Citroën C5 Aircross vo výbave Max s plug-in hybridným pohonom kombinuje výkon 225 koní, priestrannú kabínu a podvozok zameraný najmä na pohodlie. Druhá generácia najväčšieho Citroënu mimo segmentu vanov dostala ostrejšie tvary než predchodca, Matrix LED svetlá a výrazné čierne prvky karosérie. Testované auto malo červený lak a 19-palcové kolesá.
S dĺžkou 4 652 mm ponúka SUV veľa miesta vpredu aj vzadu. Interiér vytvorený podľa princípu C-Zen Lounge má pôsobiť ako komfortná obývačka. Sedadlá Advanced Comfort majú masáž, vyhrievanie, odvetrávanie aj elektrické nastavovanie. Stredovej konzole dominuje 13-palcový vertikálny displej, pred vodičom je 10-palcový prístrojový panel a head-up displej. Nechýbajú bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, vstavaná navigácia, kamerový systém ani fyzické ovládače dvojzónovej klimatizácie. Kufor má základný objem 565 litrov.
Plug-in hybrid spája benzínový štvorvalec 1,6 litra s výkonom 110 kW a elektromotor s výkonom 92 kW. Systémový výkon dosahuje 166 kW a krútiaci moment 350 Nm, pričom sedemstupňová dvojspojková prevodovka pomáha zrýchliť na 100 km/h za 7,7 sekundy. Batéria s brutto kapacitou 21 kWh sa nabíja výkonom najviac 7,4 kW a plné nabitie trvá takmer tri hodiny. Citroën uvádza elektrický dojazd 86 km v optimálnych podmienkach a spotrebu 2,7 l/100 km podľa WLTP. Test dosiahol v hybridnom režime niečo vyše troch litrov, po vybití batérie 8,2 l/100 km na dlhej diaľničnej trase. Akciová cena testovaného vozidla bola 37 990 eur s DPH.
Téme testu plug-in hybridného Citroënu C5 Aircross vo výbave Max sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Citroën C5 Aircross: Pocit domova - AutoGrip
Druhú generáciu Citroënu C5 Aircross sme tu mali na zoznámenie hneď na úvod roka. Ten najväčší Citroën súčasnosti, ak samozrejme neberiem do úvahy segment vanov, predstavuje vrchol ponuky značky. A tentokrát sme ho mali aj vo vrcholnej výbave Max s výkonným, 225 koňovým plug-in hybridom. Oproti zaoblenej prvej generácií sa tá druhá profiluje presne opačným
