Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia III 2.0TDI
Škoda Octavia tretej generácie sa posúva vyššie veľkosťou, priestorom aj spracovaním a vo videu to zaznieva veľmi jasne. Recenzent ju nevníma len ako praktické auto, ale aj ako model, ktorý už svojho majiteľa dokáže určitým spôsobom reprezentovať. Silnou témou je aj kufor s objemom 590 litrov, ktorý patrí medzi najväčšie lákadlá auta. Zároveň sa rieši motor 2.0 TDI, spotreba, hlučnosť, podvozok, sedadlá aj celkový dojem z jazdy.
Škoda Octavia III 2.0TDI motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je dvojlitrový štvorvalcový diesel preplňovaný turbom. V tomto prípade má výkon 110 kW, teda 150 koní, pričom v predchádzajúcej generácii bola spomenutá hodnota 103 kW a 140 koní. Vo videorecenzii zaznieva aj to, že ide v zásade o známy motor s mierne upraveným naladením a s prevodovkou DSG pôsobí v bežnej jazde svižne, hoci reakcia na plyn má krátke oneskorenie.
Recenzent zároveň pripomína, že Octavia mala v ponuke aj ďalšie motory a viacero typov prevodoviek, no konkrétny testovaný kus stojí práve na dvojlitrovom TDI. Charakter auta smeruje viac ku komfortnému cestovaniu než k športovým ambíciám, čo sa odráža aj v tom, ako motor v aute pôsobí.
Dizajn a svetlá
Octavia III pôsobí konzervatívne a podľa videa ničím výnimočným neprekvapí. Zároveň však ide o krok vpred a nový štýl Škody je opísaný ako unifikovaný, čo recenzentovi vyhovuje. Predná časť môže niekomu pripomínať Passat a zadné svetlá spolu s profilovaním evokujú Audi.
Vnímavý je aj pohľad na to, že Octavia už nepôsobí ako obyčajné ľudové auto. Vizuálne je dospelejšia a pôsobí vyššie postavená než predtým, aj keď stále nejde o prémiovú triedu.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne sa spomína veľmi dobrá ergonómia, príjemný posed a volant s vhodnou hrúbkou aj tuhosťou. Recenzent oceňuje, že stredový panel už netlačí do kolena tak ako pri starších Škodovkách, čo považuje za dôležitý posun. Výhrady voči klavírnemu laku zaznejú len okrajovo, pretože je použitý len na malom počte miest.
Výbava sa spája aj s praktickými detailmi, napríklad s odpojovaním prevodovky v režime Eco, keď po ubraní plynu klesnú otáčky na voľnobeh. Zaujímavý je aj systém držiakov na 1,5-litrovú fľašu vo dverách, hoci otvor na manipuláciu je podľa videa trochu tesný.
Škoda Octavia III 2.0TDI rozmery a batožinový priestor
Octavia III narástla vo všetkých smeroch. Rázvor je väčší o 89 mm, auto je o 4,5 cm širšie a celkovo o 90 mm dlhšie. Tým sa posúva na hornú hranicu akceptovateľnosti v nižšej strednej triede a zároveň sa na ňu dá pozerať už aj ako na zástupcu strednej triedy.
Najväčší ťahák je kufor. Základný objem má neskutočných 590 litrov a vo videu je označený ako absolútny rekordér triedy. Po sklopení sedadiel sa objem zmenší na 155 litrov a vznikne síce skok v podlahe, no stále ide o veľmi praktické auto. K tomu patrí aj dvojitá podlaha a sieťkový program v kufri.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na zadnej náprave je jednoduché vlečené riešenie, čo vyvoláva kritiku, no zároveň sa vo videu hovorí, že rozdiel oproti multilinku je v bežnej premávke ťažko rozpoznateľný. Podvozok však na rozbitých cestách viac hlučí a auto pôsobí tvrdšie, než by sa čakalo. Najvýraznejšou výhradou je akustický nekomfort od zadnej časti a od podvozku.
Na druhej strane Octavia zvláda dlhé cestovanie bez toho, aby vodiča zbytočne unavila. Sedadlá sú opísané ako kompromis medzi športovosťou a komfortom, s dobrou šírkou v hornej časti, ale kratším sedákom. Pri bežnom používaní to však podľa videa nepredstavuje zásadný problém.
V meste aj na dlhšej trase pôsobí auto stabilne, dobre sedí na ceste a recenzent oceňuje aj to, že napriek niektorým výhradám nejde o extrémne hlučné auto. Skôr ide o tvrdší a viac počuteľný prejav, než by sa pri tejto triede očakávalo.
Škoda Octavia III 2.0TDI reálna spotreba
Spotreba patrí medzi dôležité témy videa. Za deň jazdy sa ukázala hodnota 6,3 a celkovo za test 5,4. Pri dlhšej jazde vo videu zaznieva aj to, že auto dokáže byť na cestovanie veľmi vhodné aj v kombinácii so spotrebou.
Vzhľadom na hmotnosť auta pôsobia tieto čísla podľa recenzenta primerane a zároveň sa spomína, že úspora hmotnosti oproti predchodcovi mala dosiahnuť približne 60 až 70 kg v priemere, čo má priaznivý vplyv aj na spotrebu.
Plusy
- Veľmi veľký batožinový priestor so základným objemom 590 litrov.
- Dobrá ergonómia a príjemný posed za volantom.
- Motor 2.0 TDI pôsobí vhodne na bežné cestovanie.
- Auto je dospelejšie a pôsobí vyššie než predchodca.
- Praktické riešenia v kufri aj vo dverách.
Mínusy
- Podvozok je na rozbitých cestách hlučnejší, než by sa čakalo.
- Sedadlá majú kratší sedák.
- Otvor vo dverách pre fľašu je trochu tesný.
- Pri prudšej práci s plynom prichádza reakcia s oneskorením.
- Sklopené sedadlá nevytvoria úplne rovnú podlahu.
Zhrnutie
Škoda Octavia III 2.0TDI pôsobí ako auto, ktoré narástlo veľkosťou aj ambíciami. Vo videu vychádza veľmi silno najmä v priestore, kufri a v celkovom dojme dospelejšieho auta. Zároveň však nie je bez výhrad, pretože tvrdší a hlučnejší podvozok či kratší sedák sedadiel sú veci, ktoré recenzent pomenúva pomerne otvorene.
Aj napriek tomu sa Octavia javí ako veľmi vyvážený model na každodenné cestovanie. Vodičovi dáva veľa praktickosti, slušnú spotrebu a pocit, že je o triedu vyššie než predtým.
