Škoda Elroq a Enyaq vstupujú do modelového roka 2026 s balíkom zmien, ktoré sa dotýkajú infotainmentu, konektivity, nabíjania aj asistenčných systémov. Obe elektrické rady zároveň dostanú nové Simply Clever riešenia, funkciu digitálneho kľúča, riadenie jedným pedálom s dvoma úrovňami rekuperácie a v prípade verzií 60 aj LFP batérie.
Elektrické modely Elroq a Enyaq patria medzi najsilnejšie mená značky v európskom segmente batériových áut. Elroq skončil v roku 2025 na druhom mieste medzi najpredávanejšími elektromobilmi v Európe, Enyaq obsadil siedmu priečku. Automobilka teraz na tento výsledok nadväzuje modernizáciou oboch radov, ktorá sa začne zavádzať v polovici roka 2026. Slovenský cenník a konfigurátor majú pribudnúť počas apríla.
Elroq mal vlani za sebou mimoriadne silný rok. Zákazníkom sa dodalo viac ako 95 300 kusov a v apríli, júli aj októbri sa stal najpredávanejším elektromobilom v Európe. Darilo sa mu aj v odborných a čitateľských anketách. V Česku a Nemecku získal titul Auto roka 2026, v európskej ankete Car of the Year 2026 skončil druhý. Na Slovensku vyhral anketu Elektrické auto roka 2025 a uspel aj v súťaži Elektromobil Roka 2025. Enyaq si zase odniesol víťazstvo medzi rodinnými elektromobilmi a Enyaq Coupé dominoval medzi elektrickými SUV.
Nový infotainment mení vzhľad aj logiku ovládania
Najväčšou novinkou je infotainment novej generácie postavený na platforme Android. Práve Elroq a Enyaq ho dostanú ako prvé sériové modely značky. Zmena nie je len kozmetická. Systém prichádza s novou domovskou obrazovkou, prehľadnejším usporiadaním do mriežky, obľúbenými položkami, vyhľadávaním aj širšími možnosťami prispôsobenia.
Dôležité je, že tento infotainment je naviazaný na modernizovanú hardvérovú platformu. Inak povedané, nepôjde o dodatočnú aktualizáciu pre staršie kusy, ale o výbavu novo vyrobených áut. Súčasťou systému bude aj nový obchod s aplikáciami. V ňom sa objavia aplikácie od Škody aj vybrané služby tretích strán vrátane Spotify či YouTube. Rozšíri sa tiež ponuka aplikácií pre audio a video streamovanie, jednoduché hry, správy alebo počasie.
Škoda Elroq a Enyaq pridávajú digitálny kľúč
Po prvý raz sa v týchto modeloch objaví digitálny kľúč. Po spárovaní telefónu s autom a nastavení v aplikácii MyŠkoda bude možné vozidlo smartfónom odomknúť, zamknúť aj naštartovať. Praktický je aj spôsob zdieľania prístupu. Používateľ môže auto sprístupniť ďalším členom domácnosti cez digitálnu peňaženku v telefóne.
V praxi ide o funkciu, ktorá posúva používanie elektromobilu bližšie k logike moderných smart zariadení. Nie je to vec, kvôli ktorej si niekto auto kúpi, ale v každodennom fungovaní dáva veľmi dobrý zmysel.
Škoda Elroq a Enyaq zlepšujú nabíjanie aj plánovanie trás
Powerpass sa po novom presúva priamo do navigácie. Vodič tak uvidí ceny na nabíjacích staniciach, ich hodnotenia a zároveň získa možnosť autorizovať nabíjanie priamo cez obrazovku auta. Vo filtroch sa dá pracovať s vybranými operátormi, výkonom stanice aj dostupnosťou. Nechýba ani možnosť vytvoriť si zoznam preferovaných sietí alebo naopak tých, ktorým sa chce vodič vyhnúť. Služba dnes pokrýva milión verejných nabíjacích bodov v 28 európskych krajinách.
Navigácia navyše pridáva online vyhľadávanie Google, satelitné mapy a body záujmu pozdĺž trasy. Plug & Charge sa rozšíri aj na kompatibilné domáce wallboxy. Aplikácia MyŠkoda bude po novom zobrazovať detailnejšie údaje o jazde vrátane spotreby energie. Digitálna asistentka Laura dostáva širšie možnosti plánovania trás pre elektromobily. Dokáže kombinovať zastávky na nabíjanie s miestami ako reštaurácie, hotely, kaviarne, supermarkety či turistické body.
Škoda Elroq a Enyaq rozširujú Simply Clever aj V2L
Modelový rok 2026 prinesie do oboch radov nový 21-litrový úložný priestor pod prednou kapotou. Kapota dostane plynové vzpery, takže prístup k tomuto priestoru bude pohodlnejší. Pribudne aj bezdrôtové nabíjanie Qi2 s chladením a magnetickým nabíjacím profilom. Výkon dosiahne až 25 W. USB-C porty vpredu aj vzadu zostávajú pri výkone do 45 W.
Praktickejší rozmer má aj funkcia Vehicle-to-Load. Auto dokáže cez adaptér v nabíjacom porte alebo cez 230 V zásuvku v kufri napájať externé zariadenia. To môže byť užitočné pri kempovaní, práci s elektrickým náradím aj pri nabíjaní elektrobicykla. Vylepšením prešlo aj riadenie jedným pedálom. V režime B budú po novom dostupné dve úrovne rekuperácie, ktoré po uvoľnení akcelerátora dokážu auto spomaliť až do úplného zastavenia. Nastavenie prebieha cez infotainment alebo ovládanie na volante.
