Škoda L&K 130 je výsledkom práce 28 študentov Stredného odborného učilišťa Škoda Auto. Premenili model Superb Combi na vozidlo určené pre cyklistické preteky, čím vzdali poctu 130-ročnej histórii automobilky a jej cyklistickým koreňom.
Škoda L&K 130 Pocta zakladateľom Laurinovi a Klementovi
Každoročne vzniká na pôde Škoda Academy v Mladej Boleslavi jedinečný študentský automobil. Jubilejný desiaty projekt, pomenovaný Škoda L&K 130, je odkazom na začiatky značky z roku 1895, keď Václav Laurin a Václav Klement začali vyrábať bicykle. Ich mená dali základ značke Laurin & Klement, predchodcovi dnešnej Škoda Auto.
Farebné vyhotovenie študentského auta, ako aj jeho názov, pripomínajú cyklistickú tradíciu spoločnosti. Škoda Auto dodnes podporuje prestížne cyklistické podujatia, vrátane Tour de France, kde sa L&K 130 objaví aj tento rok – konkrétne na 112. ročníku od 5. do 27. júla 2025.
Karoséria Škoda L&K 130 upravená na podporu cyklistického tímu
Základom vozidla sa stal model Škoda Superb Combi, ktorý študenti upravili na spôsob pick-upu so zväčšenou ložnou plochou. Zadná časť vozidla bola kompletne prestavaná – za zadnými sedadlami pribudlo nové okno, ktoré oddeľuje interiér od otvoreného nákladného priestoru. Ten slúži na prepravu bicyklov a príslušenstva.
Študenti vybavili vozidlo integrovaným nosičom bicyklov, ktorý umožňuje rýchlu výmenu bicykla počas pretekov. Súčasťou karosárskych úprav sú aj posuvné pravé zadné dvere, ktoré uľahčujú prístup k výbave.
Prvé študentské vozidlo Škoda L&K 130 s plug-in hybridným pohonom
Model L&K 130 je historicky prvým študentským vozidlom Škoda, ktoré využíva plug-in hybridnú technológiu. Kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora je napájaná vysokonapäťovou batériou s hrubou kapacitou 25,7 kWh. Vozidlo tak umožňuje jazdu čisto na elektrický pohon, čo je výhodné najmä počas sprievodu pretekárov.
Tento projekt je zároveň prvým študentským autom postaveným na platforme Superb. Na jeho vývoj, plánovanie a výrobu študenti v spolupráci s odborníkmi z automobilky venovali viac než 2 000 pracovných hodín.
Škoda L&K 130: Cyklistická minulosť ako základ dizajnu
Škoda L&K 130 čerpá inšpiráciu z počiatkov značky Laurin & Klement a pripomína 130 rokov od založenia automobilky. Dizajn, konštrukcia aj farebné prevedenie vozidla odkazujú na cyklistickú minulosť spoločnosti a podporujú súčasné partnerstvá značky so svetovými pretekmi.
História zakódovaná v DNA značky Škoda
Rok 1895 sa zapísal do histórie ako začiatok spoločnosti Laurin & Klement, keď mechanik Václav Laurin a kníhkupec Václav Klement začali v Mladej Boleslavi vyrábať bicykle pod značkou Slavia. O štyri roky neskôr predstavili prvý motocykel, a v roku 1905 zišiel z výrobnej haly aj prvý automobil.
Napriek technologickému vývoju si značka zachovala silné puto k cyklistike. Škoda Auto je dnes hlavným partnerom Tour de France a Tour de France Femmes avec Zwift, a túto rolu bude plniť minimálne do roku 2028. Spolupráca s organizátormi A.S.O. a Unipublic zahŕňa 20 významných cyklistických podujatí, vrátane La Vuelty, Paríž-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège či La Flèche Wallonne.
Tento vzťah s cyklistikou podporuje aj komunikačná platforma We Love Cycling, prostredníctvom ktorej značka oslovuje komunitu fanúšikov cyklistiky po celom svete.
Farebné detaily Škoda L&K 130 inšpirované vozidlami z roku 1905
Názov L&K 130 a celkové prevedenie vozidla nadväzuje na prvé automobily, ktoré vznikli pod značkou Laurin & Klement. Študenti použili trikolóru zlatej, červenej a čiernej farby, ktorá dominuje karosérii aj interiéru. Klasické logo L&K je umiestnené na kapote, stredových krytkách kolies a volante.
Zaujímavým prvkom je aj podsvietená maska chladiča, osadená RGB LED pásom, ktorý umožňuje meniť farbu podsvietenia. Výsledná podoba vozidla vzišla z desiatok návrhov a skíc, ktoré vytvorili študenti počas návrhovej fázy projektu.
