Skryté vady ojazdených áut stoja tisíce eur

Skryté vady ojazdených áut patria podľa internej analýzy Autobazar.EU k najväčším rizikám pri kúpe vozidla z druhej ruky. Na slovenskom sekundárnom trhu má vážnejší problém minimálne 40 percent predávaných áut, pričom predávajúci ho v inzeráte alebo pri obhliadke nepriznali, prípadne ho zámerne maskovali.

Analýza vznikla na základe dopytov po technických overeniach v prvej polovici roka, expertných obhliadok a spätnej väzby kupujúcich. Zachytáva teda skúsenosti zo súkromného predaja aj autobazárov.

Skryté vady ojazdených áut sa netýkajú len vzhľadu

Skrytý problém pri jazdenom aute nemusí znamenať iba poškriabaný lak, unavený interiér alebo zanedbaný servis. V mnohých prípadoch ide o vady, ktoré môžu zasiahnuť bezpečnosť posádky, spoľahlivosť vozidla a neskoršie servisné náklady.

Kupujúci bez odbornej pomoci často nemá reálnu šancu odhaliť ich priamo na mieste. Leštená karoséria, čistý motorový priestor a presvedčivý predajca vedia zakryť viac, než by si bežný záujemca pri krátkej obhliadke pripustil. Práve tu sa láme rozdiel medzi výhodnou kúpou a autom, ktoré si po pár týždňoch vypýta ďalšie tisíce eur.

Moderné autá sú navyše podstatne zložitejšie než staršie modely. Majú viac elektroniky, viac riadiacich jednotiek, zložitejšie emisné systémy a drahšie komponenty. Preto sa mení aj typ problémov, ktoré sa pri predaji zatajujú.

Skryté vady ojazdených áut: päť najčastejších rizík

Experti Autobazar.EU zoradili najčastejšie zamlčiavané chyby v segmente rizikových vozidiel podľa toho, ako často sa objavovali pri preverovaní.

„Slovenský trh s jazdenými autami sa každým rokom kultivuje, no skryté vady zostávajú najväčším strašiakom pre kupujúcich. Naše dáta potvrdzujú, že predávajúci najčastejšie taja vážnejšie poškodenia po nehodách. Tieto prípady idú ruka v ruke s chybami elektroniky, ale aj takým zatekaním,“ uvádza Erik Stríž z portálu Autobazar.EU. „Znepokojivým trendom je vysoký podiel problémov so skrytou vlhkosťou a mikrobiologickým znečistením, ktoré zaznamenávame až pri 14 % rizikových vozidiel. Tento problém sa pritom často prevalí až týždne a mesiace po kúpe, keď auto stojí na silnom daždi alebo sa po čase zapne zanedbaná klimatizácia.“

Skryté vady ojazdených áut začínajú často pri haváriách

Najvyššie v rebríčku stoja havárie, neodborné opravy a zásahy do odometra. Auto, ktoré sa pri predaji tvári ako nehavarované, môže mať za sebou vážnu poistnú udalosť alebo stočené kilometre.

Nebezpečné sú najmä zásahy do nosných častí karosérie. Neodborné zváranie, tmelenie namiesto výmeny poškodených dielov alebo chýbajúce airbagy po predchádzajúcom náraze už nie sú kozmetické detaily. Takéto auto môže pri ďalšej nehode zlyhať presne v momente, keď má posádku chrániť.

Druhou veľkou pascou je elektronika. Pred obhliadkou sa dajú chybové kódy z riadiacej jednotky vymazať, takže auto pôsobí na prvý pohľad bezproblémovo. Po niekoľkých desiatkach kilometrov sa však kontrolky môžu vrátiť. Problém sa môže týkať drahých systémov, ako sú ABS, ESP alebo senzory motora.

Treťou oblasťou sú emisné systémy. Dieselové aj benzínové motory s priamym vstrekovaním môžu mať zanesené filtre pevných častíc DPF alebo GPF, prípadne nefunkčné EGR ventily. Predávajúci ich niekedy pred obhliadkou iba dočasne prečistia alebo softvérovo obídu. Kupujúci potom až neskôr zistí, že komponent v skutočnosti nefunguje. Vážnym zásahom je aj zaslepený EGR ventil alebo úplne odstránený katalyzátor.