Travel Assist 3.0 ide viac do bezpečnosti než do efektu
Škoda zapracovala aj na asistenčných systémoch. Travel Assist 3.0 využíva nové radary, senzory a rozšírené online služby, čo má priniesť presnejšie držanie v jazdnom pruhu, kultivovanejšiu reguláciu rýchlosti a širší bezpečnostný dohľad. Modernizáciou prešla hardvérová aj softvérová časť snímačov, aby boli vstupné dáta stabilnejšie. Lepšie má fungovať asistent predbiehania. Núdzový asistent zase dostal schopnosť automaticky zmeniť jazdný pruh a na diaľnici naviesť vozidlo do odstavného pruhu, ak vodiča vyradia zdravotné komplikácie.
Ďalším prvkom je vnútorná kamera umiestnená v tele spätného zrkadla. Tá sleduje pohyb očí a presnejšie vyhodnocuje únavu či rozptýlenie vodiča. Nové rohové radary vpredu aj vzadu zlepšujú asistenciu pri prejazde križovatkou s obmedzeným výhľadom. Systém lepšie rozpoznáva autá, motorky, cyklistov aj jazdcov na elektrokolobežkách prichádzajúcich zboku. Zaujímavá je aj úprava vonkajšieho osvetlenia. Auto dostáva medzistupeň pre svetelné podmienky so zhoršenou viditeľnosťou, napríklad pri hustej oblačnosti, za svitania alebo za súmraku. V takom prípade sa spolu s denným svietením aktivujú aj zadné svetlá.
LFP batérie mieria do verzií 60
Vstupné verzie Elroq 60 a Enyaq 60 prejdú na batérie s chémiou LFP. Pri dostupnejších elektromobiloch ide o riešenie, ktoré dáva logiku najmä z pohľadu nákladov, životnosti pri opakovanom nabíjaní a každodenného používania.
Dôležitá je aj výrobná stránka. Koncom februára 2026 spustili v Mladej Boleslavi novú linku na LFP batérie. Tá bude zásobovať budúce modely Škody aj ďalšie elektromobily v rámci koncernu Volkswagen. Závod sa tým posúva na pozíciu najväčšieho producenta akumulátorových systémov pre batériové vozidlá v skupine.
Elroq ďalej rastie, Enyaq si drží silnú pozíciu
Elroq počas svojho prvého plného roka na trhu prekonal 112 000 vyrobených áut a nazbieral viac ako 150 000 objednávok. Viac než polovicu tvorila verzia Elroq 85. V januári 2026 sa dokonca stal najpredávanejším elektromobilom v Európe, keď prekonal hranicu 8 000 predaných vozidiel. Silný štart zaznamenal aj v Nemecku, kde bol najúspešnejším elektromobilom v januári aj vo februári 2026.
Enyaq má za sebou tiež pevnú pozíciu. V roku 2025 patril na siedme miesto medzi najpredávanejšími elektromobilmi v Európe. Najsilnejšie trhy preň predstavujú Nemecko, Holandsko a Spojené kráľovstvo. Od začiatku výroby v roku 2020 si zákazníkov našlo viac ako 300 000 vozidiel Enyaq a Enyaq Coupé.
Škoda Elroq a Enyaq: čo prinášajú jednotlivé verzie
Pri modeli Škoda Elroq ponúkne verzia Elroq 60 batériu s kapacitou 61 kWh brutto a 58 kWh netto. Maximálny nabíjací výkon dosahuje 105 kW, nabitie z 10 na 80 percent má trvať 26 minút, systémový výkon je 140 kW, najvyššia rýchlosť 160 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h 8,5 sekundy. Brzdený príves zvládne v závislosti od stúpania 1 000 až 1 200 kilogramov.
Elroq 85 má batériu 82 kWh brutto a 77 kWh netto. Nabíja sa výkonom do 165 kW, z 10 na 80 percent sa dostane za 29 minút, systémový výkon dosahuje 210 kW, maximálna rýchlosť je 180 km/h a zrýchlenie na stovku trvá 6,6 sekundy. Pri prívesoch zvláda 1 800 kilogramov. Štvorkolka Elroq 85x posúva systémový výkon na 220 kW a zrýchlenie na 6,2 sekundy. Vrcholný Elroq RS ponúkne 250 kW, stovku za 5,4 sekundy a rovnakú maximálnu rýchlosť 180 km/h.
Podobnú techniku nesie aj Enyaq. Verzia Enyaq 60, vrátane karosárskej alternatívy Coupé, využíva batériu 61 kWh brutto a 58 kWh netto, maximálny nabíjací výkon 105 kW, čas nabíjania z 10 na 80 percent 26 minút, systémový výkon 140 kW, maximálnu rýchlosť 160 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy. Brzdený príves zvládne 1 000 až 1 200 kilogramov a zvislé zaťaženie na ťažnom zariadení je 88 kilogramov.
Enyaq 85 pracuje s batériou 82 kWh brutto a 77 kWh netto, nabíjacím výkonom 165 kW, časom 29 minút pri nabíjaní z 10 na 80 percent, systémovým výkonom 210 kW, maximálnou rýchlosťou 180 km/h a zrýchlením na stovku za 6,6 sekundy. Enyaq 85x ponúkne 220 kW a zrýchlenie za 6,3 sekundy. Vrcholný Enyaq RS sa dostáva na 250 kW a stovku zvládne za 5,4 sekundy. Pri prívesoch sú hodnoty vyššie než pri Elroqu. Enyaq 85 a 85x zvládnu 2 000 kilogramov, Enyaq RS až 2 200 kilogramov. Aj tu ostáva zvislé zaťaženie na úrovni 88 kilogramov.