Karoséria upravená pre cyklistický sprievod
Z pôvodného modelu Superb Combi sa študentom podarilo vytvoriť funkčný pick-up so zachovanou kabínou pre posádku a výrazne prepracovanou zadnou časťou. Odstránením strechy za C-stĺpikmi, úpravou B- a C-stĺpikov, ako aj skrátením strešných nosičov vznikol základ pre otvorený batožinový priestor.
Za druhým radom sedadiel pribudla nová pevná zadná stena s oknom, ktorá oddeľuje interiér od nákladnej časti. Mimoriadne praktickým riešením sú pravé zadné dvere s pákovým posuvným mechanizmom, ktorý umožňuje ich otváranie pozdĺž vozidla. Tento systém nezasahuje do jazdnej dráhy cyklistov, čo je výhodné najmä počas samotných pretekov. Na vývoji mechanizmu študenti spolupracovali s inžiniermi z vývojového oddelenia Škoda Auto.
Cyklistická minulosť ako základ dizajnu Škoda L&K 130
Model Škoda L&K 130 čerpá inšpiráciu z počiatkov značky Laurin & Klement a pripomína 130 rokov od založenia automobilky. Dizajn, konštrukcia aj farebné prevedenie vozidla odkazujú na cyklistickú minulosť spoločnosti a podporujú súčasné partnerstvá značky so svetovými pretekmi.
História zakódovaná v DNA značky Škoda
Rok 1895 sa zapísal do histórie ako začiatok spoločnosti Laurin & Klement, keď mechanik Václav Laurin a kníhkupec Václav Klement začali v Mladej Boleslavi vyrábať bicykle pod značkou Slavia. O štyri roky neskôr predstavili prvý motocykel, a v roku 1905 zišiel z výrobnej haly aj prvý automobil.
Napriek technologickému vývoju si značka zachovala silné puto k cyklistike. Škoda Auto je dnes hlavným partnerom Tour de France a Tour de France Femmes avec Zwift, a túto rolu bude plniť minimálne do roku 2028. Spolupráca s organizátormi A.S.O. a Unipublic zahŕňa 20 významných cyklistických podujatí, vrátane La Vuelty, Paríž-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège či La Flèche Wallonne.
Tento vzťah s cyklistikou podporuje aj komunikačná platforma We Love Cycling, prostredníctvom ktorej značka oslovuje komunitu fanúšikov cyklistiky po celom svete.
Farebné detaily inšpirované vozidlami z roku 1905
Názov L&K 130 a celkové prevedenie vozidla nadväzuje na prvé automobily, ktoré vznikli pod značkou Laurin & Klement. Študenti použili trikolóru zlatej, červenej a čiernej farby, ktorá dominuje karosérii aj interiéru. Klasické logo L&K je umiestnené na kapote, stredových krytkách kolies a volante.
Zaujímavým prvkom je aj podsvietená maska chladiča, osadená RGB LED pásom, ktorý umožňuje meniť farbu podsvietenia. Výsledná podoba vozidla vzišla z desiatok návrhov a skíc, ktoré vytvorili študenti počas návrhovej fázy projektu.
Karoséria upravená pre cyklistický sprievod
Z pôvodného modelu Superb Combi sa študentom podarilo vytvoriť funkčný pick-up so zachovanou kabínou pre posádku a výrazne prepracovanou zadnou časťou. Odstránením strechy za C-stĺpikmi, úpravou B- a C-stĺpikov, ako aj skrátením strešných nosičov vznikol základ pre otvorený batožinový priestor.
Za druhým radom sedadiel pribudla nová pevná zadná stena s oknom, ktorá oddeľuje interiér od nákladnej časti. Mimoriadne praktickým riešením sú pravé zadné dvere s pákovým posuvným mechanizmom, ktorý umožňuje ich otváranie pozdĺž vozidla. Tento systém nezasahuje do jazdnej dráhy cyklistov, čo je výhodné najmä počas samotných pretekov. Na vývoji mechanizmu študenti spolupracovali s inžiniermi z vývojového oddelenia Škoda Auto.
Technika pretekom prispôsobená
Škoda L&K 130 prináša technické riešenia, ktoré reflektujú reálne potreby profesionálneho cyklistického tímu. Výsuvná platforma, úložné priestory aj digitálne funkcie sú navrhnuté s dôrazom na rýchlosť, ergonómiu a efektivitu pri podujatiach, akým je Tour de France.
Ložná plocha na elektrický pohon s integrovanými nosičmi
Zadná časť vozidla prešla výraznou premenou – študenti nahradili pôvodný batožinový priestor nízko položenou ložnou plochou, ktorá sa automaticky vysúva dozadu spolu s piatymi dverami. Celý mechanizmus funguje na báze ozubeného prevodu a aktivuje sa jediným tlačidlom. Cieľom je umožniť rýchle vyloženie náhradného bicykla počas cyklistických pretekov.
