Zhrnutie predstavenia auta Seat Ibiza
Seat Ibiza štvrtej generácie dostala po štyroch rokoch prvý facelift, hoci sa pôvodne čakalo už na novú generáciu. Zvonka prináša najmä nové denné LED svetlá a širšie možnosti individualizácie exteriéru, výraznejšie zmeny sú však v interiéri a pod kapotou. K dispozícii bol aj benzínový štvorvalec 1,2 litra s výkonom 66 kW, ktorý mal na danú triedu veľmi slušnú dynamiku. V závere sa spomína aj priemerná spotreba okolo 6 litrov a komfortne ladený, dobre odhlučnený podvozok.
Seat Ibiza motor, výkon a prevodovka
V modernizovanej Ibize sa objavil aj nový trojvalcový benzínový motor s objemom 1 litra, no v ukážke sa jazdilo s benzínovým štvorvalcom 1,2 litra. Ten má výkon 66 kW, teda 90 koní, a podľa opisu dáva autu veľmi slušnú, na túto triedu postačujúcu dynamiku.
Motor pôsobil ako vhodná voľba pre malé auto a nevyvolával dojem slabého pohonu. Zároveň sa v relácii spomína, že ide o jednu z hlavných technických noviniek faceliftu spolu s novými motormi pod kapotou.
Dizajn a svetlá
Facelift sa navonok prejavil najmä novými dennými LED svetlami. K tomu pribudla možnosť výraznejšej individualizácie exteriéru kombináciou viacerých farieb karosérie, pričom výrobca uvádzal až 1024 kombinácií.
Vizuálne teda nejde o radikálnu prestavbu, ale o osvieženie pôvodnej štvrtej generácie. Zmeny majú skôr doplniť už existujúci tvar auta a poskytnúť mu modernejší vzhľad.
Interiér, ovládanie a výbava
Najväčší posun bol cítiť v interiéri. Úplne nová prístrojová doska je z mäkčených materiálov a na pohľad aj dotyk pôsobí kvalitnejšie než predtým.
V kabíne sa objavili známe koncernové prvky, napríklad dva centrálne budíky pochádzajúce z Audi a malý displej medzi nimi známy z modelov VW a Škoda. Stred palubnej dosky vypĺňa päťpalcový dotykový displej.
Relácia vyzdvihla aj veľmi dobre hrajúce rádio so šiestimi reproduktormi. Veľmi silnou stránkou je konektivita s mobilnými telefónmi cez kábel, ktorá umožňuje rýchle spárovanie bez ohľadu na Android alebo iOS a následne telefonovanie, čítanie SMS aj využívanie internetu či sociálnych sietí.
Na predných sedadlách je miesta dosť, no vyšší vodič si môže pri sedení za sebou všimnúť obmedzenejší priestor. Chýbajúca lakťová opierka bola spomenutá ako jediná výhrada, navyše je dostupná len v príplatkovom pakete.
Seat Ibiza rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor v základe ponúka 292 litrov, čo je označené ako priemer, ktorý neurazí ani neohúri. Po sklopení zadných operadiel sa objem zväčší na 900 litrov.
Priestor vzadu nie je ideálny pre vyšších pasažierov, no pre deti alebo nižšie postavy je použiteľný. Aj v tejto oblasti sa Ibiza drží skôr priemeru svojej triedy.
Seat Ibiza reálna spotreba
Pri jazde s motorom 1,2 litra sa podarilo dosiahnuť priemernú spotrebu okolo 6 litrov na 100 km, niekedy aj o trochu menej. Auto bolo pritom ešte surové a jazdilo sa podľa rýchlostných limitov.
Výrobcom udávaná priemerná spotreba 4,9 litra bola v relácii označená za hodnotu odtrhnutú od reality. Reálnejšie pôsobí práve dosiahnutý výsledok okolo šiestich litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda s Ibizou bola opísaná ako veľmi príjemná najmä vďaka výborne akusticky utlmenému podvozku. Podvozok je naladený skôr komfortnejšie, čo prospieva celkovému dojmu z auta.
Modernizácia štvrtej generácie bola preto hodnotená ako vydarená. Ibiza pôsobí ako veľmi slušné auto vo svojej triede, ktoré kombinuje kvalitnejší interiér, dobré odhlučnenie a prijateľnú dynamiku.
Zhrnutie
Seat Ibiza po facelifte nepriniesol revolúciu, ale viaceré rozumné vylepšenia. Najviac zaujme novým interiérom, lepšou konektivitou a kultivovanejším celkovým prejavom.
V relácii pôsobí ako dobre spracovaný zástupca svojej triedy, ktorý si zachováva praktický základ a pridáva modernejší vzhľad aj techniku.
