Zhrnutie video recenzie auta Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW
Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW v teste používa šesťstupňovú manuálnu prevodovku a športový podvozok znížený o 15 mm. V meste dosiahla spotrebu 4,0 l/100 km, na okresných cestách 4,1 l/100 km a pri diaľničnej rýchlosti 7,3 l/100 km. Videotest hodnotí aj pružnosť motora, komfort, výbavu, batožinový priestor s objemom 380 litrov a cenu testovanej konfigurácie.
Škoda Fabia motor 1.0 TSI 85 kW, výkon a prevodovka
Škoda Fabia prináša vylepšený litrový trojvalcový motor 1.0 TSI s výkonom 85 kW, teda 116 konských síl. Ide o agregát, ktorý sa v minulosti v ponuke objavil, neskôr výkon klesol na 81 kW a teraz sa vracia späť na 85 kW.
Motor prešiel viacerými vnútornými zmenami. Zmienené je nové 10-bodové vstrekovanie, ktoré nahrádza pôvodné päťbodové, a tiež nový trojcestný katalyzátor s filtrom pevných častíc umiestneným bližšie k výfukovému potrubiu, aby sa rýchlejšie zohrial a pracoval efektívnejšie.
Krútiaci moment je dostupný v širšom spektre otáčok a podľa videa sa to podpisuje pod lepšiu dynamiku aj úspornejšiu prevádzku. K lepšej pružnosti prispela aj úprava manuálnej prevodovky, ktorá má skrátených prvých päť stupňov, zatiaľ čo šestka ostala dlhá.
Pri testovanej Škoda Fabia sa spomína aj sedemstupňová automatická prevodovka DSG v porovnaní so staršou verziou motora, no testované auto jazdí s manuálom. Pri manuáli motor ťaží z kratších prevodov najmä v nižších otáčkach, kde sa vie prebrať od približne 1800 až 2000 otáčok.
Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW reálna spotreba
Video test Škoda Fabia porovnáva spotrebu s predchádzajúcim motorom 1.0 TSI 81 kW na rovnakých tratiach. V meste bola spotreba staršej verzie 6,4 l/100 km, zatiaľ čo vynovená Fabia s manuálom dosiahla 4 l/100 km.
Na okresných cestách sa pôvodná verzia dostala na 5,4 l/100 km, nová na 4,1 l/100 km. Na diaľnici bol starší motor úspornejší, keďže pri staršej verzii zaznelo približne 6,5 l/100 km a pri novšej 7,3 l/100 km pri rýchlosti 130 km/h.
Rozdiel na diaľnici recenzent vysvetľuje prevodovkou. Pri 130 km/h motor točí 2800 otáčok a vyššia efektivita staršej kombinácie mala súvisieť najmä so sedemstupňovým automatom.
| Parameter testovaného auta | Údaj |
|---|---|
| Model | Škoda Fabia |
| Motor | 1.0 TSI |
| Výkon | 85 kW |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna |
| Pohon | predných kolies |
| Podvozok | športový, znížený o 15 mm |
| Kufor | 380 l |
| Spotreba v meste podľa testu | 4,0 l/100 km |
| Spotreba na okreskách | 4,1 l/100 km |
| Spotreba na diaľnici | 7,3 l/100 km |
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší dojem zo Škoda Fabia robí pružnosť a svižnosť motoru v nižších otáčkach. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že proti staršej verzii je nové ladenie citeľne živšie a nie je už mŕtve pod 2000 otáčkami.
Šesťstupňová manuálna prevodovka bola upravená tak, aby auto lepšie reagovalo aj pri bežnej jazde. Pri správnej práci s plynom a spojkou vie litrový trojvalec pôsobiť prekvapivo dynamicky a v malom aute sa správa veľmi mrštne.
Veľmi pozitívne sa opisuje aj športový podvozok. Ide o mechanické zníženie a pritvrdenie pružinami o 15 mm, nie o adaptívne tlmiče, a v kombinácii so 16-palcovými kolesami a pneumatikami 195/55 R16 má ísť o veľmi dobré riešenie pre slovenské cesty.
Podvozok dáva vodičovi väčšiu kontrolu nad karosériou vo vyššom tempe, v rýchlych aj ostrých zákrutách, pričom si stále zachováva slušný komfort. Na druhej strane je tvrdší a citlivejší vodič bude vnímať každú nerovnosť.
