Ford v USA skrátil pri vybraných motoroch 1.0 EcoBoost odporúčaný interval výmeny rozvodového remeňa na 100 000 míľ alebo šesť rokov, podľa toho, čo príde skôr. Ide približne o 161 000 kilometrov. Dôvodom sú prípady zlyhaní remeňa ešte pred pôvodne určeným limitom.
Vyšetrovanie amerického úradu NHTSA ukázalo, že 98 percent evidovaných porúch nastalo pred hranicou 150 000 míľ, teda asi 241 000 kilometrov. Priemerný nájazd pri zaznamenanom zlyhaní dosahoval zhruba 70 000 míľ, približne 113 000 kilometrov. Ford o globálnom zákazníckom programe informoval úradníkov pre vozidlá s motorom 1.0L Fox Classic Timing Belt.
V starších európskych verziách motora 1.0 EcoBoost Ford používal mokrý rozvodový remeň pracujúci v oleji. Materiál sa môže postupne poškodzovať, pričom jeho častice dokážu upchať sitko nasávania olejového čerpadla. Pokles tlaku oleja potom môže obmedziť mazanie až viesť k zadretiu motora. Kontrolka nízkeho tlaku oleja sa pritom v niektorých prípadoch objavila iba krátko pred stratou výkonu.
Na Slovensku sa tento motor vyskytuje aj v modeloch Ford Focus a Ford Fiesta. Presný typ rozvodov a platný interval treba overiť podľa VIN, pretože závisia od modelu, verzie i roku výroby. Technici odporúčajú výmenu ideálne okolo 100 000 km alebo po piatich rokoch. Servis môže podľa Fordu trvať až osem hodín a stáť približne 1 400 eur.
Téme problémov mokrého rozvodového remeňa motorov Ford 1.0 EcoBoost sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Zradná súčiastka za 1400 eur sa mení už po 100-tisíc km. Tisíce motorov v problémoch
Významný výrobca skrátil interval výmeny rozvodov. Väčšinou sa však súčiastka pokazila ešte pred pôvodným termínom.
