Leapmotor B05 v slovenskom teste zaujal kombináciou 67,1 kWh LFP batérie, nízkej spotreby a ceny testovanej verzie Design ProMax 28 740 eur vrátane metalízy. Čínsky hatchback, v ktorom má podiel Stellantis, ponúka zadný pohon s výkonom 160 kW a na Slovensku sa pri objednávkach do 31. októbra 2026 predáva od 25 490 eur po uvádzacom bonuse.
Meria 4 430 mm, má rázvor 2 735 mm a vyniká najmä priestorom na zadných sedadlách. Štyria cestujúci vysokí približne 185 cm sa počas testu usadili bez problémov. Kufor s objemom 345 litrov je však skôr menší, chýba predný batožinový priestor aj elektrické ovládanie piatych dverí.
Podvozok je komfortný a karoséria sa len málo nakláňa, no odhlučnenie pri rýchlostiach nad 95 až 100 km/h slabne. Ovládanie veľkej časti funkcií cez 14,6-palcový displej nie je vždy praktické. Euro NCAP modelu B05 udelil päť hviezd, pričom hodnotenie upozornilo aj na displejové ovládanie.
Na prímestskom okruhu pri 15 °C test ukázal 10,8 kWh/100 km. Pri 120 km/h spotreba stúpla na 18 kWh/100 km. Na DC nabíjačke vozidlo dosiahlo 176,92 kW a z 10 na 80 % sa nabilo za 22,42 minúty. Medzi nedostatky patria opatrný adaptívny tempomat, hlučnejší podvozok a menší kufor.
Téme testu elektrického hatchbacku Leapmotor B05 na Slovensku sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Leapmotor B05: Veľká batéria, malá spotreba a rozumná cena. Má vôbec chybu?
Test Leapmotor B05: prímestská spotreba len 10,8 kWh/100 km, nabíjanie až 177 kW a veľa miesta vzadu. Nie je pre všetkých, no za tú sumu nesklame.
