Zhrnutie video recenzie auta Renault Scenic E-Tech
Renault Scenic E-Tech sa vo videu ukazuje ako veľmi špecificky tvarované auto medzi MPV a crossoverom. Dizajn je výrazný a identifikovateľný, no rovnako dôležitý je aj priestorový koncept s dlhým rázvorom a veľkým vnútorným priestorom. Recenzent sa venuje aj elektrickému pohonu, reálnemu dojazdu, nabíjaniu, interiéru a tomu, ako auto pôsobí v každodennom používaní. Záver smeruje k tomu, že Scenic je technologicky aj priestorovo zaujímavý, no cenovo už menej dostupný.
Renault Scenic E-Tech batéria, dojazd a nabíjanie
Scenic E-Tech využíva elektrický pohon prevzatý z modelu Mégane. Vo videu zaznieva výkon 160 kW, teda 220 koní, a batéria s využiteľnou kapacitou 87 kWh, pričom nominálne má 92 kWh.
Recenzent hovorí aj o tom, že auto má rekuperáciu v štyroch úrovniach a vie veľmi dobre pracovať s plánovaním cesty v navigácii Google. Dojazd sa podľa neho pohybuje na úrovni 625 km podľa auta, pričom pri praktickej jazde sa ukázala reálna hodnota 437 km so spotrebou 18,9 kWh na 100 km.
Nabíjanie podporuje aj palubná nabíjačka s výkonom 22 kW na striedavý prúd a na rýchlonabíjaní má auto dosiahnuť 150 kW. Zaznieva aj informácia, že pri nabití z 10 na 80 percent by to malo trvať približne 40 minút.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí podľa videa veľmi hodnotne, príjemne a kvalitne spracovane. Kabína využíva známe prvky zo súčasných Renaultov, vrátane kokpitu s Google systémom, ktorý recenzent hodnotí ako výborný nápad.
V aute je personalizácia systémov cez režim My Safety Perso, ovládanie pod volantom a aj satelitný ovládač, ktorý Renault stále zachováva. Odkladacích priestorov je v kabíne veľa, vpredu aj v dverách, a chválene sú aj prepážky či celkové praktické riešenia.
Vzadu sú štyri USB nabíjacie porty, no ovládanie ventilácie je skromné a teplotu si tam nie je možné nastaviť samostatne v trojzónovom režime. Sedadlá majú Isofix a recenzent spomína aj veľmi pohodlné sedenie, kvalitné bočné vedenie a dlhý sedák.
Renault Scenic E-Tech rozmery a batožinový priestor
Scenic má dĺžku 447 cm a rázvor 278,5 cm, čo sa vo videu označuje ako veľmi pozoruhodná kombinácia. Práve táto architektúra vytvára veľký priestor na zadných sedadlách a celkovo veľmi vzdušný interiér.
Batožinový priestor má základný objem 545 litrov. Kufor pôsobí hranato a prakticky, má hlboký box na káble a zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 40 : 20 : 40.
Zaznieva aj to, že podlaha nie je úplne plochá a vzadu je jasný schod. Napriek tomu recenzent hodnotí priestor v aute veľmi pozitívne a spája ho s rodinným využitím.
Dizajn a svetlá
Dizajn je jednou z hlavných tém videa. Predná maska s imitáciou perforácie, denné svietenie v tvare rozrezaného kosoštvorca aj celková silueta robia z auta výrazne identifikovateľný model.
Scenic je opisovaný ako crossover medzi MPV a SUV, nie ako klasické jednopriestorové auto. Recenzent zároveň pripomína, že práve dizajn oddeľuje toto auto od typického rodinného MPV.
Svetlá sú LED, viacsegmentové a vo vyššej výbave s automatickým režimom. Vo videu zaznieva, že majú dobrý dosvit, rýchlu reakciu a celkovo veľmi dobrý svetelný výkon.
Jazdné vlastnosti a komfort
Auto je vo videu opísané ako veľmi dobre odhlučnené a tiché. Recenzent oceňuje aj aerodynamiku a celkovú stabilitu karosérie, pričom podvozok označuje za veľmi dobre urobený.
Scenic pôsobí stabilne aj napriek tomu, že je to elektromobil s batériou v podlahe. Na nerovnostiach, v meste aj na kruhových objazdoch si zachováva slušný komfort a vo videu zaznieva, že 20-palcové kolesá nie sú problémom.
Pri dynamickejšej jazde sa objaví aj kritickejší tón. Gumy podľa recenzenta občas odmietajú dokonale držať a v ostrejšej zákrute auto vedia upozorniť hlasnejším prejavom, hoci celkovo je naladenie podvozka hodnotené ako veľmi dobré.
Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je 7,9 sekundy a maximálna rýchlosť má byť 170 km/h, pričom podľa GPS sa dá dostať na 173 km/h. V meste sa auto podľa videa správa veľmi dobre aj pri nižších rýchlostiach a pri rozjazdoch zo svetiel.
HLAVNÉ plusy
Vo videu sa opakovane vyzdvihuje veľký vnútorný priestor, veľmi dobre riešený interiér a príjemné materiály. Silnou stránkou je aj batéria s využiteľnou kapacitou 87 kWh, slušný dojazd a dobré plánovanie nabíjania cez navigáciu.
Recenzent chváli aj tichosť auta, stabilitu, komfort na väčších kolesách, praktický kufor a kvalitný svetelný výkon. Pozitívne pôsobí aj 22 kW palubná nabíjačka a celkovo technologicky zaujímavé spracovanie auta.
HLAVNÉ mínusy
Medzi výhrady patrí vysoká cena testovanej verzie, ktorá sa po výbave pohybuje na úrovni približne 54 000 eur. Recenzent tiež hovorí o tom, že niektoré riešenia okolo volantu a radenia môžu byť menej šťastné a koleno naráža na roh stredovej časti.
Vzadu chýba samostatné nastavenie teploty, kufor má schod a auto zatiaľ neponúka vehicle-to-load. V ostrých zákrutách sa navyše ozývajú gumy a najväčšie kolesá nemusia byť pre každého ideálnou voľbou.
Zhrnutie
Renault Scenic E-Tech pôsobí ako veľmi zaujímavý elektrický crossover s veľkým vnútorným priestorom, kvalitným interiérom a dobre zvládnutou technikou. Vo videu sa ukazuje ako praktické rodinné auto s dobrým dojazdom, rýchlym plánovaním trasy a komfortným naladením.
Zároveň však platí, že cena je už vysoká a niektoré riešenia v kabíne alebo pri kufri nie sú bez výhrad. Scenic tak vyznieva ako technologicky silné, priestorovo veľmi vydarené, no cenovo už menej dostupné elektrické auto.
