Suzuki e Vitara napriek robustnému vzhľadu a pohonu oboch náprav mieri predovšetkým do mesta, kde sa podľa testu cíti najlepšie. Názov Vitara sa dlhé roky spája s terénnymi schopnosťami, elektrická novinka je však skôr crossoverom než pravoverným SUV. Pohon všetkých kolies môže pomôcť najmä pri zhoršenom počasí.
Elektrická e Vitara nepatrí medzi najdrahšie elektromobily, no v základnej výbave stojí o 11 000 eur viac než Vitara so spaľovacím motorom. Práve priaznivý pomer ceny a hodnoty pritom patrí medzi prednosti značky na domácom trhu. Elektrický variant sa zameraním odlišuje od spaľovacej Vitary a túto výhodu podľa testu stráca.
Dizajn pracuje s terénnym výrazom: robustnú prednú časť dopĺňajú LED svetlá, plastové oplastovanie prahov, blatníkov aj nárazníkov a 19-palcové tmavé disky. Akumulátor uložený v spodnej časti karosérie spolu s úzkymi bočnými oknami ovplyvňuje proporcie auta.
Vo výbave GLX dominuje dvojfarebný interiér v hnedej a čiernej, kvalitné plasty a praktické fyzické ovládače. Pri rázvore 2 700 mm je vzadu dosť miesta na kolená, vyšší cestujúci však pocítia nedostatok priestoru nad hlavou. Kufor dlhého 4 275 mm auta má 306 litrov, no po sklopení zadných operadiel vytvorí rovnú plochu.
Téme elektrickej Suzuki e Vitara a jej mestského zamerania sa podrobnejšie v článku venuje portál Auto.Pravda.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test: Suzuki e Vitara – vyzerá robustne, ale hodí sa do mesta - Testy - Auto - pravda.sk
Názov Vitara sa dlhé roky spája s terénnymi schopnosťami modelu Suzuki, no jej elektrická verzia sa najlepšie cíti v mestskej aglomerácii.
