Zhrnutie video recenzie auta Renault Wind

Renault Wind vznikol ako malé otvorené auto s pôvodne plánovaným menom Twingo CC, no nakoniec dostal vlastnú identitu. Už na prvý pohľad púta exteriérom, zatiaľ čo interiér pôsobí lacnejšie, s horšou ergonómiou a veľmi obmedzeným výhľadom dozadu. Silnou stránkou je skladacia strecha, ktorá sa zloží do zadnej časti bez straty miesta v kufri. Pod kapotou je známa atmosférická 1.6 so slušným výkonom, no aj s vyšším hlukom, tvrdším prejavom a cenou začínajúcou na 16 000 €.

Renault Wind motor, výkon a prevodovka

Pod kapotou je známa technika z Twinga RS, teda atmosférická 1.6 so 133 koňmi. Vo videorecenzii zaznieva aj údaj, že po meraní vo firme MM RACING sa výkon priblížil takmer k 140 koňom, čo je na takúto malú hmotnosť slušná porcia. Recenzent zároveň upozorňuje, že hmotnosť Windu je oproti Twingu RS vyššia o takmer 100 kg, čo je pri jazde cítiť.

Motor sa charakterom drží klasickej atmosférickej školy. Zospodu je relatívne hluchý a výraznejšie ožíva až okolo 4 000 otáčok, pričom s tým prichádza vyššia spotreba aj relatívne vysoký hluk. Prevodovka je podľa videa typická francúzska škola, teda skôr nepresná a gumová, hoci oproti minulosti ide o výrazné zlepšenie.

Dizajn a svetlá

Exteriér auta pôsobí tak, že sa za ním otáčajú nielen ženy, ale aj muži. Renault Wind mal byť pôvodne Twingo CC, no napokon dostal meno Wind a práve skladacia strecha patrí medzi jeho najvýraznejšie riešenia. Strecha sa skladá do zadných tretích dverí a pri tom sa nestratí ani centimeter z kufra.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je na prvý pohľad z úplne inej kategórie než exteriér. Pôsobí veľmi lacno, materiály nie sú na vrchole doby a recenzent ich porovnáva aj so sesterským Megane CC, kde pôsobia lepšie. Zároveň však pripomína, že pri aute bez strechy musia byť materiály ľahko udržiavateľné.

Veľkou slabinou je ergonómia niektorých ovládačov. Tempomat je nezmyselne skrytý za riadiacou pákou a ďalší ovládač sa nachádza na ľavej páčke pod volantom. Výsledkom je interiér, ktorý pôsobí neprakticky a v niektorých detailoch dostáva na frak aj pri základnom používaní.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda po meste je tvrdá, ale nie vyslovene nekomfortná. Auto je nastavené športovo a treba si na to jednoducho zvyknúť, keďže vychádza z podvozka Twinga RS. Elektrický posilňovač riadenia môže vyvolávať obavy, no presnosť aj citlivosť riadenia sú podľa videa veľmi slušné.

Na druhej strane sa spomína aj veľmi zlý výhľad šikmo vzad a priamo vzad. Pri parkovaní alebo pri vychádzaní na hlavnú cestu je to výrazné obmedzenie. Napriek tomu volant, posed a miesto na nohy pôsobia v kabíne prijateľne, aj keď samotný priestor je stiesnený a pripomína jazdu v malej uzavretej kabíne.

Renault Wind rozmery a batožinový priestor

Vonkajšie rozmery jasne naznačujú, že ide o mikroauto. Po nastúpení prichádza pocit klaustrofóbie a v interiéri je cítiť veľmi obmedzený priestor. Na nohy je však podľa videa miesta dosť, čo aspoň čiastočne zlepšuje použiteľnosť vpredu.

Zaujímavou praktickou výhodou je kufor so skladacou strechou. Strecha sa uklada do zadnej časti bez toho, aby ukrojila z batožinového priestoru, čo je podľa recenzenta veľké plus hlavne pri nákupoch. Práve toto riešenie odlišuje Wind od bežných malých áut s otvorenou strechou.

Renault Wind cena a výbava

Cena Renaultu Wind začína na 16 000 €. To je približne o 1 500 € viac než pri sesterskom Twingu RS. Rozhodovanie tak stojí najmä na prioritách: Twingo RS je praktickejšie a zábavnejšie, Wind však pridáva skladaciu strechu ako hlavný ťahák.

Plusy

  • Exteriér auta pôsobí atraktívne a púta pozornosť.
  • Skladacia strecha sa zloží do zadnej časti bez úbytku kufra.
  • Motor má na takúto ľahkú kategóriu slušný výkon.
  • Riadenie je presné a citlivé.
  • Na nohy je vpredu dosť miesta.

Mínusy

  • Interiér pôsobí lacno a materiály nie sú na vysokej úrovni.
  • Ergonómia ovládačov je zlá, tempomat je skrytý za riadiacou pákou.
  • Výhľad šikmo vzad a priamo vzad je veľmi slabý.
  • Motor je zospodu hluchý, vo vyšších otáčkach hlučný a sprevádza ho vyššia spotreba.
  • Prevodovka je nepresná a gumová.
  • Jazda po meste je tvrdá a interiér pôsobí stiesnene.

Zhrnutie

Renault Wind je malé otvorené auto, ktoré stavia predovšetkým na skladacej streche a výraznom exteriéri. V technike sa opiera o známu atmosférickú 1.6 z Twinga RS, no zároveň prináša vyššiu hmotnosť, tvrdší prejav a menej praktický interiér. Kto hľadá originálne malé auto s veľkým dôrazom na štýl, dostane zaujímavú alternatívu, no nie bez kompromisov.

Rozhodnutie medzi Windom a Twingom RS tak podľa videa stojí najmä na tom, či je dôležitejšia zábava a praktickosť, alebo otvorená strecha. Wind je v tomto smere jasne o emócii a o tom, čo auto dokáže ponúknuť navonok aj pri každodennom používaní.