Škoda Octavia hybrid rozširuje ponuku o prvý plne hybridný pohon v histórii značky. Novinka príde s výkonom 100 alebo 125 kW, nepotrebuje externé nabíjanie a na krátkych úsekoch zvládne jazdu iba na elektrinu. Zákazníci si ju budú môcť vybrať ako liftback aj kombi.
Prvý plný hybrid v ponuke značky Škoda
Octavia otvára pre Škodu novú kapitolu pohonov. Ako prvý model značky totiž dostáva plne hybridný systém, ktorý kombinuje benzínový motor s dvojicou elektromotorov.
Zákazníci budú mať na výber dve úrovne systémového výkonu – 100 kW a 125 kW. Zároveň si môžu zvoliť karosériu liftback alebo kombi a výbavu Selection, Top Selection či Sportline.
Hybridný systém nepotrebuje pripojenie k nabíjačke. Energiu do trakčnej batérie dopĺňa počas jazdy spaľovací motor alebo rekuperácia. Navyše celý proces riadi elektronika automaticky a podľa situácie vyberá vhodný spôsob pohonu.
Johannes Neft, Škoda Auto Chief Officer za oblasť Technického vývoja, hovorí:
„Octavia je prvým modelom značky vybaveným plne hybridným pohonom. Jeho sériovo-paralelný hybridný systém kombinuje flexibilitu spaľovacieho motora s možnosťou jazdy na elektrinu. Všetko prebieha úplne automaticky – systém podľa aktuálnych podmienok vždy volí najvhodnejší režim pohonu. Trakčná batéria sa počas jazdy dobíja prostredníctvom spaľovacieho motora alebo rekuperáciou energie. Dva výkonové varianty pre liftback aj kombi rozširujú našu ponuku pohonov o ďalšie všestranné technické riešenie a našim zákazníkom tak pre splnenie ich želaní ponúkajú ešte väčší výber.“
Dva elektromotory, benzínový motor a automatická spojka
Základ plne hybridnej techniky tvorí benzínový motor 1,5 TSI evo2, dva elektromotory, jednostupňová automatická prevodovka a automatická spojka. Tá dokáže priamo mechanicky prepojiť spaľovací motor s poháňanými kolesami prednej nápravy.
Menší elektromotor má predovšetkým úlohu generátora. Okrem výroby elektrickej energie zároveň štartuje spaľovací motor.
Výkonnejší trakčný elektromotor už priamo roztáča predné kolesá. Pri brzdení zároveň získava späť energiu prostredníctvom rekuperácie.
Podľa momentálnych jazdných podmienok si systém automaticky vyberá medzi čisto elektrickým, sériovým hybridným a paralelným hybridným režimom.
Na elektrinu približne dva kilometre
Pri čisto elektrickej jazde zostáva benzínový motor vypnutý. Vozidlo vtedy poháňa trakčný elektromotor energiou uloženou v batérii.
Takýmto spôsobom dokáže Octavia absolvovať približne dva kilometre bez spustenia spaľovacieho motora.
Keď systém prejde do sériového hybridného režimu, spaľovací motor nepoháňa kolesá priamo. Namiesto toho roztáča generátor, ktorý vyrába elektrinu pre trakčný elektromotor.
Tento spôsob fungovania prichádza na rad predovšetkým pri rýchlostiach približne do 60 km/h. Elektronika ho využije aj vtedy, keď nabitie trakčnej batérie klesne pod stanovenú úroveň alebo vodič požaduje výraznejšie zrýchlenie.
Nad 60 km/h môže benzínový motor poháňať kolesá priamo
Pri paralelnom hybridnom režime sa spaľovací motor cez spojku a pevný prevodový pomer mechanicky pripojí k poháňaným kolesám.
Ak si jazdná situácia vyžiada dodatočný výkon, trakčný elektromotor mu môže pomôcť. Systém tento režim používa pri rýchlostiach nad 60 km/h a počas ustálenej jazdy, keď je priame mechanické prenášanie výkonu účinnejšie.
Vodič pritom jednotlivé režimy nemusí manuálne prepínať. O všetko sa automaticky stará riadenie hybridného systému.
Energia z brzdenia sa vracia do batérie
Trakčný elektromotor má okrem pohonu auta na starosti aj rekuperáciu. Pri brzdení získava energiu, ktorú systém následne uloží späť do trakčnej batérie.
Neskôr ju môže vozidlo znovu využiť na pohon. Ak si situácia vyžiada väčší brzdný účinok, systém zapojí aj mechanické brzdy.
