Zhrnutie video recenzie auta Škoda Karoq
Škoda Karoq mala svetovú premiéru v Štokholme a medzi prvými ju sledovali aj prítomní na mieste. Nové SUV má byť väčšie než bežná konkurencia v triede a Škoda pri ňom stavila na viacero noviniek, ktoré dovtedy v značke neboli. Zaujme digitálnym prístrojovým panelom, LED svetlami, možnosťou ovládania kufra pohybom nohy aj variabilným batožinovým priestorom. V ponuke sú viaceré benzínové aj dieselové motory, manuál aj DSG a pri vybraných verziách aj pohon všetkých kolies.
Škoda Karoq motor, výkon a prevodovka
Škoda Karoq prichádza ako nové SUV, ktoré bude vo väčšine verzií s pohonom predných kolies. Najvýkonnejšia verzia má dvojlitrový TDI motor so 190 koňmi a automatický pohon 4×4. Pri iných verziách si bude možné pohon všetkých kolies priplatiť, okrem základnej motorizácie, ktorá má pod kapotou jednolitrový trojvalec TSI.
Spomína sa aj 1.5 TSI s funkciou vypínania valcov. Ide o druhý a tretí valec, ktoré sa vypínajú do rýchlosti 130 km/h a pri otáčkach maximálne do 4 000. Pre priaznivcov nafty budú k dispozícii dieselové motory 1.6 alebo 2.0, pričom dvojliter má dve výkonové verzie. Zaujímavé je aj to, že auto už nedostane šesťstupňovú DSG prevodovku, keďže verzie majú mať buď sedemstupňovú novú generáciu DSG, alebo pri väčšine motorov šesťstupňový manuál.
Dizajn a svetlá
Karoq dizajnovo zapadá do tradičného štýlu Škody a rešpektuje prístup, ktorý je viditeľný aj na modeli Kodiaq. Recenzent hovorí, že auto pôsobí príbuzne ku Kodiaqu a nemožno si ho pomýliť s ničím iným.
Medzi výrazné prvky patria plne LED predné svetlá, ktoré sú podľa videa dostupné za príplatok. Zaujímavosťou je aj to, že Karoq prináša možnosti, ktoré dovtedy žiadna iná Škodovka nemala k dispozícii, napríklad otváranie kufra pomocou pohybu nohy.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri zaujme najmä Virtual Cockpit známy od Audi, teda kompletne digitálny systém, ktorý premieta na palubu počítača všetky zaujímavé informácie. K novinkám patrí aj Škoda Connect, vďaka ktorému je možné telefónom na diaľku kontrolovať auto, konfigurovať niektoré základné údaje alebo zistiť, kde bolo zaparkované na neprehľadnom parkovisku.
Nové prvky aktívnej bezpečnosti zahŕňajú automatické tlmené svetlomety, ktoré sa spustia vždy po aktivácii stieračov. Multifunkčná kamera navyše dynamicky osvetľuje pri protismerných vozidlách alebo autách za vami a v takých situáciách tlmí diaľkové svetlá. Pre verzie s pohonom predných kolies od výbavového stupňa Ambition sú k dispozícii štyri jazdné režimy Normal, Sport, Eco a Individual, ku ktorým pribúdajú režimy Snow a Offroad. Pri verzii s pohonom 4×4 patria medzi nové prvky komfortu vyhrievaný volant a personalizovaný kľúč, pričom auto si vie zapamätať tri rôzne nastavenia pre tri kľúče.
Spomína sa aj ovládanie niektorých základných prvkov infotainmentu gestami cez systém Columbus, ktorý je zatiaľ na začiatku. Plne grafický a farebný digitálny prístrojový panel umožňuje vodičovi vybrať si jedno zo štyroch nastavení vrátane klasického digitálneho profilu alebo redukovaného zobrazenia.
Škoda Karoq rozmery a batožinový priestor
Karoq je postavený tak, aby bol väčší než ostatné autá, ktorým má konkurovať. Vzniká tak dojem, že Škoda pri ňom tradične posunula model v rámci triedy o úroveň vyššie.
Auto má dĺžku 4,4 metra, šírku 1,8 metra a výšku približne 1,6 metra. K dispozícii budú verzie na 16-, 17-, 18- a 19-palcových diskoch. Kufor je tradične veľký a so základným usporiadaním sedadiel ponúka 521 litrov. Po použití systému VarioFlex s tromi samostatnými sedadlami, ktoré sa dajú posúvať dopredu a dozadu, sa objem mení od 480 do 590 litrov. Ak sa využije priestor na maximum a zadné sedadlá sa vyberú von, batožinový priestor presiahne 1 800 litrov.
Jazdné vlastnosti a komfort
V oblasti podvozka sa spomína klasika. Vpredu je náprava McPherson a vzadu štvorprvkové usporiadanie nápravy. Pre autá s pohonom všetkých kolies, motorom 1.5 TSI alebo 2.0 TDI je k dispozícii systém DCC, teda Dynamic Chassis Control, s možnosťou voľby jedného z troch jazdných režimov Normal, Comfort alebo Sport.
V ponuke pre verzie s pohonom predných kolies od výbavy Ambition sú režimy Normal, Sport, Eco a Individual. Pri autách s 4×4 sa pridávajú aj Snow a Offroad, čo rozširuje využitie auta mimo bežných ciest.
Zhrnutie
Škoda Karoq pôsobí ako mimoriadne zaujímavé SUV s viacerými novinkami pre značku. Zaujme digitálnym prístrojovým panelom, rozšírenou konektivitou, variabilným kufrom aj technológiami, ktoré boli v Škodovke dovtedy nové. Premiéra v Štokholme naznačila, že Karoq má ambíciu osloviť nových zákazníkov bez toho, aby sa vzdával typických riešení značky.