Škoda Fabia ostáva verná aj mechanickej ručnej brzde, čo je v texte vnímané ako plus. Na diaľnici recenzent nameral vnútorný hluk 70 dB pri 130 km/h a považuje to za stále veľmi slušnú hodnotu.
Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW cena a výbava
V aute sa spomína, že ide o aktuálnu Škodu Fabia v inej ako maximálnej výbave za menej než 23 až 24 tisíc eur. Konkrétne testované prevedenie s vylepšeným 1.0 TSI 85 kW štartuje tesne pod úrovňou 17 000 eur.
Príplatková je čierna metalíza Black Magic, 16-palcové kolesá, dojazdové rezervné koleso s náradím, zadné tónované okná, zadná parkovacia kamera, predné a zadné parkovacie senzory či LED svetlá. Spomínajú sa aj predné sedadlá s výškovým nastavením a bedrovou opierkou.
Na slovenskom trhu sú od výkonu 85 kW vzadu kotúčové brzdy, čo platí pre toto auto. Súčasťou výbavy je aj nový panel klimatizácie so samostatnými tlačidlami, ako aj jednoduché vypínanie asistenčného upozorňovania na rýchlosť.
Škoda Fabia rozmery a batožinový priestor
Škoda Fabia medzigeneračne narástla o 50 litrov na 380-litrový kufor. V praxi sa doň zmestí aj pomerne veľký kočík, pričom recenzent ukazuje, že pri vhodnom uložení sa do auta zmestí aj s nasadenými kolesami.
Praktickosť sa tu spája aj s tým, že vozidlo má byť vhodné ako druhé auto do rodiny. Priestor a využiteľnosť batožinového priestoru sú preto jednou z výrazných stránok auta.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa rieši viacero detailov. Spomínajú sa napríklad dverové madlá, ktoré recenzent dlhodobo kritizoval, no pri tomto aute pôsobia spracované pevnejšie a lepšie držia pokope.
Chválené sú mäkčené lakťové opierky na dverách aj v strede, ktoré pôsobia príjemnejšie než tvrdé plastové časti. Zároveň sa spomína, že materiálovo sa toho veľa nezmenilo, no spracovanie je lepšie než predtým.
Vo videu sa ďalej rieši panel klimatizácie, ktorý má po úpravách dve dodatočné tlačidlá a viac funkcií priamo na displeji. Na obrazovke sa dá nastavovať takmer všetko vrátane intenzity fúkania, no smer prúdenia vzduchu sa ovláda cez menu.
Pri dvojzónovej klimatizácii treba v displeji aktivovať aj synchro. Zaznieva aj to, že Fabia už prešla na povinné upozorňovanie na predpísanú rýchlosť, pričom systém sa dá jednoduchým spôsobom vypnúť.
Plusy Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW
- Motor je po úpravách citeľne svižnejší a pružnejší.
- Spotreba v meste a na okreskách je výrazne nižšia než pri staršej verzii.
- Športový podvozok so 16-palcovými kolesami dobre sedí na slovenské cesty.
- Fabia pôsobí prakticky ako druhé auto do rodiny.
- Mechanická ručná brzda a manuálna prevodovka sú v texte hodnotené pozitívne.
Mínusy Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW
- Na diaľnici je nová kombinácia o niečo smädnejšia než predchádzajúca verzia.
- Športový podvozok je citeľne tvrdší a citlivejší na nerovnosti.
- LED svetlá svietia podľa videa trochu nakrátko a chýba im prisvecovanie do zákrut.
- Smer fúkania a niektoré funkcie klimatizácie treba nastavovať cez displej.
Zhrnutie Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW
Škoda Fabia s vylepšeným 1.0 TSI 85 kW pôsobí ako malé auto, ktoré si polepšilo v oblasti dynamiky aj efektivity. Najviac zaujme tým, že motor už nepôsobí mŕtvo v nízkych otáčkach a spolu s manuálnou prevodovkou vie byť prekvapivo živý.
Silnou stránkou Škoda Fabia 1.0 TSI 85 kW zostáva aj praktickosť, kufor s objemom 380 litrov a dobré využitie priestoru. Ak niekto hľadá malé auto s väčšou dávkou vodičského charakteru a zároveň s rozumnou každodennou použiteľnosťou, toto prevedenie Škoda Fabia podľa videa stále má čo ponúknuť.