Škoda Octavia hybrid ponúkne 100 alebo 125 kW
Plne hybridná Octavia príde v dvoch výkonových verziách. Rozdiel medzi nimi vzniká na strane spaľovacieho motora, zatiaľ čo elektromotory zostávajú pri oboch vyhotoveniach rovnaké.
| Parameter | Octavia hybrid 100 kW | Octavia hybrid 125 kW |
|---|---|---|
| Systémový výkon | 100 kW | 125 kW |
| Spaľovací motor | 1,5 TSI | 1,5 TSI |
| Výkon spaľovacieho motora | 96 kW | 110 kW |
| Elektromotory | zhodné | zhodné |
| Najvyššia rýchlosť | 180 km/h | 180 km/h |
V oboch prípadoch elektronika obmedzuje maximálnu rýchlosť na 180 km/h.
Batéria má 1,6 kWh a auto si jej nabitie riadi samo
Trakčná batéria sa nachádza pod zadnými sedadlami a jej celková kapacita dosahuje 1,6 kWh. Riadiaci systém automaticky udržiava stav nabitia medzi 40 a 90 %.
Keďže ide o plný hybrid bez externého nabíjania, vodič batériu nepripája k nabíjaciemu bodu. Vozidlo si energiu dopĺňa prostredníctvom spaľovacieho motora alebo rekuperácie.
Palivová nádrž má objem 40 litrov.
Liftback a kombi majú rozdielny batožinový priestor
Hybridná Octavia si zachová dve karosárske alternatívy. Liftback poskytne v základnom usporiadaní 460 litrov, zatiaľ čo kombi ponúkne 485 litrov.
| Karoséria | Základný objem | Po sklopení zadných sedadiel |
|---|---|---|
| Liftback | 460 l | 1 400 l |
| Kombi | 485 l | 1 540 l |
Po sklopení zadných sedadiel teda liftback zväčší priestor na 1 400 litrov, zatiaľ čo kombi ponúkne maximálne 1 540 litrov.
Hybridná Octavia dostane bohatšiu štandardnú výbavu
Nový pohon bude dostupný pre liftback aj kombi v stupňoch Selection, Top Selection a Sportline.
V porovnaní s verziami poháňanými výhradne spaľovacím motorom dostane hybrid už v štandarde navyše 13-palcový displej infotainmentu. Na veku batožinového priestoru ho zároveň prezradí označenie HYBRID.
V obrazovom popise priloženom k materiálu sa pri hybridnej Octavii spomína navyše aj 10-palcový Virtual Cockpit.
Objednávky od prelomu októbra a novembra
Objednávky plne hybridnej Octavie sa majú spustiť na prelome októbra a novembra 2026.
Prvé autá potom majú zákazníci dostať počas 1. štvrťroka 2027.
Škoda chce patriť medzi tri najpredávanejšie značky v Európe
Škoda Auto pokračuje v stratégii Next Level Škoda Strategy. Do konca aktuálneho desaťročia sa chce zaradiť medzi tri najpredávanejšie automobilové značky v Európe. Zákazníkom pritom chce ponúkať modely s plne elektrickými, hybridnými aj spaľovacími pohonmi.
Zároveň využíva potenciál rastových trhov, medzi ktoré patria India, severná Afrika, Vietnam a región ASEAN.
Aktuálna ponuka osobných vozidiel zahŕňa 14 modelových radov: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Epiq, Peaq, Slavia, Kylaq a Kushaq.
V roku 2025 dodala Škoda zákazníkom po celom svete viac ako 1 040 000 vozidiel. Súčasťou koncernu Volkswagen je už viac ako 30 rokov.
Škoda zároveň patrí do Brand Group CORE, organizačného zoskupenia piatich objemových značiek koncernu Volkswagen. Jeho cieľom je spoločný rast a výrazné zvýšenie celkovej efektivity.
Okrem automobilov značka samostatne vyvíja a vyrába aj komponenty pre ďalšie značky koncernu. Patria medzi ne batériové systémy pre platformu MEB, motory a prevodovky.
Tri výrobné závody prevádzkuje v Českej republike. Výrobné kapacity má tiež v Číne, na Slovensku a v Indii, prevažne prostredníctvom koncernových partnerstiev. Na Ukrajine spolupracuje s lokálnym partnerom.
Celosvetovo Škoda zamestnáva viac ako 40 000 ľudí a pôsobí na viac ako 100 trhoch.
