Zhrnutie video recenzie auta SsangYong Tivoli 1.6 E XGI AWD

SsangYong Tivoli prichádza ako malé mestské SUV, ktoré však úplne malé nie je. Dĺžka 4200 mm, svetlá výška len 167 mm a verzia s pohonom všetkých kolies ukazujú, že ide o auto s vlastným kompromisom medzi mestom a ľahším terénom. Rozdiel medzi predokolkou a štvorkolkou sa prejavuje aj v batožinovom priestore, no priestor vzadu zostáva rovnaký. Do redakčného dojmu vstupuje aj fakt, že značka sa na Slovensko vracia cez model, ktorý má byť praktický, civilný a pritom použiteľný aj mimo asfaltu.

SsangYong Tivoli 1.6 E XGI AWD motor, výkon a prevodovka

Tivoli využíva benzínový aj dieselový agregát, oba s objemom 1600 cm3. V testovanej verzii je benzínový motor s výkonom 128 koní a krútiacim momentom 160 Nm.

Ide o atmosférický motor bez turba, takže reakcia na plyn je priama a citlivá. Pri prudšom zrýchlení však automatická šesťstupňová prevodovka niekedy podradí o niekoľko stupňov naraz, čo môže spôsobiť cuknutie. Inak pracuje rýchlo a spoľahlivo.

Vo videorecenzii zaznieva aj možnosť pohonu všetkých kolies a uzamknutia stredového diferenciálu, ktoré rozloží krútiaci moment v pomere 50 na 50. Stále však platí, že kvôli spotrebe je bežne poháňaná len predná náprava.

Dizajn a svetlá

Tivoli sa zaraďuje medzi malé SUV, no pôsobí skôr ako väčšie mestské auto. Zaujme dĺžkou 4200 mm a svetlou výškou 167 mm, takže nie je vyslovene terénnym autom, hoci pohon všetkých kolies mu dáva širšie možnosti.

Názov auta odkazuje na talianske mesto, no samotné Tivoli má podľa opisu aj taliansku dizajnérsku stopu. Recenzent zároveň naznačuje, že dizajn značky sa oproti starším modelom citeľne posunul dopredu.

HLAVNÁ ENTITA rozmery a batožinový priestor

Pri pohone prednej nápravy má batožinový priestor v základe 423 litrov. Verzia so štvorkolkou je na tom horšie, pretože kufor sa zmenší na 327 litrov.

Praktickosť teda verzia AWD znižuje nielen vyššou cenou, ale aj menším objemom kufra oproti predokolke. Priestor pre zadných pasažierov ostáva rovnaký a aj vyšší cestujúci tu majú dosť miesta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér spája európsku a kórejskú dizajnérsku školu. Plasty sú väčšinou tvrdé, no objavuje sa aj mäkčená časť.

Stredový displej netrčí do priestoru, nie je ani veľký, ani malý a je dotykový. Niektoré ovládače pôsobia nezvykle a treba si na ne zvyknúť, no po zoznámení s autom je obsluha bez väčších problémov.

Potešiť vie aj lakťová opierka a podsvietenie budíkov pred vodičom, ktoré sa dá nastaviť v rôznych farbách.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda je podľa opisu veľmi pohodlná aj vďaka viacprvkovej zadnej náprave, čo sa v tejto triede nevidí často. Pri bežnom pohybe po meste motor reaguje okamžite a auto pôsobí živým dojmom.

Pri prudšom zrýchlení vie automat niekedy zareagovať trochu nervózne, no inak pracuje spoľahlivo a rýchlo. Pohon všetkých kolies dáva Tivoli výhodu aj mimo bežnej cesty a auto sa môže vydať do ľahšieho terénu, hoci limity určuje svetlá výška.

SsangYong Tivoli 1.6 E XGI AWD reálna spotreba

Kombinovaná spotreba benzínu je podľa výrobcu 8,4 l na 100 km. Pri pokojnej jazde po meste sa dá dostať tesne pod 9 litrov.

Pri ustálenej jazde mimo mesta sa spotreba môže dostať aj na úroveň 6 litrov na 100 km. Spotreba je tak hodnotená ako akceptovateľná.

Zhrnutie

SsangYong Tivoli pôsobí ako model, na ktorom značka citeľne zapracovala. Oproti starším autám značky sa zlepšil dizajn aj kvalita spracovania a zároveň ostala zachovaná možnosť pohonu všetkých kolies.

Verzia AWD síce oberá auto o časť kufra a zvyšuje cenu, no pridáva použiteľnosť aj mimo mesta. V kombinácii s pohodlným podvozkom, citlivým motorom a akceptovateľnou spotrebou ide o model, ktorý chce na slovenskom trhu osloviť praktickosťou aj univerzálnosťou.

Plusy

  • možnosť pohonu všetkých kolies
  • pohodlné vozenie vďaka viacprvkovej zadnej náprave
  • citlivý benzínový motor bez turba
  • akceptovateľná spotreba
  • priestor pre zadných pasažierov ostáva rovnaký aj vo verzii AWD

Mínusy

  • automatická prevodovka pri prudkom zrýchlení niekedy podradí až príliš razantne
  • verzia so štvorkolkou má menší batožinový priestor
  • niektoré ovládače si vyžadujú zvyknutie