Zhrnutie video recenzie auta Škoda Epiq
Škoda Epiq vzniká v Španielsku a s dĺžkou 4,17 metra predstavuje elektrickú alternatívu ku Kamiqu. Napriek kompaktným rozmerom má ambíciu ponúknuť plnohodnotný priestor pre štyroch cestujúcich aj veľký batožinový priestor. Prvá jazda sa zamerala aj na trakciu predných kolies, fungovanie bŕzd, rekuperáciu a celkový pocit z podvozka.
Škoda Epiq motor, výkon a prevodovka
Škoda Epiq má pohon predných kolies a v ponuke budú tri výkonové verzie. Konštrukcia hnacieho ústrojenstva je riešená odlišne než pri väčších elektrických modeloch značky: pohonná jednotka je umiestnená mierne pred prednou nápravou a riadenie je vedené konvenčne zozadu. Aj preto sú predné brzdové strmene umiestnené vpredu.
Olejová náplň pohonnej jednotky a prevodovky je spoločná a výrobca jej výmenu nepredpokladá. Konštrukcia využíva aj magnet na zachytávanie prípadných kovových častíc. Pri servisnom zásahu sa majú meniť celé moduly, nie jednotlivé vnútorné komponenty.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na suchých cestách pôsobila trakcia predných kolies presvedčivo. Pri veľmi prudkom pridaní plynu vo výjazde zo zákruty sa objavil iba jemný náznak prešmyknutia, ktorý elektronika citlivo zachytila. Pri odľahčení jedného hnaného kolesa mimo spevnenej cesty už trakčná kontrola nemala jednoduchú úlohu, pričom Epiq ani nie je určený do terénu.
Oficiálne udávaná svetlá výška je 16 cm. Podvozok používa pasívne tlmiče, adaptívne riešenie sa pre tento model neponúka. Celkový prejav je hodnotený ako dospelý, hutný a pevný, pričom kombinácia komfortu a jazdných vlastností zanechala veľmi dobrý dojem.
Silnou stránkou je naladenie hydraulických bŕzd a rekuperácie. Brzdový pedál má prirodzený cit a dávkovanie sa svojím pocitom približuje bežnému spaľovaciemu autu. Základná rekuperácia je skôr slabšia, režim B je výraznejší a jeho intenzitu možno cez dotykový displej upraviť v dvoch stupňoch. Pri silnejšom nastavení dokáže režim B spomaľovať až do úplného zastavenia.
Škoda Epiq rozmery a batožinový priestor
Škoda Epiq je crossover dlhý 4,17 metra s rázvorom 2,60 metra. Vyšší posed má byť oproti Kamiqu vyšší až o 6 cm, samotná pozícia za volantom však pripomína skôr bežné osobné auto než typický vzpriamený posed v SUV.
Kabína ponúka priestor pre štyroch cestujúcich. Cestujúci vzadu majú k dispozícii výduchy kúrenia aj pod prednými sedadlami. ISOFIX je na krajných zadných miestach a tiež na sedadle spolujazdca vpredu.
Batožinový priestor má objem 475 litrov, šírku jeden meter a dĺžku približne 70 cm. Jeho podstatná časť je ukrytá v spodnej čalúnenej schránke. Výška od podlahy po plato dosahuje približne 87 až 88 cm. K dispozícii má byť aj predný batožinový priestor s objemom 25 litrov, no dojazdová rezerva sa nedodáva.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér nepôsobí ako priestor, v ktorom by sa šetrilo za každú cenu. Palubná doska má solídny dojem a objavujú sa aj mäkčené plasty, čo v segmente B nie je samozrejmosťou. Predné sedadlá sú veľké, dobre tvarované a pôsobia dospelejšie, než by sa pri kompaktnom modeli očakávalo.
Prístrojový panel má uhlopriečku 5,3 palca, hlavný dotykový displej 13 palcov a je súčasťou štandardnej výbavy. Multimediálny systém je postavený na Androide, obsahuje zoznam aplikácií a internetové funkcie vrátane YouTube pri stojacom aute. Súčasťou balíka Škoda Connect Premium je 10 GB dát každý mesiac počas prvých troch rokov, využiteľných pre aplikácie, Wi-Fi sieť v aute aj hybridné rádio.
Niektoré oranžové doplnky možno individuálne vytlačiť na 3D tlačiarni podľa plánov, ktoré Škoda zverejní. Výhradou zostáva ovládanie sklonu operadla predných sedadiel pákou namiesto presnejšej otočnej ružice.
Dizajn a svetlá
Epiq je prvým modelom Škody kompletne navrhnutým v dizajnovom jazyku Modern Solid. Typickým prvkom sú svetlá v tvare písmena T. Denné svietenie je štandardne aj vzadu, pričom zadné svetlá nespája svietiaca lišta, ale čierny plastový prvok. Ten má zároveň chrániť lak pri nakladaní ťažších predmetov.
Predné svetlá budú k dispozícii v dvoch verziách. Základné výbavy dostanú parabolické LED svetlá v spodnej časti, vyššie výbavy projektorové svetlá s matrixovou funkciou. Každý svetlomet má 12 segmentov na odtienenie ostatných áut. Kolesá budú mať veľkosť od 17 do 20 palcov, pričom podvozok bol primárne ladený na 18-palcové kolesá.
Zhrnutie
Prvá jazda ukazuje Škodu Epiq ako kompaktný crossover s dôrazom na vnútorný priestor, veľký kufor a dospelý jazdný prejav. Presvedčivo pôsobí najmä brzdový pedál, spolupráca bŕzd s rekuperáciou a naladenie podvozka. Praktickosť podporuje štvormiestna kabína, ISOFIX aj na sedadle spolujazdca a množstvo využiteľného priestoru v batožinovom priestore.
Plusy
- Priestor: plnohodnotná kabína pre štyroch cestujúcich a 475-litrový kufor.
- Brzdy a rekuperácia: prirodzený cit v brzdovom pedáli a intenzívny režim B.
- Jazda: dospelý, pevný prejav a vydarený pomer komfortu s jazdnými vlastnosťami.
Mínusy
- Ochrana prahov: dvere nezakrývajú prahy.
- Nastavenie operadla: sklon predných sedadiel sa ovláda pákou namiesto otočnej ružice.
- Rezerva: dojazdová rezerva sa nedodáva.
