Zhrnutie video recenzie auta Subaru Uncharted Premium
Subaru si vybudovalo meno najmä pohonom všetkých kolies, no Uncharted prináša pre značku nezvyčajnú alternatívu s pohonom predných kolies. Novinka má podobnú techniku a proporcie ako Toyota C-HR Plus, Subaru ju však odlišuje robustnejším vlastným dizajnom. Testovaná verzia Premium stavia na väčšej batérii, prednom pohone a dojazde, ktorý patrí k jej hlavným argumentom.
Subaru Uncharted motor, výkon a prevodovka
Subaru Uncharted prichádza na Slovensko v troch verziách, ktoré sú naviazané na výbavové stupne. Základ predstavuje Subaru Uncharted Style s výkonom 167 koní, pohonom predných kolies a batériou s kapacitou 57,7 kWh. Na opačnom konci ponuky stojí Uncharted Executive X s pohonom všetkých kolies, výkonom 343 koní a 77 kWh batériou.
Testovaný Uncharted Premium je verziou uprostred ponuky. Má pohon predných kolies, výkon 224 koní a 77 kWh batériu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvláda za 7,3 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 160 km/h. Pri prudkom stlačení pedála reaguje ťahom prakticky v každej rýchlosti, čo patrí medzi výrazné vlastnosti tejto konfigurácie.
Uncharted Premium má podľa údajov WLTP kombinovaný dojazd takmer 590 kilometrov. Pri jazde výhradne v meste má prejsť viac než 850 kilometrov. Rýchle nabíjanie podporuje výkonom 150 kW a doplnenie energie z 10 na 80 percent má trvať približne pol hodiny aj v chladnom počasí vďaka predohrevu.
Dizajn a svetlá
Subaru Uncharted je crossover coupé so zvažujúcou sa strechou a odtrhovým krídelkom vzadu. Dĺžka auta dosahuje približne 4,54 metra. Karoséria používa výrazné oplastovanie spodnej časti, zatiaľ čo testovaný exemplár stál na čiernych 18-palcových diskoch s pneumatikami 235/60 R18. Samotné disky sú plastové.
Predná časť sa od príbuznej Toyoty C-HR Plus odlišuje robustnejším poňatím. Má masívnu masku, výrazný nárazník a úzke svetlomety so svetelným podpisom. Hlavné svetlá sú od stretávacích a smerových oddelené lakovaným dielom, ktorý vizuálne nadväzuje na nárazník.
Vzadu dominuje veľký nápis Subaru, koncové svetlá s rovnakým svetelným motívom a označenie Uncharted na ľavej strane. Predné kľučky sú klasicky viditeľné, zadné sú ukryté pri poslednom stĺpiku karosérie.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína sa s Toyotou C-HR Plus zhoduje vo veľkej časti riešenia, rozdiely sú najmä v čalúnení, dekore palubnej dosky a niekoľkých detailoch. Subaru používa audiosústavu Harman Kardon namiesto systému JBL. Výrazným rozlišovacím prvkom je volant, ktorý má zhora aj zdola skosený veniec.
Priestor vodiča je riešený ergonomicky, hoci stredový tunel je pomerne široký. Jeho spodná časť ponúka veľký odkladací priestor a na hornej časti sú dve bezdrôtové nabíjačky. Nechýbajú držiaky na nápoje ani schránka pod lakťovou opierkou. Pred spolujazdcom však chýba klasická odkladacia schránka.
Zadní cestujúci majú k dispozícii vyhrievanie sedadiel v troch stupňoch na oboch krajných miestach, dve USB-C prípojky a lakťovú opierku so stojanom napríklad na tablet. Materiály okolo cestujúcich sú hodnotené priaznivo najmä z pohľadu mäkkosti a komfortu.
Subaru Uncharted rozmery a batožinový priestor
Rázvor Subaru Uncharted meria 2,75 metra. Napriek tomuto údaju je priestor vzadu skôr priemerný. Pri vodičovi vysokom 1,90 metra, ktorý sedí sám za sebou, zostávajú pred kolenami približne štyri až päť centimetrov miesta.
