Videorecenziu vytvorila redakcia TOPSPEED.sk. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Škoda Epiq
Škoda rozširuje elektrickú ponuku o Epiq, ktorý má priniesť dostupnejší vstup do sveta batériových áut značky. Novinka stavia na menšom formáte než Elroq, no chce zaujať najväčším batožinovým priestorom vo svojej kategórii. Ceny s bonusom začínajú na 23 800 eur a vrcholné verzie sa pohybujú približne pri hranici 32-tisíc eur. Prvá jazda ukázala, že Epiq kombinuje mestské rozmery s dôrazom na praktickosť, jednoduché ovládanie a prekvapivo príjemný prejav na okreskách.
Škoda Epiq motor, výkon a prevodovka
Škoda Epiq bude dostupná vo verziách 35, 40 a 55 s výkonom 85, 99 a 155 kW (115, 135 a 211 koní). Všetky majú predný pohon, maximálnu rýchlosť 160 km/h a krútiaci moment 267 Nm, respektíve 290 Nm pri Epiqu 55. Zrýchlenie na 100 km/h má trvať 11, 9,8 a 7,1 sekundy. Vrcholná verzia reaguje v režime Sport ochotne; jednoduché meranie počas jazdy ukázalo 7,5 sekundy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vpredu je zavesenie McPherson, vzadu vlečená náprava s torznou priečkou, ktorá pomáha uvoľniť priestor pre kufor. Podvozok má klasické pružiny a tlmiče bez adaptívneho nastavenia. V Alpách pôsobil Epiq ticho, stabilne a presne, s dobre dávkovateľnými brzdami. Kolesá budú mať 17 až 20 palcov, no na mesto sa odporúča neísť nad 19 palcov. Režim B ponúka dve úrovne rekuperácie a dokáže zastaviť auto do nuly; k dispozícii sú Eco, Normal, Sport a Individual.
Škoda Epiq reálna spotreba
Počas jazdy sa objavila spotreba 14,8 kWh/100 km. Pri nabití na 73 % palubný systém ukazoval dojazd 255 km, pričom Epiq 55 má s väčším akumulátorom deklarovaný dojazd do 440 km. Ide najmä o mestský crossover, no päť miest, priestor v kabíne a veľký kufor rozširujú jeho použiteľnosť aj na dlhšie presuny.
Škoda Epiq rozmery a batožinový priestor
Batožinový priestor má objem 475 litrov, teda o 75 litrov viac než Škoda Kamiq. Kufor má hlboké vykrojenie medzi ramenami zadnej nápravy, dvojité dno na káble a opravnú súpravu aj háčik na tašku. Hmotnosť je rozložená v pomere 55 % vpredu a 45 % vzadu. Menší akumulátor váži 291 kg, väčší 296 kg, rozdiel je iba 6 kg.
Dizajn a svetlá
Epiq používa dizajnový jazyk Modern Solid s prednou časťou Tech-Deck Face, svetelným podpisom T vpredu aj vzadu a nápisom Škoda namiesto loga. Nápis je na kapote aj C-stĺpikoch. Predné LED svetlá majú 12 segmentov, kým Kamiq osem. Ponúkajú prisvecovanie do zákrut aj funkcie do zhoršených podmienok.
Interiér, ovládanie a výbava
Vodič sedí približne o 6 cm vyššie než v Kamiqu. Interiér používa látkové a čiastočne recyklované materiály, osem fyzických tlačidiel a dvojramenný volant s tlačidlami a valčekmi. Infotainment s Androidom ponúka Google Mapy, aplikácie ako YouTube či Spotify a digitálny kľúč cez telefón alebo hodinky. Systém si zapamätá približne 25 metrov pri parkovaní. Prvé tri roky je zahrnutých 10 GB dát mesačne; medzi výbavou môžu byť panoramatická strecha, matrixové svetlá a Canton.
Škoda Epiq cena a výbava
Škoda Epiq bude vo výbavách Essence a Selection, so štyrmi interiérmi a štyrmi priemermi kolies. Bohato vybavená First Edition s bielou farbou a oranžovo-čiernymi doplnkami má byť dostupná pravdepodobne do jari 2027. Po započítaní bonusu 2 300 eur začína cena na 23 800 eur. Rozpätie siaha približne do 32-tisíc eur, Epiq 55 sa pohybuje asi medzi 31- a 33-tisíc eurami. Záruka trvá päť rokov a 75 000 km, za limit 150 000 km sa pripláca.
