Rozhovor s Robertom Kubicom
Robert Kubica v rozhovore otvorene hovorí o tom, aké autá používa v bežnom živote, prečo má rád komfort aj zvuk motora a ako sa jeho preferencie časom menia. Zároveň sa vracia k začiatkom svojej kariéry, k zmenám v motoršporte v Poľsku a k tomu, ako sa kartingová scéna posunula za posledné roky. Nechýba ani pohľad na jeho najväčšie kariérne momenty a spomienka na obdobie, keď bol blízko k Ferrari.
Kariéra, Formula 1 a začiatky v kartingu
Robert Kubica sa v rozhovore vracia k svojim začiatkom v motoršporte a vysvetľuje, že s pretekárskym svetom je spojený od čias, keď získal vodičské oprávnenie a postupne sa dostal ku kartingu. Pripomína, že jeho prvé veľké pretekárske kroky prišli v Poľsku, neskôr aj mimo krajiny, a že pre jazdca z tejto časti Európy bolo kedysi oveľa ťažšie presadiť sa.
Silno zdôrazňuje, ako sa za posledné roky zmenila situácia v poľskom motoršporte. Kedysi bola znalosť pretekov a kartingu skôr exotická téma, dnes je podľa neho všetko dostupnejšie, pribudli možnosti aj informácie a mladí jazdci majú lepšie podmienky než generácia pred nimi.
Rozhovor sa dotýka aj témy mladých talentov. Kubica hovorí, že úspech v motoršporte je stále veľmi náročný, treba byť talentovaný aj mať šťastie, no zároveň verí, že z dnešnej mladej generácie môžu vyrásť jazdci, ktorí sa presadia na medzinárodnej úrovni.
Najväčšie kariérne momenty
Keď príde reč na najväčší moment kariéry, Kubica neukazuje automaticky na víťazstvo vo Formule 1, ale vracia sa až do kartingových čias. Za svoj najväčší úspech označuje titul v talianskom kartingovom šampionáte z roku 1998, kde sa stal prvým ne talianskym víťazom. V tom čase bol taliansky šampionát podľa neho najnáročnejší a najsilnejší na svete.
Víťazstvo v Kanade z Formuly 1 síce priznáva ako veľký highlight, ale emocionálne ho podľa neho stále predbehne spomienka na karting. Práve tam vraj pochopil, že patrí medzi silných jazdcov a že jeho cesta má zmysel.
Robert Kubica a Ferrari
V závere rozhovoru padne aj otázka na Ferrari. Kubica pripúšťa, že s tímom mal podpísanú zmluvu, no nechce tvrdiť, že bol doslova „jednou nohou“ v talianskej stajni. Téma však jasne ukazuje, ako blízko bol v určitom období k jednej z najsledovanejších kapitol svojej kariéry.
Autá v súkromí
V osobnej rovine Kubica hovorí, že v poslednom období jazdí najmä na Audi. Priznáva však, že v súkromí nemá veľa áut, keďže väčšinu času používal firemné vozidlá. Jeho prvým vlastným autom bol v roku 2005 Radical a potom Mitsubishi Evo 6.
Pri výbere áut sa u neho časom mení vkus. Kedysi bol veľkým fanúšikom dieselov, najmä kvôli veľa cestovaniu po Poľsku a Európe, dnes však hovorí skôr o tom, že má rád pohodlné autá, no zároveň aj také, ktoré pekne znejú. Vždy podľa neho záleží na tom, aby auto vedelo ponúknuť niečo pre rôznych ľudí.
Čo z rozhovoru vyplýva
Rozhovor ukazuje Roberta Kubicu ako jazdca, ktorý si zachováva silný vzťah k motoršportu, ale zároveň sa pozerá aj na jeho vývoj a na šance mladých pretekárov. Výrazne z neho cítiť rešpekt ku kartingu, kde sa podľa neho formujú budúce talenty, aj hrdosť na to, čo sa podarilo dosiahnuť poľskému motoršportu.
Zaujímavý je aj jeho pohľad na bežné autá. Uprednostňuje komfort, no stále si váži aj charakter, zvuk a emóciu, ktoré vedia priniesť správne zvolené vozidlá.
