Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq Coupé Sportline

Škoda Enyaq Coupé Sportline Electric je hlavným autom v podcaste Motoring, ktorý sa venuje ceste na dovolenku do Chorvátska elektromobilom. V rozhovore zazneli konkrétne skúsenosti s plánovaním trasy, nabíjaním, cenou aj tým, ako sa elektromobil správa pri dlhšej dovolenkovej ceste.

V podcaste Motoring sa rozoberala cesta z Bratislavy do Splitu na modeli Škoda Enyaq Coupé Sportline so zadným pohonom, výkonom 210 kW a krútiacim momentom 545 Nm. Zaznelo, že auto malo využiteľnú 77 kWh batériu a že pri dlhých trasách je dôležité plánovanie nabíjania, prestávok aj výberu konkrétnych nabíjacích miest.

  • cesta do Splitu mala približne 808 km
  • nabíjanie prebiehalo najmä cez ZSE Drive roaming a Ionity
  • v cieli zostalo približne 40 % batérie
  • celkové náklady na nabíjanie vyšli na 95 €
  • pri porovnaní s benzínovým autom bola cesta podľa rozhovoru zhruba o 30 % lacnejšia

Elektrický pohon a výkon

V rozhovore bola presne pomenovaná verzia Škoda Enyaq Coupé Sportline so 210 kW a krútiacim momentom 545 Nm. Zaznelo tiež, že ide o vozidlo so zadným pohonom. Diskutujúci sa zhodli, že auto je na dlhé trasy veľmi sympatické najmä z pohľadu komfortu a vhodnosti na cestovanie mimo mesta.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Pri aute zaznela využiteľná kapacita batérie 77 kWh. Na trase do Chorvátska sa nabíjalo viackrát, pričom v Maďarsku prebehla krátka skúška funkčnosti karty a ďalšie zastávky boli vo Varaždíne a v Gospiči. V rozhovore sa spomínalo aj to, že plánovanie cez aplikáciu pomáha zvoliť vhodné miesto nabíjania, čas prestávky aj cieľové percentá príchodu. Pri nabíjaní na Ionity sa zároveň riešilo, že pri tejto ceste bolo dôležité vyberať aj záložný spôsob platby.

Na dlhšej trase sa podľa rozhovoru oplatí nabíjať viac, než je nevyhnutné, aby sa vodič nestresoval s príliš nízkym dojazdom. Odporúčaný je príchod k nabíjačke s rezervou, nie na posledných percentách.

Spotreba energie

Konkrétna spotreba v kWh/100 km v transcripte nezaznela. Zaznelo však finančné porovnanie s benzínovým autom, podľa ktorého bola cesta do Splitu po započítaní nabíjania a zostávajúcej energie približne o 30 % lacnejšia než pri benzínovom aute so spotrebou okolo 7 l/100 km. Pri výpočte sa spomínali rôzne scenáre podľa typu nabíjania a cien v zahraničnom roamingu.

Jazdné vlastnosti a komfort

V rozhovore sa Enyaq Coupé opisoval ako veľmi príjemné auto na dlhé trasy. Zaznelo, že je to auto, ktoré dáva zmysel na cestovanie a že vodič oceňuje komfort pri dlhšej jazde. Zároveň sa objavila poznámka, že pri trase cez Chorvátsko je dôležitá aj infraštruktúra a schopnosť auta nabíjať sa vyšším výkonom, pretože pri 800-kilometrovej ceste už vie rýchlejšie nabíjanie výrazne pomôcť.

Diskutujúci zároveň pripomenuli, že pri elektromobile je potrebné zmieriť sa s plánovanými prestávkami a prispôsobiť ich rodine, jedlu alebo oddychu. Komfort teda nespočíva len v aute samotnom, ale aj v tom, ako si človek cestu naplánuje.

Interiér, ovládanie a výbava

V transcripte sa pri interiéri nešli do detailov výbavy alebo konkrétnych prvkov, ale zazneli praktické poznámky o ovládaní cez aplikáciu a navigáciu. Ukázalo sa, že auto vie odporučiť nabíjanie aj naplánovať trasu, no pohodlnejšie bolo pripraviť si cestu vopred cez plánovaciu aplikáciu. Dôležitá bola aj informácia, že pri naplánovaní cez navigáciu v aute sa môže batéria predhriať, čo pomáha skrátiť nabíjací čas.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

O batožinovom priestore, rozmeroch ani presnej praktickej výbave auta sa v rozhovore nehovorilo do detailu. Z praktického hľadiska však zaznelo, že elektrické auto na dovolenku vyžaduje premyslené plánovanie zastávok a že je vhodné vyberať si miesta, kde sa dá zároveň najesť, dať si kávu alebo si oddýchnuť. Pri ubytovaní zaznela aj rada sledovať, či je k dispozícii wallbox alebo nabíjanie na mieste.

Cena a výbava

Pri ceste do Splitu vyšla cena nabíjania na 95 € v rámci zahraničného roamingu ZSE Drive. Po odrátaní energie, ktorá zostala v batérii, sa spomínalo číslo približne 65 €. Ak by sa nabíjalo doma za približne 14 centov za kWh, cesta by podľa rozhovoru vyšla asi o 9 až 10 € viac, teda približne na 75 €. Diskutujúci zároveň uviedli, že pri porovnaní s benzínovým autom bola takáto cesta stále lacnejšia približne o 30 %.

Plusy a výhrady Škoda Enyaq Coupé Sportline z video testu

  • Plus: veľká využiteľná batéria 77 kWh a vhodnosť na dlhé trasy
  • Plus: komfortné cestovanie a príjemný pocit z auta na dovolenke
  • Plus: možnosť plánovať trasu aj nabíjanie cez aplikáciu a navigáciu
  • Plus: cenovo sa cesta podľa rozhovoru dala udržať pod úrovňou benzínového auta
  • Výhrada: pri dlhých trasách je nutné plánovať nabíjanie a prestávky dopredu
  • Výhrada: v Chorvátsku je infraštruktúra stále menej komfortná než na Slovensku či v Rakúsku
  • Výhrada: pri 800 km trase by sa podľa rozhovoru hodila rýchlejšia 800 V architektúra