Videorecenziu vytvorila redakcia Auto.cz. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Tatra Force na krutohybe
Tatra Force sa dostala na krutohyb, kde je pri pomalej jazde dobre vidieť prácu kolies aj v spätných zrkadlách. Martin Vaculík si skúša radenie až na prvý stupeň a opisuje správanie riadenia vo chvíľach, keď sa niektoré kolesá dostávajú takmer do vzduchu. Výraznou témou je aj nesynchronizovaná prevodovka v teréne.
Prejazd terénnou prekážkou a radenie
Pri prejazde krutohybom treba zaradiť nízky stupeň, až jednotku. Prístrojový údaj pritom ešte ukazoval dvojku, hoci už bola zaradená jednotka. V spätných zrkadlách je dobre vidieť pohyb jednotlivých kolies a náprav.
Správanie riadenia v teréne
Keď sa koleso dostáva takmer do vzduchu, riadenie môže zabrať. Reakcie vo volante však vodičovi výrazne netrhali rukami ani prstami.
Nesynchronizovaná prevodovka
Nesynchronizovaná prevodovka je pri ovládaní Tatry Force v teréne dôležitá. Pri pomalom prejazde prekážkou treba správne zvoliť nízky prevodový stupeň.
