Zlyhanie rozvodového remeňa alebo reťaze môže pri motoroch 1.2 PureTech, 1.0 EcoBoost, 1.5 BlueHDi a BMW N20 spôsobiť rozsiahle poškodenie, pri ktorom sa oprava staršieho auta nemusí vyplatiť. Výrobcovia tieto pohony postupne upravovali a pre niektoré už jazdiace vozidlá pripravili servisné riešenia.
Starší 1.2 PureTech má remeň pracujúci v oleji, ktorý sa môže predčasne rozpadať a narušiť mazanie. Peugeot tento problém spája s poklesom tlaku oleja. Novšie verzie, vrátane 48 V hybridu predstaveného v roku 2023 a Turbo 100 z roku 2026, už používajú reťaz. Pri vybraných starších motoroch Stellantis ponúka krytie dielov a práce do 10 rokov alebo 180 000 km, ak sú splnené podmienky.
Pri litrovom EcoBooste môže mať vlastný remeň aj olejové čerpadlo. Americká akcia Fordu 23S64 rieši pri vybraných autách upravený remeň a napínač. Ďalší americký program z augusta 2026 skrátil interval výmeny remeňov pri niektorých starších motoroch. Tieto kampane sa však automaticky nevzťahujú na európske vozidlá.
Pri starších 1.5 BlueHDi sa môže opotrebovať reťaz medzi vačkovými hriadeľmi. Servisná kampaň Peugeot zahŕňa softvér, kontrolu zvuku a podľa výsledku montáž 8 mm reťaze. BMW N20 a N26 majú zdokumentované opotrebovanie rozvodovej reťaze aj pohonu olejového čerpadla. Pri červenej výstrahe tlaku oleja treba bezpečne zastaviť a motor vypnúť.
Téme porúch rozvodov a mazania pri štyroch motoroch sa podrobnejšie v článku venuje portál Autoviny.sk.
Celý článok nájdete tu:
Časované bomby pod kapotou: tieto 4 motory môžu auto odstaviť zo dňa na deň
Tieto 4 motory môže porucha remeňa alebo reťaze vážne poškodiť. Pozreli sme sa, čo sa kazí, ako vyzerá oprava a kedy s ňou pomôže výrobca.
