Zhrnutie video recenzie auta Renault Megane Grandtour
Renault Megane Grandtour sa od hatchbacku líši najmä od stredného stĺpika dozadu a pôsobí ako kombi s príbuznosťou k Talizmanu Grand Tour. Auto narástlo do dĺžky, má väčší rázvor a aj viac priestoru vzadu, pričom batožinový priestor patrí medzi jeho praktické argumenty. V interiéri zaujme veľkým centrálnym tabletom a vyššou technologickou úrovňou výbavy, ktorá sa v tejto triede spája aj s viacerými asistenčnými systémami. Video zároveň porovnáva benzínovú a dieselovú verziu GT a ukazuje, že rozdiel v jazde aj spotrebe je výrazný.
Renault Megane Grandtour motor, výkon a prevodovka
Vo videu sa pracuje s dvoma najvýkonnejšími motormi pre Megane Grand Tour. Benzínová verzia má štvorvalec s výkonom 151 kW, čo je 205 koní, a krútiaci moment 280 Nm. Pri tomto prevedení sa spomína možnosť pokojnej jazdy, ale po prepnutí tlačidla RS sa kombi mení na výrazne živšie auto.
Dieselová verzia má štvorvalec s výkonom 96 kW, teda 130 koní, a krútiaci moment 320 Nm. Podľa opisu je veľmi agilná a pružná, pričom záber prichádza od 1800 otáčok. V závere sa zároveň spomína ešte chystané dieselové GT s výkonom 120 kW, teda 165 koní.
Dôležitým prvkom je systém For Control, ktorý sa podľa videa viaže na verziu GT. Zadné kolesá sa do rýchlosti 60 km/h natáčajú proti smeru predných kolies, čo má pomáhať v úzkych priestoroch. Pri vyššej rýchlosti sa natáčajú jemne v smere predných kolies, aby auto lepšie držalo stopu v zákrutách.
Dizajn a svetlá
Megane Grand Tour sa od päťdverového hatchbacku odlišuje hlavne časťou od stredného stĺpika dozadu. Karoséria je označená ako Grand Tour a celkovo pripomína skôr Talisman Grand Tour než klasický hatchback s pridaným kufrom.
Na zadnej časti zaujmú svetlá, ktoré sa takmer stretávajú a vytvárajú pekný svetelný efekt. Predná časť je už z videa známa z iných predstavení modelu a dizajnovo zapadá do aktuálnej rodiny Renaultu, ktorá kombinuje obliny a hrany.
Renault Megane Grandtour rozmery a batožinový priestor
Oproti päťdverovému hatchbacku sa Grand Tour natiahol o 67 mm a má dĺžku 4626 mm. Rázvor náprav narástol o 43 mm, čo sa prejavilo aj na priestore na zadných sedadlách.
Základný objem batožinového priestoru je 521 litrov. Operadlá zadných sedadiel sa dajú jednoducho skladať pomocou pák v batožinovom priestore. Ak sa zloží aj operadlo predného spolujazdca, auto dokáže odviezť predmety dlhé až 277 cm.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí kvalitne spracovaný a využíva najmä mäkčené plasty. V kabíne dominuje veľký centrálny tablet, cez ktorý sa nastavuje takmer všetko podstatné.
Fyzických gombíkov a prepínačov je na prístrojovej doske minimum. Auto umožňuje vytvoriť si štyri hlavné stránky, na ktoré sa dajú umiestniť najčastejšie používané funkcie, aby bol prístup k nim rýchlejší.
Vo výbave sa spomínajú aj jazdné asistenty. Za príplatok môže mať Megane adaptívny tempomat, stráženie mŕtveho uhla a upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu. V základnej verzii Zen začína model tesne po 14 000 a s najvyššou výbavou a príplatkami sa cena môže dostať až na dvojnásobok.
Jazdné vlastnosti a komfort
Benzínová verzia GT sa po aktivovaní režimu RS mení na výrazne temperamentné rodinné kombi. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy sa vo videu spomína ako hodnota, ktorá už nepôsobí rodinne.
Dieselový Megane Grand Tour je opísaný ako mimoriadne agilný a veľmi pružný. Silný záber motora a dobré bočné vedenie sedadiel majú podporiť pohodlnú aj svižnú jazdu.
Systém natáčania zadných kolies zároveň prispieva k obratnosti v meste a k stabilite v zákrutách. Vo videu sa tak Grand Tour predstavuje ako auto, ktoré vie byť praktické, ale aj zábavné a isté v rýchlejšom tempe.
Renault Megane Grandtour reálna spotreba
Najvýraznejšie sa spotreba rieši pri dieselovej verzii. V kombinovanej prevádzke sa podarilo jazdiť za 5,5 l nafty na 100 km, a to aj pri jazde po meste a na diaľnici.
Pri rýchlosti 120 km/h ukazoval palubný počítač spotrebu 5 l na 100 km. Vo videu sa dieselový Grand Tour označuje ako mimoriadne hospodárny.
Zhrnutie
Renault Megane Grand Tour pôsobí ako kombi, ktoré dokáže skombinovať praktickosť, kvalitný interiér, moderné ovládanie a širokú paletu motorov. Z videa vyplýva, že benzínová GT verzia cieli skôr na jazdnú zábavu, kým diesel presviedča pružnosťou a nízkou spotrebou.
Silnou stránkou je aj systém For Control, ktorý má reálny vplyv na obratnosť a jazdné správanie auta. Megane Grand Tour tak vo videu vyznieva ako technicky zaujímavé kombi so slušným priestorom a výrazne rozdielnym charakterom podľa zvoleného motora.