Ďalšou známou kategóriou sú mechanické chyby a úniky prevádzkových kvapalín. Čerstvo umytý motorový priestor môže vyzerať dobre, no zároveň môže zakryť únik oleja alebo chladiacej kvapaliny. Do rovnakej skupiny patria dvojhmotové zotrvačníky na konci životnosti, natiahnuté rozvodové reťaze alebo automatické prevodovky, ktoré sa prejavia až pri plne zohriatom aute na diaľnici.

Samostatnou kapitolou je vlhkosť. Voda sa do interiéru môže dostať cez drobné trhliny v tesneniach, upchaté odtokové kanáliky pod čelným sklom alebo po predchádzajúcom zaplavení vozidla. Ak sa usadí v izolácii podlahy, nový majiteľ ju nemusí dlho spozorovať. Neskôr sa môžu objaviť plesne, baktérie a znečistený vzduch v kabíne.

Skryté vady ojazdených áut môžu stáť viac než bežný servis

Podľa interných prepočtov Autobazar.EU sa dodatočné odstránenie takýchto chýb pohybuje v priemere od 1 200 do 3 500 eur. Presná suma závisí od značky, úrovne prémiovosti auta a rozsahu poškodenia.

Najhorší scenár nastáva pri kombinovaných problémoch. Auto po nehode, do ktorého zároveň zateká a má poškodenú elektroinštaláciu, už nie je len nepríjemná servisná položka. Náklady na jeho uvedenie do bezpečného a prevádzkyschopného stavu môžu presiahnuť polovicu kúpnej ceny.

Kupujúci má v takýchto prípadoch komplikovanú pozíciu aj právne. Slovenská legislatíva rozlišuje medzi skrytou zamlčanou závadou a prirodzeným opotrebovaním. Preto nemusí byť jednoduché domôcť sa náhrady škody s odstupom času. Pri vážnejšej škode však Autobazar.EU odporúča zvážiť aj súdne uplatnenie nároku.

Overenie histórie auta pred kúpou

Autobazar.EU dlhodobo upozorňuje, že transparentnosť je pri predaji jazdených áut kľúčová. Dôkladná kontrola technického stavu a legislatívnej histórie pred podpisom kúpno-predajnej zmluvy je najistejšia cesta, ako sa nenechať presvedčiť iba pekným vzhľadom auta.

Prvým krokom môže byť online preverenie histórie vozidla, napríklad cez systémy Cebia. Takáto kontrola zaberie krátky čas, no môže odhaliť podstatné fakty ešte pred osobnou obhliadkou.

Samotná obhliadka by nemala zostať pri pohľade na karosériu a skúšobnej jazde okolo predajne. Kupujúci by si mal auto dôkladne prezrieť, vyskúšať ho v rôznych podmienkach a pýtať sa predajcu na históriu, servisné udalosti aj spôsob používania.

Pred finálnou kúpou dáva zmysel komplexné preverenie technikom. Odborník vie odhaliť aj problémy, ktoré bežný kupujúci prehliadne. Podľa Autobazar.EU môže investícia nižšia než 200 eur ušetriť tisíce eur za opravy, právne spory alebo následný servis.

O portáli Autobazar.EU

Autobazar.EU je auto-moto portál zameraný na kúpu a predaj vozidiel na Slovensku. Na jednom mieste sú dostupné ponuky firemných aj súkromných predajcov, osobné autá, motocykle, nákladné a úžitkové vozidlá aj náhradné diely.

Okrem jazdených vozidiel ponúka portál aj nové autá od autorizovaných predajcov. Súčasťou webu je Magazín s článkami, testami, podcastmi a videami. Pri kúpe auta portál poskytuje aj doplnkové služby vrátane online overenia a Komplexného preverenia vozidla vlastným technikom.

Autobazar.EU zároveň každoročne organizuje anketu Autopredajca roka, ktorej cieľom je zvyšovať kvalitu služieb pri predaji jazdených vozidiel.