Rozhovor o tom, ako sa menilo nakrúcanie videí

Video prináša netradičný rozhovor o tom, ako sa za roky menil spôsob nakrúcania motoristických videí. Témou sú začiatky s káblovým pripojením, prvé akčné kamery GoPro, prechod na 4K a postupné rozšírenie techniky o drony a stabilizátory DJI. Zaznie aj to, prečo dnes pri natáčaní zohráva veľkú úlohu obraz, zvuk, servis aj kompatibilita techniky. V rozhovore sa zároveň vysvetľuje, koľko času zaberie výroba jednej videorecenzie a čo všetko pri nej rozhoduje.

Technika na natáčanie videí, vývoj a používané značky

Rozhovor sa točí okolo toho, ako sa za približne 17 rokov zmenilo nakrúcanie videorecenzií a aká technika sa pri ňom používa dnes. V začiatkoch bol recenzent pripojený ku kamere káblom a pohyb okolo auta bol výrazne obmedzený, neskôr prišli prvé akčné kamery GoPro 3 Plus Hero a postupne sa pridali ďalšie generácie GoPro aj technika DJI.

Pri akčných kamerách zostala redakcia pri GoPro, dnes využíva aj modely 12, 11 a 10. Značka DJI sa v rozhovore opisuje ako veľmi komplexná a dobre prepojená, pretože ponúka nielen drony, ale aj mikrofóny, stabilizátory Ronin a kameru Osmo. Práve vďaka tejto technike sa produkcia videí posunula k 4K obrazu a vyššej kvalite spracovania.

DJI Mavic 4 Pro a drony pri videách áut

Výrazný priestor dostáva aj konkrétny dron DJI Mavic 4 Pro, ktorý má priniesť veľkú úľavu pri natáčaní. V rozhovore zaznieva, že vďaka otočnej hlave a optickému zoomu môže kameraman stáť ďalej od auta a pritom zachytiť kvalitnejší záber. Cena tejto vlajkovej lode consumer segmentu sa pohybuje približne v pásme 2 500 až 3 000 eur.

Drony sa používajú podľa počasia, času aj podmienok na mieste. V zime sú obmedzené chladom, vetrom a rýchlym vybíjaním batérií, naopak v teplejších mesiacoch sa dajú využiť častejšie. Pri autách sú dôležité najmä zábery z exteriéru, pri novinkách dokonca aj širšie predstavenie modelu, zatiaľ čo pri modernizáciách alebo iných karosárskych verziách sa dron používa menej.

Koľko času zaberie jedna videorecenzia

Priemerná videorecenzia zaberie približne dva dni. Prvá časť je jazdenie a zábery auta v premávke, druhá statické zábery exteriéru a interiéru a tretia časť doplnkové jazdy, terén alebo športovejšia vložka podľa typu auta. Na jedno vozidlo sa spotrebuje veľké množstvo dát, pri 4K zázname sa pohybujú približne od 200 do 250 GB.

Na výrobe sa podieľa celý tím: traja moderátori a dvaja kameramani, ktorí zároveň strihajú. Dôležitá je aj spolupráca medzi ľuďmi v teréne a v strižni, pretože ten istý človek často presne vie, aký záber bude neskôr potrebný. Práve tým sa podľa rozhovoru výsledné videá zjednodušujú a zrýchľuje sa postprodukcia.

Obraz, zvuk a zmysel modernej techniky

V rozhovore sa opakovane zdôrazňuje, že pri videorecenziách áut má prednosť obraz. Zvuk je dôležitý, ale pri outdoorovom natáčaní je prioritou to, aby divák videl auto zaujímavým spôsobom a v rôznych situáciách. Technika sa preto volí tak, aby zvládla pohyblivé zábery, detailné zábery v interiéri aj stabilizované exteriérové prechody.

Recenzent zároveň hovorí, že návrat k starému spôsobu natáčania by nechcel. Ak by však okolnosti inak nedovoľovali, stále by preferoval videorecenziu pred krátkymi textami alebo príspevkami na sociálnych sieťach. Celý rozhovor tak ukazuje, ako veľmi sa motoristická videoprodukcia posunula od káblov a jednej kamery k profesionálnemu workflowu s dronmi, stabilizátormi a 4K obrazom.

Servis DJI, refresh a práce s poškodenou technikou

Veľká časť rozhovoru patrí aj servisu techniky DJI. Zaznieva, že jednou z najväčších výhod je práve servis a program DJI Refresh, ktorý funguje podobne ako havarijné poistenie. Ak sa dron alebo kamera poškodí, za malú spoluúčasť sa dá zariadenie vymeniť za nový kus bez skúmania rozsahu poškodenia.

Ak nie je aktivované poistenie, nasleduje mimozáručný servis, no aj ten je vnímaný ako výmena za nový kus. Táto prax má byť jedným z dôvodov, prečo redakcia techniku DJI používa dlhodobo a prečo sa na ňu spolieha pri bežnom aj náročnom natáčaní. Zaznieva aj to, že niektoré konkurenčné značky môžu byť lepšie v konkrétnych produktoch, napríklad pri 360° kamere od Insta360.

Internetový obchod, zákazníci a využitie techniky

Na záver sa rozhovor posúva k tomu, ako funguje DronRepublic ako internetový obchod. Klasickú kamennú predajňu nemá, v Bratislave je kancelária s niekoľkými produktmi na ukážku, no základom je online predaj na Slovensku aj v Česku. V ponuke je vyše 2 000 produktov a veľká časť zákazníkov využíva techniku na hobby, dovolenky, bicykle, šport alebo akčné záznamy.

Zaznie aj to, že produkty sa používajú aj profesionálne, napríklad pri autoprodukcii či pri špecifických službách vrátane umývania fasád pomocou dronov. Rozhovor sa tak nekončí len pri technike pre natáčanie áut, ale ukazuje aj širší záber trhu, servisné zázemie a smerovanie celého segmentu. Na úplný záver prichádza aj náznak, že nové produkty ešte len prídu, no konkrétne sa o nich zatiaľ hovoriť nemôže.

Zhrnutie

Video je hlavne pohľadom do zákulisia motoristickej video produkcie a ukazuje, ako veľmi dnes závisí od techniky, tímu a dobrého servisu. Najsilnejšou líniou je vývoj od starých káblových riešení cez GoPro a prvé drony až po súčasný workflow s DJI Mavic 4 Pro, stabilizátormi a 4K obrazom.

Rovnako dôležité je, že rozhovor neostáva len pri značkách a zariadeniach, ale vysvetľuje aj časovú náročnosť, objem dát, vplyv počasia a dôvody, prečo sa pri videách áut drží najmä obrazová kvalita. Pre diváka je to praktický pohľad na to, čo všetko stojí za jednou motoristickou videorecenziou.