Nemecká polícia 25. októbra 2026 zakázala pokračovať v jazde 50-ročnému Švédovi za volantom Tesly Cybertruck, pretože na vozidlo s poľskými značkami nemal potrebné vodičské oprávnenie. Hliadka z Hohenbrunnu ho skoro ráno skontrolovala na diaľnici A99 pri Vaterstettene. Maximálna prípustná celková hmotnosť elektrického pick-upu je 4 200 kg, teda o 700 kg viac než limit 3 500 kg pre skupinu B. Do tejto hmotnosti sa započítava náklad aj cestujúci, samotné vozidlo váži približne 3 100 kg.
Podľa polície by vodič potreboval oprávnenie C1 pre vozidlá nad 3,5 tony do 7,5 tony. Cybertruck preto odviezli na služobňu diaľničnej polície v Hohenbrunne, kde má zostať, kým si ho neprevezme človek s príslušným oprávnením.
Polícia zároveň uviedla, že tento model nemožno v Nemecku zaregistrovať, keďže nemá európske typové schválenie. Ako dôvody označila tuhú karosériu z nehrdzavejúcej ocele, nedostatočnú ochranu chodcov a chýbajúci povinný obmedzovač rýchlosti pre vozidlá nad 3 500 kg. S platnou zahraničnou registráciou však Cybertruck mohol byť v nemeckej premávke dočasne legálne. Nie je jasné, ako ho zaregistrovali v Poľsku. Nemecké spolkové ministerstvo dopravy už v roku 2025 odmietlo žiadosť amerických ozbrojených síl a za možné nepovažovalo ani národné individuálne schválenie. Oficiálna európska štatistika individuálnych registrácií neexistuje.
Téme zákazu jazdy Cybertrucku v Nemecku pre chýbajúce oprávnenie sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Vodiča Cybertrucku zastavila nemecká polícia, ten dojazdil. S vodičákom na osobné auto nepochodil
Polícia zastavila na diaľnici A99 Teslu Cybertruck s poľskými značkami. Švédsky vodič nemal na 4 200 kg ťažký pick-up potrebné oprávnenie C1.
