V Nemecku sa pri meraní rýchlosti zohľadňuje iba technická tolerancia radaru, nie dodatočný bezpečnostný rozdiel pre vodiča. Pri nameranej rýchlosti do 100 km/h sa odpočítajú 3 km/h, pri vyššej rýchlosti 3 %. Rovnaké pravidlo technickej tolerancie platí aj na Slovensku.
Ak radar v Nemecku zaznamená vozidlo pri limite 120 km/h rýchlosťou 135 km/h, odpočíta sa 3 %, teda 4,05 km/h. Pre pokutu tak zostáva rozhodujúca rýchlosť 130,95 km/h, čo znamená prekročenie limitu o 10,95 km/h.
Nemecko oficiálne neposkytuje ďalšiu toleranciu. V úseku s päťdesiatkou sa trest udeľuje už pri rýchlosti 54 km/h, pri diaľničnom limite 120 km/h pri 124 km/h. Vodičom zvyknutým na slovenský rozdiel 10 km/h môže tento prístup pripadať nezvyčajný.
Vlastnú odchýlku má aj tachometer, ktorý má podľa noriem ukazovať vyššiu než skutočnú rýchlosť; v praxi ide spravidla približne o 4 km/h. Tieto dve tolerancie však nemožno sčítať ako priestor na rýchlejšiu jazdu, keďže slúžia na ochranu pred chybou zariadenia.
Prekročenie rýchlosti v zastavanej oblasti o 21 až 25 km/h znamená v Nemecku pokutu 115 eur a 1 bod.
Téme tolerancií rýchlostných radarov a pokút v Nemecku sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Tolerancie rýchlostných radarov nielen v Nemecku. O koľko môžem prekročiť rýchlosť bez pokuty? - AUTOVINY.sk
Rýchlostné radary a tolerancia. Táto téma je relevantná pre každého, kto cestuje do Nemecka.
