Zhrnutie prvých dojmov zo Škody Rapid
Prvý dojem zo Škody Rapid vyznieva pozitívne, hoci recenzent hneď od začiatku pripomína, že od lacnejšieho modelu netreba čakať zníženie štandardu značky. V interiéri ho zaujali ostrejšie hrany, netradičné riešenie ovládania zadných okien aj prakticky umiestnený vstup na USB a MP3. Najväčší priestor však dostávajú zadné sedadlá a kufor, ktoré majú podľa neho patriť medzi hlavné trumfy auta.
Škoda Rapid motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou bol motor 1.2 TSI vo výkonnejšej verzii 77 kW, teda 105 koní, spojený so šesťstupňovým manuálom. V ponuke Rapidu sa spomínajú aj ďalšie benzínové motory, začínajúce 1.2 MPI, dve verzie 1.2 TSI a vrchol v podobe 1.4 TSI s výkonom 90 kW. Nechýbajú ani diesely v dvoch výkonových variantoch.
Tento konkrétny motor pôsobí podľa dojmov veľmi presvedčivo a auto s ním doslova lieta. Rapid je pritom len o 45 kg ťažší ako Fabia s rovnakým motorom, čo sa má prejaviť aj na celkovom dojme z jazdy.
Interiér, ovládanie a výbava
Po usadnutí do kabíny zaujme viac hrán než pri predošlých modeloch značky. Vidieť to na bočných dverách aj na palubnej doske, pričom recenzentovi sa páči praktický vstup na USB a MP3 umiestnený priamo pod rádiom.
Menej príjemne pôsobí to, že z miesta vodiča nemožno ovládať zadné automatické okná. Kritiku si vyslúžila aj ostrejšia hrana na odkladacom boxe vo dverách.
Škoda Rapid rozmery a batožinový priestor
Vpredu je podľa dojmu o niečo viac miesta na šírku než vo Fábii. Predné sedáky by recenzent prijal dlhšie, no výraznejšie sa venuje najmä priestoru vzadu.
Zadné sedadlá opisuje ako kráľovský priestor, porovnateľný s autami vyššej strednej triedy. Aj pri vyšších pasažieroch má zostať vzadu dosť miesta na nohy a stredná časť je pomerne široká, bez nepríjemného tlačenia do chrbta.
Zároveň však upozorňuje na obmedzenia pri preprave troch detí. Kvôli širokým bočným ochranným prvkom sa tretí sedák dovnútra nezmestí a v strede je priestor v oblasti ramien zúžený. Praktický detail predstavuje miesto na zapichnutie bezpečnostného pásu.
Kufor má objem 550 litrov a prístup doň je dobrý. Pod podlahou sa nachádza plnohodnotná rezerva za príplatok a k dispozícii môže byť aj sieťový systém či háčiky. Zavazadlový priestor s prakticky vykrojenými bokmi patrí medzi hlavné lákadlá auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
V ovládaní pôsobí Rapid podobne ako Fabia, len s väčším volantom. Stabilita v tiahlych zákrutách má ťažiť z dlhšieho rázvoru a širšieho rozchodu kolies.
Skúšaný kus jazdil na 16-palcových kolesách s rozmerom 215/45. Recenzent zároveň naznačil, že na menších kolesách môže byť citeľnejší efekt veľkej karosérie na relatívne úzkom podvozku.
Zhrnutie
Prvé rande so Škodou Rapid podľa recenzenta dopadlo dobre a auto dostalo zdravý základ. Rapid sa ukazuje ako klasická Škoda s veľkým vnútorným priestorom, obrovským kufrom a technikou, ktorá jazdou nesklame.
Celkový dojem dopĺňa zmienka o zaujímavej cene, ktorú síce v tejto chvíli ešte nepozná, no práve na nej má stáť časť jeho atraktivity.
