Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Swift 2024
Suzuki si pri novom Swifti nechalo európsku prezentáciu v Bordeaux a prvé dojmy ukazujú, že auto pôsobí v realite trochu inak než na fotografiách. Dizajn sa posunul, no rozmery zostali prakticky zachované a stále ide o malé auto segmentu B. Najväčšou technickou zmenou je nový trojvalcový motor s mild-hybridnou podporou, pričom v ponuke zostáva aj manuál, CVT a dokonca pohon všetkých kolies. Z videa zároveň vyplýva, že Swift má zostať ľahký, obratný a prekvapivo použiteľný aj vzadu.
Suzuki Swift batéria, dojazd a nabíjanie
Pri novom Swiifte nejde o elektromobil, ale o benzínové auto s mild-hybridnou podporou. Zásadnou zmenou je trojvalcový 1,2-litrový motor doplnený integrovaným štartér-generátorom, ktorý pomáha pri zrýchľovaní a pri rekuperácii.
Výkon motora dosahuje 61 kW, teda 83 koní, a krútiaci moment 112 Nm je k dispozícii relatívne vysoko pri 4500 otáčkach. Integrovaný štartér-generátor má 2,4 kW a ďalších 60 Nm, pričom má pomáhať najmä pri rozjazdoch a v meste.
V ponuke má byť päťstupňová manuálna prevodovka s vylepšeným radením, ďalej prevodovka CVT a aj pohon všetkých kolies. Suzuki pritom pri tejto generácii spomína aj vyššiu efektivitu spaľovania a nižšie emisie.
Nádrž má 37 litrov a podľa zaznených údajov sa jazda držala v spotrebe okolo 4,7 až 4,8 litra na 100 km. Deklarované rozpätie spotreby je 4,4 až 4,9 litra na 100 km podľa jednotlivých verzií.
Dizajn a svetlá
Swift dostal nový tvar svetiel s denným svietením v tvare hokejky a LED svetlá skryté za čírym sklom. Predná maska zostáva jednodielna, podobná predchodcovi, no kapota sa vizuálne zmenila a pôsobí ako menšie viečko nad motorom.
Pri pohľade zboku zostávajú rozmery prakticky nezmenené. Auto má 386 cm na dĺžku a rázvor 245 cm. Zachovaný je aj typický postoj kolies v rohoch karosérie, ktorý má autu dávať dynamickejší a športovejší výraz.
Zmenou je aj presun kľučky zadných dverí na klasické miesto. Zadná časť má nové svetlá s 3D efektom a zmenený nárazník, pričom celkový dizajn je podriadený aerodynamike.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je dvojfarebný a na prvý pohľad pôsobí hodnotnejšie než lacný základ, ktorý sa často spája s malými autami. Na palube je deväťpalcový displej infotainmentu, no bez hardvérových ovládačov a bez tlačidiel na zvuk.
Klimatizácia má mechanické ovládače, čo je praktický detail. Na volante sú známe ovládače Suzuki a pred vodičom zostáva dvojica klasických ručičkových budíkov s centrálnym displejom, ktorý ukazuje napríklad spotrebu, informácie o jazde alebo fungovanie mild-hybridného systému.
Auto má aj systém Suzuki Connect a množstvo bezpečnostných funkcií vrátane upozornenia na prekročenie rýchlosti, sledovania vozidla na ceste či udržiavania v strede jazdného pruhu. V texte sa spomína aj adaptívny tempomat, ktorý dokáže držať kratšiu vzdialenosť od vozidla pred sebou.
Jazdné vlastnosti a komfort
Motor sa po studenom štarte prejaví ako trojvalec, no po zahriatí pôsobí kultivovanejšie. V bežnej jazde nemá Swift veľký výkon ani veľký krútiaci moment, no v nízkych a stredných rýchlostiach sa vie správať príjemne a bez výrazného hluku.
Auto má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12,5 sekundy, pri CVT o niečo lepšie a pri štvorkolke o niečo horšie. Maximálna rýchlosť je podľa verzie 165 km/h, 170 km/h pri CVT a 160 km/h pri štvorkolke.
Najviac sa Swift hodí do mesta. Pomáha mu obratnosť, polomer otáčania 4,8 metra, priame riadenie a nová úprava prednej nápravy so silnejším stabilizátorom, vďaka ktorému sa auto menej nakláňa. Zároveň pôsobí ľahko a svižne, čo podporuje aj pohotovostná hmotnosť pod 1000 kg.
Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové, čo má pre toto auto stačiť. V úvode jazdného dojmu zaznelo aj to, že aj na horšom asfalte motor nepôsobil výrazne rušivo a auto si zachovalo príjemný, hravý charakter.
Suzuki Swift rozmery a batožinový priestor
Swift zostáva malým autom segmentu B a tomu zodpovedajú aj jeho vonkajšie rozmery. Dĺžka 386 cm a rázvor 245 cm naznačujú kompaktný formát, ktorý má byť vhodný najmä do mesta.
V texte sa podrobnejšie rieši aj priestor na zadných sedadlách. Pri vodičovi s výškou 190 cm zostáva vzadu podľa zazneného hodnotenia prekvapivo dosť miesta a pod predným sedadlom je dostatok priestoru na nohy.
Práve zadný priestor označil autor za prekvapenie, pretože v takomto malom aute sa očakával skôr stiesnenejší dojem. Vďaka tomu pôsobí Swift použiteľnejšie, než by sa z vonkajších rozmerov mohlo zdať.
Suzuki Swift cena a výbava
Cena v prezentácii nebola presne určená, no zaznelo, že práve cenový kontext bude pre Swift na Slovensku veľmi citlivou témou. V malom segmente je podľa zazneného názoru dôležité, aby sa cena nedostala na úroveň väčších modelov, napríklad Vitary.
Video teda neprinieslo konkrétny cenník, skôr upozornilo na to, že úspech Swiftu bude závisieť aj od toho, ako sa podarí cenu nastaviť. Zároveň sa pripomenulo, že ide o malé auto, ktoré má zostať dostupnejšie než väčšie modely v ponuke značky.
Zhrnutie
Nový Swift pôsobí ako malé, ľahké a veľmi obratné auto s príjemne spracovaným interiérom a prekvapivo dobrým priestorom vzadu. Zaujme aj tým, že si zachováva v segmente malých áut netradične širokú ponuku, vrátane manuálu, CVT a pohonu všetkých kolies.
Silnou stránkou je aj kultivovanejší prejav trojvalca, nízka hmotnosť a zameranie na efektivitu. Otáznikom zostáva cena, ktorá bude pre výsledný úspech na trhu kľúčová.
