Zhrnutie video recenzie auta Škoda Enyaq iV 60 Loft

Škoda Enyaq iV 60 prichádza ako verzia s menším 60 kWh akumulátorom, čo má priniesť nižšiu hmotnosť a lepšiu cenu, no stále použiteľný dojazd. V tejto konfigurácii sa ukazuje aj ako racionálnejšie riešenie v porovnaní s bohatšie vybaveným prevedením, ktoré malo väčšie kolesá. Zároveň je tu zreteľný dôraz na praktickosť, veľký kufor a dostatok miesta vzadu. Dôležitou témou je aj reálny dojazd, spotreba a rýchlonabíjanie.

Škoda Enyaq iV 60 Loft batéria, dojazd a nabíjanie

Škoda Enyaq iV je v ponuke s 80 kWh aj 60 kWh akumulátorom a menšia batéria má priniesť menší dojazd, lepšiu cenu a nižšiu hmotnosť. V tomto prípade ide o verziu iV 60, ktorá sa podľa videa ukazuje ako racionálnejšia voľba, najmä ak sa nepracuje s potrebou častého dlhého presúvania.

Po prevzatí auta bolo ukazované dojazdom 307 km a po prvých 40 kilometroch dokonca 314 km, takže dojazd neklesal, ale rástol. Pri prvom nabíjaní so zostatkovým dojazdom 50 km bolo najazdených 322 km, čo po prepočte vychádza na 372 km. Papierovo má Enyaq iV 60 zvládnuť 375 km, takže odhad zobrazeného dojazdu pôsobí presne.

Výhodou menšej batérie je podľa videa aj nižšia váha, ktorú cítiť najmä v jazdných vlastnostiach. Zmieňuje sa aj rýchlonabíjanie, pri ktorom má stačiť jedna pumpa a auto je opäť na 100 percent.

Škoda Enyaq iV 60 Loft rozmery a batožinový priestor

Enyaq je dostupný v dvoch karosárskych variantoch, pričom verzia s klesajúcou zadnou časťou je označená ako Coupé. Napriek tomu sa vo videu viac vyzdvihuje klasické prevedenie s piate dvere, pretože skrýva veľmi veľký vnútorný priestor a pre SUV dáva väčší zmysel.

Základný batožinový priestor má 585 litrov a je označený ako výletný objem. Praktickosť podporujú aj háčiky na uchytenie nákupu a 12 V zásuvka, do ktorej sa dá dať aj prenosná chladnička.

Rovnako presvedčivo pôsobí priestor vzadu. Sedadlá ponúkajú veľkorysý priestor aj pri sedení za sebou a nechýba ani zásuvka na 230 V, takže vzadu je možné pripojiť napríklad notebook a pracovať.

Jazdné vlastnosti a komfort

Menšia batéria a nižšia hmotnosť sa prejavujú aj na jazdných vlastnostiach. Auto je ľahšie a poslušnejšie v zákrutách, čo je jeden z dôvodov, prečo pôsobí racionálne.

Vo videu sa spomína aj jazda s chladnou hlavou a využívanie rekuperácie v automatickom režime. Enyaq presne vie, kedy spomaliť a naplno využije rekuperačné schopnosti, čo pomáha pri dosahovaní lepšej efektivity.

Kombinovaná spotreba sa podarila udržať na úrovni 14,8 kWh na 100 km, čo je vo videu hodnotené veľmi dobre. Komfortu pomáhajú aj 19-palcové kolesá namiesto väčších 20-palcových, pretože pneumatiky majú hrubší profil a lepšie tlmia nerovnosti.

Interiér, ovládanie a výbava

Verzia Loft je opísaná ako základnejšia výbava, ale nie je vnímaná ako chudobná. Naopak, vo videu sa zdôrazňuje, že niektoré veci sú racionálnejšie než pri bohatšie vybavenom aute na 20-palcových kolesách.

V interiéri nie je koža, ale textilné čalúnenie, ktoré je použitý aj na palubnej doske. Pod textíliou je mäkká výplň, čo pôsobí príjemne a civilne.

Zhrnutie

Škoda Enyaq iV 60 sa vo videu ukazuje ako veľmi dobrý elektromobil pre vodiča, ktorý nepotrebuje často jazdiť ďaleko. Dojazd 300 až 400 kilometrov sa dá využiť naplno, najmä pri mestských a regionálnych presunoch medzi satelitmi, dedinami a hlavným mestom.

Ak niekto pravidelne nejazdí dlhé štreky, menšia batéria dáva zmysel. Pri častých približne 400-kilometrových trasách by už podľa videa bola vhodnejšia verzia s väčším akumulátorom, no iV 60 je pre svoj účel veľmi dobré auto.