvalitnejší interiér, silný hybridný systém, praktický kufor aj výbavu, ktorá ho posúva medzi najvyspelejšie autá triedy.
Vo videu sa opakovane ukazuje, že nejde len o mestské auto na krátke presuny. Clio zvláda aj diaľnicu, okresky a každodenné používanie tak, aby si zachovalo kompaktnosť, efektivitu a nadštandardnú technologickú výbavu.
Plusy
- veľký batožinový priestor s objemom 391 litrov
- jemný a efektívny full hybridný systém E-Tech 160
- moderný interiér s dvojicou 10-palcových displejov
- fyzické tlačidlá na klimatizáciu
- praktické riešenie ISOFIX a dobrá každodenná použiteľnosť
- kompaktné rozmery vhodné do mesta
- bohatá výbava Esprit Alpin a prémiovejší dojem z kabíny
Mínusy
- zadná časť je menej priestranná a vyšší vodič si za seba nesadne pohodlne
- niektoré materiály vzadu už ustupujú tvrdším plastom
- niektoré režimy audio systému pôsobia prebasovane
- vyššia výbava sa cenovo dostáva nad hranicu 30 000 eur
- sedadlá sú podľa dojmu trochu úzke