Zadné sedadlá obmedzuje aj klesajúca strecha. Vyšší pasažier nemá nad hlavou dostatok priestoru, a pre pohodlnejšie sedenie je potrebné posunúť predné sedadlo viac dopredu. Pre nižších cestujúcich má byť zadná lavica komfortnejšia aj na dlhšiu cestu.
Batožinový priestor ponúka objem 403 litrov. Je v ňom gumený koberec Subaru a veľmi plytké dvojité dno, určené skôr na uloženie najnutnejších drobností.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok využíva vpredu zavesenie McPherson a vzadu lichobežníkovú nápravu. Naladenie kombinuje istotu v zákrutách s filtrovaním nerovností. Nízko uložené ťažisko pomáha tomu, aby sa crossover s hmotnosťou približne 1,9 tony v zákrutách správal sebavedomo.
Riadenie je na pomery crossoverov relatívne priame a podvozok pôsobí európsky tuho, nie však nekomfortne. Pri porovnaní predokoliek majú byť rozdiely v komforte medzi Subaru Uncharted a Toyotou C-HR Plus len minimálne. Výraznejšie odlišnosti by mohla priniesť verzia s pohonom všetkých kolies.
V kabíne je veľmi dobré odhlučnenie. Pomáhajú akustické sklá, tlmiace materiály aj aerodynamika. Hluk vetra sa začne citeľnejšie prejavovať až nad diaľničnými rýchlosťami, pričom hluk od kolies závisí aj od použitých pneumatík.
Subaru Uncharted reálna spotreba
Hodnota WLTP je stanovená na 13,8 kWh na 100 kilometrov. V meste sa podarilo jazdiť za 11,2 kWh na 100 kilometrov, a to v bežnej prevádzke so zapnutou klimatizáciou, v zápchach, pri rozjazdoch aj na mestskom obchvate.
Na diaľnici sa energetická náročnosť pohybovala približne na úrovni 19 kWh na 100 kilometrov. Mestská hodnota 11,2 kWh na 100 kilometrov patrí medzi najsilnejšie argumenty testovaného Uncharted Premium.
Subaru Uncharted cena a výbava
Základné Subaru Uncharted Style začína na cene 36 500 eur. Vrcholná verzia Executive X stojí 47 500 eur a testovaný Uncharted Premium je nacenený na 42 500 eur.
Silným prvkom ponuky je osemročná záruka bez obmedzenia kilometrov pri dodržaní stanovených podmienok. Už v základe je 22 kW nabíjačka a súčasťou ponuky má byť aj bohatá výbava.
Zhrnutie
Subaru Uncharted predstavuje pre značku výraznú zmenu, pretože okrem štvorkolky prináša aj verzie s pohonom predných kolies. Práve testovaný Uncharted Premium kombinuje 224 koní, väčšiu 77 kWh batériu a najdlhší deklarovaný dojazd v ponuke.
Najviac zaujme nízka mestská energetická náročnosť, kultivované odhlučnenie, isté správanie podvozka a výbava vrátane záruky bez kilometrového limitu. Priestor na zadných sedadlách však bude pre vysokých pasažierov limitovaný zvažujúcou sa strechou a vyššie umiestnenými kolenami.
Plusy
- Nízka mestská energetická náročnosť: v meste sa podarilo dosiahnuť 11,2 kWh na 100 kilometrov.
- Odhlucnenie kabíny: hluk vetra a odvaľovanie kolies sú vnímateľné len minimálne.
- Podvozok a riadenie: auto pôsobí isto v zákrutách a zároveň filtruje nerovnosti.
- Záruka: osem rokov bez obmedzenia kilometrov pri dodržaní podmienok.
Mínusy
- Priestor nad hlavou vzadu: zvažujúca sa strecha obmedzuje najmä vyšších cestujúcich.
- Schránka pred spolujazdcom: v kabíne chýba klasický uzatvárateľný odkladací priestor.
- Dvojité dno kufra: je veľmi plytké a využiteľné len na menšie veci.
