Videorecenziu vytvorila redakcia Motoring TA3. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.

Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).

Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq Coupé Sportline

Škoda Enyaq Coupé Sportline Electric je hlavným autom v podcaste Motoring, ktorý sa venuje ceste na dovolenku do Chorvátska elektromobilom. V rozhovore zazneli konkrétne skúsenosti s plánovaním trasy, nabíjaním, cenou aj tým, ako sa elektromobil správa pri dlhšej dovolenkovej ceste.

V podcaste Motoring sa rozoberala cesta z Bratislavy do Splitu na modeli Škoda Enyaq Coupé Sportline so zadným pohonom, výkonom 210 kW a krútiacim momentom 545 Nm. Zaznelo, že auto malo využiteľnú 77 kWh batériu a že pri dlhých trasách je dôležité plánovanie nabíjania, prestávok aj výberu konkrétnych nabíjacích miest.

  • cesta do Splitu mala približne 808 km
  • nabíjanie prebiehalo najmä cez ZSE Drive roaming a Ionity
  • v cieli zostalo približne 40 % batérie
  • celkové náklady na nabíjanie vyšli na 95 €
  • pri porovnaní s benzínovým autom bola cesta podľa rozhovoru zhruba o 30 % lacnejšia

Elektrický pohon a výkon

Škoda Enyaq Coupé Sportline má výkon 210 kW, krútiaci moment 545 Nm a zadný pohon. Na dlhých trasách zaujme komfortom a vhodnosťou na cestovanie mimo mesta.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Využiteľná kapacita batérie je 77 kWh. Na ceste do Chorvátska sa nabíjalo v Maďarsku, Varaždíne a Gospiči; pri Ionity bolo vhodné mať aj záložný spôsob platby. Plánovanie cez aplikáciu pomáha s výberom nabíjačiek, dĺžkou prestávok aj cieľovým stavom batérie. Na dlhých trasách je lepšie nabíjať s rezervou a neprichádzať k stojanu na posledných percentách.

Spotreba energie

Presná spotreba v kWh/100 km nezaznela. Cesta do Splitu však po započítaní nabíjania a zvyšnej energie vyšla približne o 30 % lacnejšie než benzínové auto so spotrebou okolo 7 l/100 km. Výsledok závisel od spôsobu nabíjania a cien zahraničného roamingu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Enyaq Coupé je veľmi príjemný a komfortný na dlhé trasy. Pri približne 800-kilometrovej ceste by však pomohlo rýchlejšie nabíjanie. Pri elektromobile treba plánovať prestávky podľa jedla, oddychu či potrieb rodiny. Dôležitá je aj dostupnosť nabíjacej infraštruktúry.

Interiér, ovládanie a výbava

Podrobnosti o výbave interiéru nezazneli. Aplikácia a navigácia dokážu odporučiť nabíjanie a plánovať trasu, no pohodlnejšia bola príprava cesty vopred cez plánovaciu aplikáciu. Navigácia auta môže pri naplánovanej zastávke predhriať batériu, čo skracuje nabíjanie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

O batožinovom priestore, rozmeroch ani praktickej výbave sa nehovorilo podrobne. Na dovolenku s elektromobilom je dôležité plánovať zastávky tam, kde sa dá najesť, oddýchnuť alebo dať si kávu. Pri ubytovaní sa oplatí preveriť wallbox či nabíjanie na mieste.

Cena a výbava

Nabíjanie na ceste do Splitu stálo 95 € v zahraničnom roamingu ZSE Drive. Po odrátaní zostávajúcej energie v batérii to bolo približne 65 €. Pri domácej cene okolo 14 centov za kWh by cesta vyšla asi na 75 €, teda o 9 až 10 € viac. Stále to bolo približne o 30 % lacnejšie než pri benzínovom aute.

Plusy a výhrady Škoda Enyaq Coupé Sportline z video testu

Auto ponúka využiteľnú batériu 77 kWh, komfort na dlhé cesty a plánovanie trasy aj nabíjania cez aplikáciu alebo navigáciu. Cesta mohla vyjsť lacnejšie než benzínovým autom. Pri dlhých trasách treba vopred plánovať nabíjanie a prestávky. Chorvátska infraštruktúra je menej komfortná než na Slovensku či v Rakúsku a na 800 km trase by pomohla 800 V architektúra.