Na platforme sú umiestnené dva štandardné nosiče bicyklov z ponuky originálneho príslušenstva značky Škoda. V zatiahnutej polohe sú nosiče sklonené pod uhlom 35 stupňov, vďaka čomu si vozidlo zachováva pôvodnú dĺžku ako Superb Combi. Ďalší tretí bicykel možno upevniť na strešný nosič.
Plug-in hybrid s dojazdom a výkonom pre profesionálne nasadenie
Študentské vozidlo L&K 130 je zároveň prvým projektom, ktorý využíva plug-in hybridný pohon. Techniku si vypožičalo z modelu Škoda Superb Combi iV, konkrétne ide o 1,5-litrový benzínový motor TSI (110 kW / 150 k), ktorý spolu s elektromotorom generuje systémový výkon 150 kW (204 k). Vďaka vysokonapäťovej batérii s kapacitou 25,7 kWh (brutto) dosahuje vozidlo dlhý elektrický dojazd, ideálny pre potreby sprievodného vozidla.
Interiér prispôsobený cyklistickému štábu
Kabína bola prepracovaná nielen po estetickej stránke, ale najmä funkčne. Dominantou interiéru sú farby značky L&K – červená, zlatá, biela a čierna. Objavujú sa na sedadlách, palubnej doske aj výplniach dverí. Poťahy predných športových sedadiel nesú výšivku „130 rokov“ a všetky použité materiály sú recyklovateľné.
Pre potreby tímu pribudli špecializované prvky:
-
druhý displej pre spolujazdca, ktorý zobrazuje aktuálne údaje na podporu cyklistov,
-
palubná vysielačka pre komunikáciu tímu,
-
chladiaci box namiesto zadného sedadla vľavo,
-
12V batéria v batožinovom priestore,
-
veľká sieť pod stropom na uloženie drobností,
-
extra displej pre technika sediaceho vzadu.
Viaceré komponenty, ako držiaky alebo logá, vyrobili technológiou 3D tlače, ktorú študenti využili na mieru pre tento projekt.
Od Citijetu po Roadiaq: história študentských projektov Škoda
Desiate študentské vozidlo L&K 130 nadväzuje na tradíciu, ktorá sa začala v školskom roku 2013/2014. Odkedy sa projekt stal súčasťou výučby na Strednom odbornom učilišti Škoda Auto, mladí študenti každoročne navrhujú a stavajú jedinečné koncepty. Výnimkou boli len roky 2021 (pandémia) a 2024 (rekonštrukcia akadémie).
Tu je stručný prehľad doterajších projektov:
-
Škoda Citijet (2014) – prvý študentský model: mestský kabriolet postavený na báze Citigo
-
Škoda Funstar (2015) – kreatívny pick-up odvodený od modelu Fabia
-
Škoda Atero (2016) – kupé verzia Rapid Spaceback
-
Škoda Element (2017) – prvý elektromobil, ktorý predstihol sériový model Citigoe iV
-
Škoda Sunroq (2018) – SUV-kabriolet vychádzajúci z modelu Karoq
-
Škoda Mountiaq (2019) – veľký pick-up na báze SUV Kodiaq
-
Škoda Slavia (2020) – športový spider na báze Scaly, odkazujúci na prvý bicykel značky
-
Škoda Afriq (2022) – terénny model so 4×4 pohonom, prvýkrát v spolupráci so Škoda Motorsport
-
Škoda Roadiaq (2023) – elektrická obytná dodávka s mobilnou kanceláriou pre digitálnych nomádov na báze Enyaqu
Každý z týchto projektov vznikol v úzkej spolupráci so zamestnancami Škoda Auto a reflektoval aktuálne trendy v mobilite aj vývoj technológií.
Silné zázemie odborného vzdelávania
Základom úspechu týchto projektov je takmer storočná tradícia odborného vzdelávania v Mladej Boleslavi. Podnikové učilište vzniklo už v roku 1927 a od roku 1991 funguje ako súkromná vzdelávacia inštitúcia priamo pod patronátom Škoda Auto. V roku 2013 sa stalo súčasťou Škoda Academy – komplexného vzdelávacieho centra spoločnosti.
Doteraz školu absolvovalo viac ako 24 000 študentov a aktuálne ju navštevuje vyše 750 žiakov. V školskom roku 2024/2025 sa ponuka rozšírila na 16 technických odborov, z toho 13 denného štúdia a 3 nadstavbové. Najobľúbenejšími smermi sú eAutomechanik a IT Mechatronik, ktoré zodpovedajú aktuálnym požiadavkám priemyslu.
Učebné osnovy sa pravidelne aktualizujú v spolupráci s odbornými oddeleniami Škoda Auto. Študenti si môžu vybrať medzi trojročnými odbormi s výučným listom a štvorročnými odbormi zakončenými maturitou. Absolventi často pokračujú v štúdiu alebo nastupujú priamo do zamestnania v rámci skupiny Škoda – všetkým totiž garantujú pracovné miesto.
