Zhrnutie video recenzie auta Subaru XV 2,0i CVT

Subaru XV sa tu ukazuje skôr ako mestský crossover, ktorý však dokáže zamieriť aj do prírody, na lúku či na rybačku. Špeciálna edícia Adventure pridáva výraznejší outdoorový vzhľad a v cene má aj špeciálny paket. Vo videu sa rieši aj to, ako XV pôsobí zvonka, čo ponúka kabína a ako si poradí v náročnejšom teréne.

Subaru XV 2,0i CVT motor, výkon a prevodovka

Model má benzínový motor a automatickú prevodovku. Zaujímavosťou je možnosť manuálneho radenia, ktoré sa ovláda pod volantom a recenzent to vníma ako plus, najmä pri jazde v teréne.

Vo videorecenzii zaznieva aj to, že motor ide hneď po plyne. V spojení s nízkou váhou auta a trakčnou kontrolou má podľa opisu auto dobrý predpoklad zvládať aj náročnejšie situácie mimo asfaltu.

Dizajn a svetlá

Adventure pôsobí svalnatejšie a silnejšie než bežné Subaru XV. K rozpoznaniu pomáhajú strešné lyžiny, ochranné lišty nárazníkov a podbehov.

Pri večernom stretnutí si auto vypýta pozornosť xenónovými reflektormi. Outdoorový paket je zahrnutý do ceny vozidla a na Slovensku má byť k dispozícii v obmedzenom počte 20 kusov.

Subaru XV rozmery a batožinový priestor

Batožinové oddelenie má podľa opisu dosť priestoru na týždňovú stanovačku pri jazere. Rovnako zadní pasažieri nemajú trpieť klaustrofóbiou a kolená ich nemajú tlačiť.

Vo videu sa teda kladie dôraz na praktickosť a využiteľnosť auta pri výletoch mimo mesta, nie na presné rozmery v milimetroch.

Interiér, ovládanie a výbava

Túto časť kabíny poznajú aj z minulých predstavení a podľa komentára sa tu nič nezmenilo, pričom to ani nebolo treba. Predné sedadlá dostali pochvalu za kvalitný poťahový materiál aj dobré bočné držanie tela.

Malý stredový displej slúži ako zdroj informácií aj obrazu z parkovacej kamery. V kabíne sa teda rieši najmä jednoduchosť, praktické ovládanie a funkčné spracovanie bez zbytočných zmien.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší priestor dostáva jazda v teréne, ktorú si auto vyskúšalo na bratislavskom offroadovom kopci. Recenzent hovorí, že malé SUV tohto typu sa v náročnejšom teréne nevidí často, no Subaru XV tu prekvapilo.

Za dôležitú výhodu sa považuje kombinácia permanentnej štvorkolky, veľmi dobrej svetlej výšky vo svojej triede a elektronického stabilizačného systému. Auto si poradí aj s hlbokými koľajami, s blatovými jamami, s bočným náklonom a vďaka nízko uloženému ťažisku má pôsobiť veľmi iste.

Symetrický pohon 4×4 spolu s konštrukciou motora boxer má prinášať nízke ťažisko a veľmi dobré schopnosti v teréne. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že veľa závisí aj od schopností vodiča, ale v správnych podmienkach vie XV ukázať veľké možnosti.

Plusy

  • Permanentná štvorkolka a elektronický stabilizačný systém pomáhajú v teréne.
  • Vysoká svetlá výška a nízka váha prospievajú pri prechode náročnejším terénom.
  • Predné sedadlá majú kvalitný poťah a dobré bočné držanie tela.
  • Manuálne radenie pod volantom pôsobí ako zaujímavý a zábavný prvok.
  • Batožinový priestor a zadné miesta pôsobia prakticky na výlety mimo mesta.

Mínusy

  • Vo videu sa spomína, že auto nie je vybavené zjazdovou kontrolou alebo ničím podobným.
  • V teréne veľmi záleží aj na vodičových schopnostiach.

Zhrnutie

Subaru XV 2,0i CVT sa v tomto spracovaní ukazuje ako malé SUV s výrazným outdoorovým zameraním, ktoré sa nezľakne ani náročnejšieho terénu. Adventure verzia pridáva robustnejší vzhľad a praktické prvky vrátane ochranných líšt či strešných lyžín.

Najsilnejšie pôsobí kombinácia štvorkolky, svetlej výšky, nízkeho ťažiska a schopností v teréne. Z videa zároveň vyplýva, že XV si zachováva aj praktickú kabínu a použiteľný kufor, takže nejde len o vizuálny crossover do mesta.